BMW 7er, Modell E32 |
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01.08.2021, 10:54
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#21
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Hier wurde viel Richtiges geschrieben, aber ein paar Korrekturen seien erlaubt...
Zitat:
Zitat von Aprilscherz
... und brachte von technischer Seite die Softclose Klappe Serienmässig für den 750i und iL. (zuvor war die SCA gar nicht zu haben, auch nicht für Aufpreis)
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In meiner 9/91er Preisliste ist SCA eine SA - für alle Modelle, 650,- DM.
Zitat:
Zitat von Aprilscherz
... weiterhin erhielt der 750 dann Leder und SWRA Serienmässig
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SWRA nur für 750iL Serie...
Zitat:
Zitat von Aprilscherz
IR FB musste man immer bezahlen
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Laut Preisliste 02/92 für 750iL nicht, war Serie (jedoch ohne DWA).
Aus dieser Händlerpreisliste aus 02/92: Unterschiede Modellpflege
Im Folgeposting aus derselben Preisliste die Mehrausstattungen...
Olli
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01.08.2021, 10:55
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#22
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Zweit-Account für Bilder
Registriert seit: 20.11.2020
Ort:
Fahrzeug: diverse
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....................
Olli
__________________
Dieser Account dient nur der Platzierung von Bildern, weil mein Speicherplatz aufgebraucht ist...
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01.08.2021, 13:00
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#23
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Kennzeichengeilomat
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Elbe
Fahrzeug: E38-740i (1/97), E38-750i (4/96)
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Zitat:
Zitat von Helmut Paul
Meinem Bruder wäre ein VFL lieber, er möchte gerne ein Holzlenkrad in dem neuen Auto verbauen, ein Nardi, das geht halt bei einem Auto ohne Airbag leichter. Eine große Bremse ist schon von Vorteil. Der Beige bekommt neuen Tüv und gleich eine H Zulassung, wird vom jetzigen Besitzer erledigt. In einem hochauflösendem Video, auf einem Hebebühne, kann man den Unterboden, die Schweler und die Türunterkannten sehen, alles tadellos, ohne Befund. Alle E-Helfer funktionieren, auch die Klima. Das Auto hat eine dezente Tieferlegung, eingetragen, ebenso wie die Felgen. Die übrigends als ersters gleich ausgetauscht werden.
Mein Bruder tendiert sehr stark zu dem Bronzit Farbenen Auto.
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...dann ist doch alles super
Meine Wahl wäre eher ein Momo Lenkrad, wenn es sein muß auch in Holz.
Nardi ist m.M.n. eher etwas für 60er Jahre Oldis aber jeder dass das ihm gefällt.
Farblich bleibe ich weiterhin der Meinung einen Luxorbeigen und keinen Bronzit zu sehen !?
Gruß und deinem Bruder viel Spaß mit dem Fahrzeug, Peter
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01.08.2021, 16:26
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
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Gibt es bei der Verzahung der Lenksäule einen Unterschied zwischen VFL und FL?
Also grobe oder feine Verzahnung?
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01.08.2021, 17:20
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Ah Olli, ok ich hab hier nur April 92 liegen und dann September 92.
Und ich wusste Nu, dass die 3 Posten DG, PDC und Xenon ca. 9/91 kamen weil ich einen 9/91er Schlachter 50i habe und der alle 3 Ausstattungen hatte.
Jetzt frag ich mich noch,warum meiner (da er ja 7/92 ist) wohl doch noch die diversen dinge einzeln als SA auflistet:
-asc+T
-standlüftung
-Sitzverstell mit memory
- 2 Airbags
- innenlichtpaket
(obwohl eigentlich das ab 4/92 spätestens Serie Lt SA Liste bei 50i/iL war, vermute, dass er vielleicht einfach noch in die frühere Aufpreis Gestaltung bei der Fahrzeugbestellung gerutscht ist)
Rollo steht bei mir gar nicht mit dabei, aber er hat es. (mech.)
Und so kanns nur der einzige Besitzer vor mir halt original nachgerüstet haben..
SWRA Serie 750i also ab 2/ 92...
Im 4/92er steht tatsächlich nix von IR als SA.
Erstaunlich, dann müsste es selbst der 730i gehabt haben seit dem.
Das hätte ich nicht erwartet.
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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01.08.2021, 17:29
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#26
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Der über die VIN ermittelbare Ausstattungsumfang stellt nicht ausschließlich Sonderausstattung dar - das ist halt ein Steuerungsprotokoll für die Produktion und kein "Durchschlag" von der Neuwagenbestellung.
Mein 8er etwa führt auch Doppelairbag und DWA in der sog. SA-Liste, beides war jedoch aufpreisfrei - allerdings nur für Deutschland. In der Produktion gesteuert werden mussten die Zutaten dennoch, drum stehen sie drin.
Den Passus zur IR ohne DWA für 750iL (und nur für diesen - daher die Formulierung "750iL über 750i [hinausgehende Serienausstattung]") findest Du in meinem letzten Bild.
Olli
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01.08.2021, 17:30
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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Zitat:
Zitat von der Mohr
...
Farblich bleibe ich weiterhin der Meinung einen Luxorbeigen und keinen Bronzit zu sehen !?...
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Ich erkenne da auch eher Luxorbeige als Bronzit, was einen Ticken heller ist. Die Farbe ist aber auf jeden Fall ein Hingucker auf der Straße, warum auch immer. Also nichts für Leute, die sich lieber unauffällig bewegen.
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01.08.2021, 17:57
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Moin Olli, ja ich sehe es, iR für den 750iL 'über 750' also das ist ok in 2/92.
Warum taucht diese IR in den neueren Listen gar nicht mehr auf, nicht als SA (für kein Modell)?
Und ab welchem Zeitpunkt konnte überhaupt der erste e32 schlüssellos geöffnet werden per SA?
86.. 87 hat es das vermutlich noch gar nicht gegeben (?)
Ende 92 herum kam wohl der neuere IR Schlüssel, ich habe den 'Knochen' hat es diesen vielleicht schon viel früher als 1992 gegeben.
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01.08.2021, 18:08
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#29
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von JFV12
Optional konnte man ab dem Mini-FL auch den Beifahrer-Airbag,das Doppelglas,das PDC oder das Xenon-Licht ordern.
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Nein, das konnte man erst ab September 91. Das kleinere Facelift gab es schon vorher, aber beispielsweise bei meinem mit Dezember 90 wäre keine der genannten Optionen zu kaufen gewesen.
Zitat:
Zitat von Aprilscherz
Ende 92 herum kam wohl der neuere IR Schlüssel, ich habe den 'Knochen' hat es diesen vielleicht schon viel früher als 1992 gegeben.
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Mindestens ab September 90. Meiner hat diesen Klapp-Klotz. Der Teilekatalog listet ihn als September 88 bis Oktober 92.
Geändert von fuffi_lwl (01.08.2021 um 18:20 Uhr).
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01.08.2021, 18:17
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#30
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Aprilscherz
Warum taucht diese IR in den neueren Listen gar nicht mehr auf, nicht als SA (für kein Modell)?
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Das weiß ich nicht.
Die IR ohne DWA war nur im E 34 so bestellbar, als SA 306, ab 09/93 - beim E 32 aber nie, immer nur mit DWA (SA 302).
Ich finde die ausdrückliche Angabe, dass der 750iL (und nur dieser) ab Anfang 92 eine IR-FB (ohne DWA) serienmäßig hat, nur in dieser einen einzigen Preisliste.
Allerdings ist in allen Folge-Preislisten die DWA für den 750iL (und nur für diesen) 450,- DM billiger.
Macht also durchaus Sinn und dürfte so stimmen.
Zitat:
Zitat von Aprilscherz
Ende 92 herum kam wohl der neuere IR Schlüssel, ich habe den 'Knochen' hat es diesen vielleicht schon viel früher als 1992 gegeben.
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Die Seminarunterlage für den sog. Klappklotz datiert aus September 1987. Die erstmalige Erwähnung finde ich in Preisliste 6/87 mit Fußnote 19, die bedeutet "In Vorbereitung". In Preisliste 8/87 gibt es die Fußnote nicht mehr.
Der neuere Schlüssel ist lt. dazugehöriger Seminarunterlage verfügbar gewesen ab 3/92 im E 31 und ab MJ93 (also 08 oder 09/92) in den anderen Baureihen. Mein 730 ist ein BJ10/92 und hat diesen natürlich bereits.
Olli
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