BMW 7er, Modell E38 |
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30.07.2018, 15:57
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#31
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Bandit1973
4. "Grundsätzlich ist es immer der Anschluss, der vom Kompressor direkt zum Verdampfer geht" Aha... Meines Wissens gibt es so eine Direktverbindung bei keiner Klimaanlage
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Was soll daran fasch sein ausser der ungeschickten Formuierung, die der Flussrichtung widerspricht ? Es geht um die (Identifikation der) Niederdruckleitung aus dem Verdampfer heraus zur Kompressor Saugseite.
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30.07.2018, 17:24
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Zitat:
Zitat von e3tom
Was soll daran fasch sein ausser der ungeschickten Formuierung, die der Flussrichtung widerspricht ? Es geht um die (Identifikation der) Niederdruckleitung aus dem Verdampfer heraus zur Kompressor Saugseite.
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Na, zum Beispiel dass die Leitung nicht vom Verdampfer, sondern vom Expansionsventil kommt?
Wenns nur um die Identifizierung geht.... kann man eigentlich nicht falsch anschliessen. der ND-Anschluss ist ja wesentlich kleiner
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Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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30.07.2018, 20:35
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
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Zitat:
Zitat von Bandit1973
Wenn da 1Kg/Jahr fehlt ist die Anlage NICHT DICHT!!!!
Wenn die das Leck nicht finden, MÜSSEN sie weitersuchen, oder dürfen die Anlage NICHT BEFÜLLEN!!!
Wurde mit Formiergas gefüllt und mit dem Schnüffler gesucht (auch im Innenraum/Armaturenbrett)???
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Hey,
da gebe ich dir durchaus Recht. Es wurde wohl ein Drucktest mit Schnüffellanze gemacht. Es wurden keine Probleme festgestellt... Hoffe einfach nur, dass es wirklich dicht ist.
Aber der Klimakondensator ist halt so zugebaut, dass er meinte wirklich ran kam er da nicht mit der Lanze.
Ich versuche wie letztes Jahr auch immer wieder mit der UV-Lampe alles abzusuchen (Indikatorflüssigkeit ist drin)
Finde aber aktuell auch nix.
mfg
NFS
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31.07.2018, 19:48
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von gasi
R12 hat offenbar mehr Pepp. Oder die Auslegung des E32 ist optimiert für R12, Drücke, Ventile, Grösse des Verdampfers, wer weiss was noch alles ne Rolle spielt.
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Das stimmt, Anlage mit R12 kuehlt besser als die mit R134. Habe zwei E32's, beide mit gleichen Klimaautomatik, einer aus 1989 mit R12 und zweiter aus 1993 mit R134 befuellt.
Der erste kuehlt spuerbar effizienter...
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21 Jahre Forum
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01.08.2018, 11:20
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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letztes Jahr lag der Preis für r134a 12 kg inc Flasche bei 160€ wenn es günstig war
puh, bin ich froh das unsere Klimaanlagen alle voll sind und ich weiß wo noch was steht... hätte man mal als Geldanlage kaufen sollen!
Demnächst kosten Schrottautos 300€ mehr wenn die Klima noch voll ist
Ich hatte etwas von lieferengpass gehört, Ihr schreibt von Importbeschränkungen, was genau wurde da geändert?
Das die Klimaservices teurer geworden sind weil der Einkaufspreis für das Kältemittel weitergereicht erden muss, habe ich schon gehört.
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01.08.2018, 11:41
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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01.08.2018, 11:55
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Danke für die Information.
Die Debatte war bei R600a ja schon gross, weil es brennbar ist im Falle des Unfalls, die Klimaanlage eine eingebaute Brandbombe ist.
Sowas wie R1234yf, welches auch brennbar ist, wenn auch mit höherem Flammpunkt, und im Brandfall mit Wasserkontakt Flussäure bilden kann, grossflächig zugelassen zu bekommen, kann wider nur solchen Megakonzernen wie Honeywell gelingen... es geht doch alles den Bach runter
Bösunkend würde ich da System vermuten und gute Lobbyarbeit, das olle konventionelle Zeug wider mit dem Argument Umweltverbesserungen vom Markt zu räumen.
mal so informativ:
https://www.autoklimaanlage.info/fil...4yf_270812.pdf
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01.08.2018, 20:30
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 26.05.2015
Ort: Fürstenwalde
Fahrzeug: E65 740i - R19 Cabrio - 3x Clio Cabrio - 2x Nissan Almera GTi(1x Limo. 1x Hatch)
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Zitat:
Zitat von Geithain
Demnächst kosten Schrottautos 300€ mehr wenn die Klima noch voll ist
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Die Export-Händler saugen mttlerweile schon die Klimaanlagen leer, bevor die Autos ins Ausland gehen und verkaufen das R134a gewinnbringend!
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01.08.2018, 20:40
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#39
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Zitat:
Zitat von Geithain
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Sorry, aber wenn ich Deutsche Umwelthilfe lese, dann schalte ich ab. Das mag ja falsch sein, aber ich tue es.
Die Jungs in Downunder und auch Teile der Ami-Fraktion hier im Lande fährt Propan. Das KANN auch knallen - tut es aber nicht. Zu geringe Menge, die im Crashfall vorne rauspufft
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02.08.2018, 12:35
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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ich habe erlebt wie die Feuerwehr auf Abstand um mein Fahrzeuig stand nach Motorbrand und nichts tat weil irgendwoher das Gerücht kam es könne ein Elektrofahrzeug sein.
Hatte den Brand bereits selbst gelöscht dank eines freundlichen Firmenwagenfahrers mit Pulverlöscher.
Als das dann geklärt war wurden die Trottel aktiv. Da dampfte die Karre allerdings nichtmal mehr.
Dann wurde hinter meinem Rücken als ich mit der Pol sprach n grosser Bottich Wasser auf den heissen Motor gegossen, die Plastikansaugbrücken etc waren selbstverständlich geschmolzen und alles in den Motor ...
Ein anderer ballerte durch die offenen Türen eine volle Bierflasche aus dem Auto genau vor den Berg, meiner vor Löschung evakuierten Sachen, welche punktgenau davor zerplatzte und bier wie Glassplitter auf den in Sicherheit geglaubten Fahrzeuginhalt verteilte...
Aber vorher als es hätte ein E-Auto sein können ohne begründeten Verdacht, was ich wehement verneinte, waren alles Ingeneure und keiner traute sich ran!
Ich will nicht wissen was bei Klimaanlagen die mit Wasser Flussäure bilden passiert!
Und diese Bildungsbürger haben von den Gerüchten alle gehört.
Daher sind mir eher die Folgen im Hinterkopf als die tatsächliche Gefahr.
Gruß, geithain
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