Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 14.02.2012, 20:56   #1
Karol
Mitglied
 
Registriert seit: 14.06.2007
Ort: Gemünden
Fahrzeug: E38-728i (05.2000)
Ärger Stop! Öldruck Motor!

Hi Leute,

so wie es aussieht, ist mein 7er platt ;-((
mal eine "kurze" Erklärung:
Ich habe in den letzten zwei Monaten etliche Teile im Wert von knapp 2000 Euro an meinem Wagen erneuert. Fahrwerksteile, Servoschläuche, Thermostatgehäuse, Ventildeckel mit Dichtung, Ölwannendichtung, Ölpumpe usw.waren dabei. Da wir beschlossen haben (KFZ-Meister und ich) die Ventildeckeldichtung zu wechseln, musste ja der Ventildeckel abgenommen werden. Dabei hat der Meister sehr starke Verunreinigungen und eingebranntes Öl im Nockenwellenraum festgestellt (habs selbst gesehen, also es war echt alles schwarz) und man konnte teilweise das Klappern der Hydrostössel feststellen. So wie es aussieht, haben die Vorbesitzer nicht auf die richtige Ölauswahl und die richtigen Wechselintervalle geachtet. Wir haben beschlossen, eine Motorspülung durchzuführen, um die Ablagerungen zu entfernen. Nach der Spülung war der Nockenwellenraum sauber gewesen. Es wurde kompletter neuer Ölwechsel mit Filter durchgeführt. Das Problem ist jetzt, dass eine kurze Zeit nach dem Starts des Wagens die Meldung
„Stop! Öldruck Motor“ kommt, also wurde der Wagen noch gar nicht bewegt (Gefahr eines Motorschadens durch mangelhafte Schmierung!!!) Unsere Vermutung ist, dass irgendwas durch die gelösten Verunreinigungen verstopft wurde…Ölpumpe oder andere Ölkanäle. Nach Messungen war es die Ölpumpe! also haben wir eine neue rein!.... Die Maschine kurz gelaufen (ca. 50 km) (der Meister ist gefahren) und dann wieder dasselbe Problem. Was kann man jetzt noch machen Also die Maschine auseinander nehmen lassen, möchte ich nicht!
Es sind also wahrscheinlich noch irgendwo Verunreinigungen im Kreislauf und verstopfen wieder alles!
Wer kann mir einen Tipp geben, wie man mit so einer Situation umgeht, wo man am besten den Wagen verkaufen könnte und eventuell für wieviel Moneten? Also ich denke, dass jemand, der sich mit sowas auskennt und Zeit hat ...eigentlich noch einen guten Wagen bekommen könnte...aber wie gesagt die Meinungen driften ja manchmal sehr stark auseinander!
Die Daten und Bilder von meinem Dicken müssten noch irgendwo im Forum sein.
Also nach so vielen Investitionen in letzter Zeit, hätte ich mit so einem traurigen Ende meines schönen 7ers nicht gerechnet

Wäre für Eure Tipps und Anregungen sehr dankbar!

Gruss
Karol
Karol ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:06   #2
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Dreck im Öldruckgeber?
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:12   #3
Michael_J
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2011
Ort: Imperium Romanum
Fahrzeug: E38-728iA (09.96), E39 528iAT
Standard

Nach der Versenkung von 2000€ würde ich die Investition von 10€ für einen Öldruckschalter auch in Betracht ziehen^^

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Olversorgung-Olfilter BMW 7' E38, 728i (M52) ? BMW Teilekatalog
Michael_J ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:18   #4
Karol
Mitglied
 
Registriert seit: 14.06.2007
Ort: Gemünden
Fahrzeug: E38-728i (05.2000)
Standard

Öldruckschalter/geber?
wo sitzt der ?

was ist da zu machen??
Karol ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:25   #5
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Nr. 12 auf Michael sein Link
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:29   #6
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

......alten rausdrehen und neuen reindrehen.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:35   #7
Villeneuve
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Z4
Standard

Wo habt Ihr den Druck denn gemessen,um darauf zu schliessen,daß es die Ölpumpe war?

Öldruckschalter sitzt (zumindest beim M30) am Ende der Ölversorgung,also hinten am Zyl.Kopf .

Stephan
Villeneuve ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:35   #8
Karol
Mitglied
 
Registriert seit: 14.06.2007
Ort: Gemünden
Fahrzeug: E38-728i (05.2000)
Standard

aha ...da war ja ein Link...

ich bin schon so verplant..dass ich den net gesehen hab


danke !!
Karol ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:39   #9
Karol
Mitglied
 
Registriert seit: 14.06.2007
Ort: Gemünden
Fahrzeug: E38-728i (05.2000)
Standard

Zitat:
Zitat von Villeneuve Beitrag anzeigen
Wo habt Ihr den Druck denn gemessen,um darauf zu schliessen,daß es die Ölpumpe war?

Öldruckschalter sitzt (zumindest beim M30) am Ende der Ölversorgung,also hinten am Zyl.Kopf .

Stephan
irgendwo am Ölfilter hat er gemessen...meinte er (Meister)
Karol ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:53   #10
Nuggets
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Nuggets
 
Registriert seit: 10.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38-740iA (BJ 09.00, Individual (Carbon Highline))
Standard

Vermutung:
Nach der Spülung bleibt ja ein Rest des Lösemittels im Öl/am Block. Wie der (Schaum auf dem Geschirr aus der Spüle). Man muss dieses Mittel wieder abwaschen (Geschirr: Wasser, Motor: Öl).
Ggf. wird nun das neue Öl wieder zu stark verdünnt (Viskosität zu gering). Ich würde ne Spülung mit Reiniger machen und dann ne normale Ölspülung; danach das eigentliche Öl.

Wie gesagt nur ne Vermutung; vielleicht kommt ja noch ein fundierter Beitrag.

Gruß,
Nuggets
Nuggets ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
motor, öldruck


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: STOP! Öldruck Motor Clemens BMW 7er, Modell E38 45 12.10.2013 19:25
mal wieder STOP! ÖLDRUCK MOTOR yayage BMW 7er, Modell E38 33 11.05.2009 11:34
Motorraum: STOP motor öldruck darkonaz BMW 7er, Modell E38 17 09.12.2006 13:04
Dsc= Stop Öldruck Motor??? Nico735iA BMW 7er, Modell E38 19 21.11.2006 08:11
Stop ! Öldruck Motor Fanta BMW 7er, Modell E38 12 02.09.2002 18:39


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 03:03 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group