Klima bläst feuchte Luft

[greyhound]

Mahlzeit!
Nach dem Kaltstart am Morgen bläst die Klima feuchte Luft raus, die sofort an den Scheiben kondensiert.
Nachdem ich dann die Scheibe auf "Max" anpusten lasse, ist der Spuk innerhalb 10 Sekunden vorbei.

Ist das normal .

[Highliner]

[alpina740]

kenne das auch.
dachte immer erst mein wärmetauscher von der heizung ist undicht oder so.
aber habe kein wasserverlust bemerkt.
denke mal wird die feuchtigkeit sein die nach dem abstellen des wagens am verdampfer usw hängen bleibt.
oder belehrt mich doch jemand eines besseren??????????

[mk2611]

Zitat von greyhound

Mahlzeit!
Nach dem Kaltstart am Morgen bläst die Klima feuchte Luft raus, die sofort an den Scheiben kondensiert.
Nachdem ich dann die Scheibe auf "Max" anpusten lasse, ist der Spuk innerhalb 10 Sekunden vorbei.

Ansonsten - Scheibe putzen....
Kleiner Scherz am rande, aber bei mir ist das noch nie so gewesen.

Gruß,
Markus

[Jan]

Ist richtig.
Durch das Kühlen der Klimaanlage wird die Luft entfeuchtet => Phasenübergang der "feuchten" Luft bzw. des sich in der Luft befindlichen Wassers => Bildung von Kondenswasser => Kondenswasser sammelt sich im Verdampfer...


Was mir ja ein absolutes Rätsel ist, wieso eigentlich so viele Fahrer ihre Klimaanlage permanent in Betrieb haben ?
Zum Kühlen, Entfeuchten bei starkem Regen, wenn die Scheiben beschlagen sind und regelmäßiger (monatlich reicht) „Befeuchtung“ der Dichtungen ist mir klar.
(Umluftbetrieb und -dauer vernachlässigbar)

Die getrocknete Luft der Klimaanlage ist extrem trocken, in Folge dessen trocknet die Nasenschleimhaut aus.
Trockene Luft gilt doch im allgemeinen als unangenehm => beheizte Luft in Wohnräumen und dauerklimatisierte Arbeitsplätze und die daraus resultierende Krankheiten; in Bezug auf Krankheiten, die durch eine zu trockene Nasenschleimhaut entstanden sind, also keine „Züge“.
Da wäre auch schon das nächste Thema: die o.g. feuchte Luft kurz nach dem Fahrzeugstart.
Diese feuchte Luft ist eigentlich immer deutlich stärker bakterienbelastet als die Atmosphärenluft, da der Verdampfer nach Motorstillstand eine ideale Bakterienbrutstätte bietet: feuchte und warme Umgebung.
Sicherlich kann man eine Klimaanlage desinfizieren, nur entstehen schon nach kurzer Zeit neue Bakterien, die erst bei zu großer Menge auffallen mittels des berühmten „Müffelns“.

Darüber hinaus ist der deutliche Mehrverbrauch uns allen bekannt.

Also, wieso lässt man die Klimaanlage bei allen anderen Situation immer mitlaufen ?

Gruß Jan, der die Klimaanlage nur sehr selten in Betrieb hat.

PS.: Hat der E38 einen Taupunktsensor und eine bedarfsgerechte Zuschaltung der Kompressionskammern? Aber selbst wenn er es hätte, würde es an meiner Frage nichts ändern, denn somit würden nur Nebeneffekte verringert werden.

[greyhound]

Zitat von Jan

Was mir ja ein absolutes Rätsel ist, wieso eigentlich so viele Fahrer ihre Klimaanlage permanent in Betrieb haben ?

Hmm, ich war immer in dem Glauben, dass es der Klima schadet, wenn sie nur sporadisch läuft.

Wenn dem nicht so ist, mache ich sie gerne aus, denn:

Darüber hinaus ist der deutliche Mehrverbrauch uns allen bekannt.

....und da Gasfahrer bekanntlich knauserig sind , hab' ich nix dagegen, wenn die Mühle weniger braucht.

[Jan]

Zitat von greyhound

[...]
....und da Gasfahrer bekanntlich knauserig sind , hab' ich nix dagegen, wenn die Mühle weniger braucht.

Zu wenig Benutzung schadet in der Tat, doch wenn Du sie ein Mal monatlich für mind. 10 Minuten einschaltest, werdem sämtliche Dichtungen ausreichend befeuchtet bzw. geschmiert.

Axo: bei unter 3°Grad (glaube ich; steht auch exakt in der Anleitung) läuft die Klimaanlage sowieso nicht mehr mit, da der Verdampfer sonst vereisen würde.

[rednose]

Hi,
mein E39 hat das genauso immer gemacht, sagte ich dir ja schon mal, und da war es korrekt, stand auch so meines Wissens in der BA drin.

Aber mein E38-VFL macht es nicht...

Vielleicht beim E38 ein Unterschied zwischen FL und VFL, daß diese Funktion des "feuchte Luft rausblasens" erst zum FL implementiert wurde ??

Asiatisch frostige Grüße,
Rudi

[Highliner]

Zitat von Jan

Darüber hinaus ist der deutliche Mehrverbrauch uns allen bekannt.

Nun ja... - ist er uns wirklich bekannt? - Beim E38 730d ist ein Mehrverbrauch nicht wirklich messbar. Bin lange Zeit und viele tausend Kilometer mit eingeschalteter bzw. ausgeschalteter Klima immer gleiche Strecken (Arbeit, Eltern am Wochenende) gefahren und konnte im Höchstfall 0,2 Liter Diesel (auf 100 km) Mehrverbrauch bei Klimabetrieb errechnen.

Also lasse ich sie immer an. Zumal ich bisher noch nie gesundheitliche Beschwerden deswegen hatte. Und da ich im Frühjahr und Sommer Heuschnupfen geplagt bin, ist das Auto sowieso dann der einzig beschwerdefreie Aufenthaltsort.

Also Klima bei mir immer eingeschaltet.

Freude am Klima
Alexander

[Ekkehart]

Kenne das Problem eigentlich nur bei Fahrzeugen mit Mikrofilter. Der bleibt möglicherweise etwas feucht. Das Problem tritt auch bei meinem E65 sporadisch auf. Oft auch bei längerem Fahrbetrieb, muss dann die Klima zuschalten. Leider hält auch die Klimaautomatik die Temperatur nicht so wie sie soll. Mit laufendem Kompressor habe ich meist das Gefühle, das es kälter ist im Wagen. Auch wenn bei passender Aussentemperatur < 15° eigentlich die Innenraumtemperatur gut stabilisiert werden könnte. Muss man wohl mit leben.