EML bei 735 Bj 88

[Sigi 735]

Versuche nun schon seit Monaten das EML-Problem zu lösen.
Im Prinzip kann es mich Dank keiner Garantie nach einem Teiletausch 3000 € kosten.
(Pedalwergber,Drosselklappenstutzen,EML-Steuergerät)
Da hilft nur noch ausschlachten oder verschrotten.
Würde ein PWG oder DKS vom 750 passen ?
Hat jemand Schaltpläne vom PWG, dann könnte ich das Leerlaufsignal prüfen.
Dies hat eine BMW-Werkstatt diagnostiziert.
Die Kiste läuft schlecht an.
Die Drehzahl geht nach oben.
Die Drehzahl fängt an zu pumpen.
Die EML-Meldung kommt.
Bei Gaswegnahme geht die Verbrauchsanzeige nicht nach Null sinder ca. auf 4 Liter.

Wer hat einen letzten Tipp ?

mfg
Sigi 735

[IMANUEL]

Die Drosselklappe vom 750 paßt meines Wissens nach nicht.

Hast Du schonmal das komplette Ansaugsystem auf Undichtigkeit überprüft ?

Alle Gummiteile und auch den Ölmeßstab und die Ventildeckeldichtung.

Den Pedalwertgeer ausbauen und reinigen.
Auf alle Steckverbindungen Kontaktspray drauf.

Fehlerpeicher ausgelesen ?

Lamdasonde O.K.

Du kannst auch mal einen  "General-Reset" durchführen.


Gruß Manu

[chatfuchs]

Na ... hört das Drehzahlproblem nach mehr als einer Minute auf? Leuchtet die EML-Leuchte beim starten kurz auf? ... und kommt dann erst das Problem? Hast Du die DK mal gereinigt?

Hier kommt es auf alle Infos an.

Gruss
Frank

Ich hatte auch das Problem mit dem EML.
 www.bm24.de gibt es gebrauchte Orginalteile, mit Garantie, versuch´s doch mal.
Außerdem habe ich ein EML-Steuergerät vom 535i noch rumliegen.
Die Drosselklappe vom 750 passt meines Wissens nicht, weil der Stutzen
schräg ist und nicht gerade.

[Schnupperboller]

Hallo,

Du hattest schon die richtige Idee: Du brauchst die Stromlaufpläne mit Systemerläuterungen, damit Du statt raten messen kannst. Alles ÀNDERE IST BEI DER EML Zeitverschwendung. Nach dem was Du schreibst, steht der DKS in Verdacht. Schick Deine faxnummer und ich kann die die Pläne durchfaxen.

Mfg Weland