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Alt 17.04.2003, 21:38   #1
Merlin
Cruiser
 
Benutzerbild von Merlin
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
Standard Pack den Tiger in den Tank!

Was haltet Ihr davon?

Handelt es sich um Stoff für 'Hightech'-Freaks (immer das Beste und das Teuerste) oder um 'Leute-Verarsche'?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Spiegelbericht über 100 Oktan-Saft

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Presseinformation von Shell

Gruß
Merlin
__________________
Auge um Auge macht die Welt blind.
(Mahatma Gandhi)
Merlin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2003, 21:49   #2
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

also ich merke ehrlich gesagt sogar schon optimax 99 oktan....aber dass es so viel besser in der beschleunigung usw sein soll hmm 01-03 sec vielleicht also grenzbereich
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

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Alt 17.04.2003, 22:07   #3
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Ich habe früher in meinen bearbeiteten Motoren und in die Motorräder ein 102 oder 105-Oktan-Gesöff rein gefüllt.
Dieser Unterschied war deutlich zu spüren.

Je Extremer der Motor ist desto mehr.

In Serien-Motoren, die für 98 Oktan ausgelegt sind war ein Unterschied erahnbar.. könnte auch Einbildung gewesen sein.

In Serien-Motoren, die 92 Oktan benötigen ist keinerlei Unterschied zu merken gewesen.

Nur leider liefert diese Tanke (Q8) den Sprit nicht mehr.
... 100 Oktan ist genau das richtige für viel PS aus wenig Hubraum.
Also für meine Motorräder....
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2003, 22:18   #4
Merlin
Cruiser
 
Benutzerbild von Merlin
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
Standard

Und für Deinen R6?
Und für meinen C1?

Gruß
Merlin
Merlin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2003, 22:34   #5
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

mein R6 bekomt keine 100 Oktan.

Der soll laut BMW Normal bekommen.
Ist auch richtigs so, bei der minimalen Verdichtung.
Da in Luxenburg aber das 95-Oktan-Zeugs um genau 0.001 Euro je Liter teurer ist bekommt er das.
(Bei 90 Litern sind es ganze 9 Cent Differenz.)

Damit habe ich eine gewisse "Sicherheit" drin.

Meine Mopeds (89PS bei der Susi und >100 PS bei der Kawa) aber sind die richtigen für 100 Oktan.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2003, 10:49   #6
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Wird das Zeugs jetzt erst in D eingeführt???
Gibts hier in Italien (Ferrari-Heimat ) schon ungefähr ein dreiviertel Jahr. Ist aber sauteuer: 1,25 €/Liter. Und bringen soll es beim normalen Auto laut Erfahrungsberichten, die sich bei meinem Tankwart gesammelt haben, nicht die Masse. Ich selber hab's nie probiert. Ist mir zu teuer.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2003, 22:04   #7
Zeus
Mitglied
 
Registriert seit: 23.02.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug:
1/2 12 Zylinder = 728iA E38
Standard

hmmmmm muss man ja zum probieren nicht volltanken, es würden ja 20 Liter reichen
Zeus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2003, 22:17   #8
Merlin
Cruiser
 
Benutzerbild von Merlin
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
Standard

Dann würde sich auch der finanzielle Schaden in Grenzen halten
Merlin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2003, 14:24   #9
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Mal rein rechnerisch müsste man auf eine Tankfüllung von 85 Litern bei einem Preis von 1.06 € je Liter SB und 1.25 € je Liter von dem Wunderzeugs (=19 Cent Differenz) mit V-Power 15.24 Liter einsparen, damit es nicht teurer als SB wird. Das halte ich für nicht machbar (wurde mir auch vom Tankwart so bestätigt) und sehe deswegen keine Veranlassung, auf die neue Sorte umzusteigen. Die paar PS/NM oder sonstwas mehr sind mir keine zusätzlichen 15.- € je Tankfüllung wert.

Gruss
Franz
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2003, 19:46   #10
Torch
Mitglied
 
Benutzerbild von Torch
 
Registriert seit: 09.07.2002
Ort: Köln/Düsseldorf
Fahrzeug: 740iA (E38), 525d (F10)
Standard schon getankt?

Ab heute soll Shell V-Power an den ersten Shell Stationen lieferbar sein. Hat schon jemand Erfahrungen gemacht mit 100 Octan?

Gruß
Torch
Torch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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