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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.07.2014, 08:42   #1
VRTim
Mitglied
 
Registriert seit: 04.03.2014
Ort: Wetzlar
Fahrzeug: E38 740iA Bj 98
Standard Ausgleichsbehälter defekt am "Sensor?" ?

Guten Morgen.

Kurze Angaben zu meinem Fahrzeug:
E38 740i V8 4.4 Liter Bj 99

So folgendes Problem.

Am Freitag bekam ich die Meldung Kühlwasser nachfüllen, gesagt getan, einwenig nachgefüllt hat nicht viel gefehlt.

Am Samstag dann war alles ok.War dann auch noch auf der Autobahn bin Samstag relativ zügig gefahren, die Bahn war frei. 200+
ca. 100 Km. Zuhause angekommen alles Ok.
Gestern komm ich raus, ein rießen fleck unterm Auto.
Geschaut wo was ist, relativ schnell gefunden, es kommt vom Ausgleichsbehälter Kühlwasser.

Ausgleichsbehälter ausgebaut und überprüft, Wasser läuft unten am Sensor aus, nicht zu knapp...

( Ist doch der Sensor zur Warnung vom Kühlwasser wenn fehlt oder ?? )

So dachte ich mich ok, muss neue Dichtung um dem Stecker.
Sensor raus gedreht, siehe da, nanu garkeine Dichtung am Sensor dran ?

Nun bin ich einbisschen ratlos, ob der Stecker defekt ist oder ein defekt im Ausgleichsbehälter vor liegt ?!

Der Sensor wird ja unten so rein gedreht. 90Grad nach rechts und er ist fest, ohen Dichtung. Ist das korrekt ? Der Sensor weißt optisch keinen defekt auf, sprich Riss etc.

Kann es sein das der Ausgleichsbehälter im Inneren defekt ist ? Oder mient ihr dies liegt am Sensor ?
Das Wasser läuft zwischen Sensor und Behälter raus. Aber da keine Dichtung am Sensor ist tippe ich das der Ausgleichsbehälter innerlich defekt ist ?

Hat schonjemand diese Erfahrung gemacht ?

Wenn der Ausgleichsbehälter innen defekt ist, wäre es auch sehr doof wenn ich den Stecker nun mit Klebe-Abdichtmasse rein Klebe. Lieber ein neuer Behälter ?

Oder kann es wirklich sein das ein defekt des Sensors vorliegt ? Wie gesagt es ist ja nichtmal eine Gummidichtung vorhanden was mich verwundert.
Außer Sie wäre so Matsch und hing noch irgendwie drin, hatte aber den Finger mal rein gesteckt und hab so nichts festgestellt...

Und wie nennt man diesen Sensor am Ausgleichsbehälter unten den genau ?

Vielen Dank vorab
VRTim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2014, 09:10   #2
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
Standard

Müßte die Nr. 20 sein. ( Niveauschalter)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Wasserkühler/Ausgleichbehälter/Zarge | BMW 7' E38 740iL M62 Europa
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2014, 09:57   #3
VRTim
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Registriert seit: 04.03.2014
Ort: Wetzlar
Fahrzeug: E38 740iA Bj 98
Standard

Ich habe noch gelsen das beim Kühlwasserbehälter tausch unbedingt der Druchverschluss mit getauscht werden sollte.

Blöde Frage, was ist der Druckverschluss ???

Danke
VRTim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2014, 10:03   #4
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
Standard

Soll wohl der Deckel vom Ausgleichsbehälter sein.
Obwohl, ich denke doch, dass bei einem neuen Ausgleichsbehälter auch ein Deckel mit dabei ist.
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2014, 10:07   #5
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Habe gerade mal nachgeschaut.
Der Deckel ist extra. (Nr 5)
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2014, 10:30   #6
VRTim
Mitglied
 
Registriert seit: 04.03.2014
Ort: Wetzlar
Fahrzeug: E38 740iA Bj 98
Standard

Habe mir eben Deckel und Behälter bestellt.

Habe das hier ->

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmw-technix.de/motor.html

mit dem Druckverschluss gelesen... ?!?!

Danke schonmal für die Hilfe
VRTim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2014, 10:46   #7
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

Zitat:
Zitat von Rennsemmel Beitrag anzeigen
Obwohl, ich denke doch, dass bei einem neuen Ausgleichsbehälter auch ein Deckel mit dabei ist.
Deckel ist leider immer einzeln und kostet knapp 17 euro. Der Behälter liegt bei ca. 70 euro
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2014, 12:25   #8
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Willkommen im Club. Hatte bei der Probefahrt mit dem Vorbesitzer dasselbe Problem an derselben Stelle. Der nach nur anderthalb Stunden erschienene ADAC (ich weiß schon, warum *ich* da nicht Mitglied bin) hat auf meinen Vorschlag den Sensor mit Silikonpampe reingeklebt, dadurch konnten wir weiterfahren (ich dachte, der blanke Glas-Reedkontakt ohne jeden mechanischen Schutz war ohnehin defekt, aber das gehört so...) Weder der örtliche BMW-Händler noch ein Autoteilehändler in der Stadt hatten den Ausgleichsbehälter vorrätig, sonst hätten wir das am Straßenrand gleich richtig reparieren können. Das mit dem Zebra wußte ich damals leider noch nicht, vielleicht hätte der das Teil ja auftreiben können.

Ich würde den billigsten neuen Behälter im Netz kaufen, kostet weniger wie die Hälfte bei BMW, und die Ersparnis als Anzahlung für einen 85°-Thermostat nutzen.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2014, 13:04   #9
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

der Deckel (Druckverschluß) ist immer separat, da verschiedene Motoren eben auch verschiedene Öffnungsdrucke haben.... (1,6bar, 2,0 bar...)
Nachdem bei meinem 2 Wasserschläuche innerhalb 1-2 Monaten so einfach geplatzt waren habe ich alle Wasserschläuche, Kühler, Thermostat, Wapu und Ausgleichsbehälter im Rundumschlag erneuert... Dank dieser Aktion habe ich auch längst verzweifelt gesuchte andere Probleme beseitigt.... an manches sieht man eben erst wenn da vorne drin alles mal leer ist (in meinem Fall war es die Regelstange eines Turbo's)
Wenn die Schläuche, der Kunststoff, mal 10-15 Jahre alt ist, dann wird das Zeuchs einfach brüchig... die Wärme da vorne gibt ihren Teil dazu...
Ob ADAC oder nen andere Pannenhilfsdienst ist egal... selbst das Zebra kann Stunden brauchen bis es eintrifft und Ersatzteile für ne 13-20 Jahre alte Kiste auftreiben... das schafft kein Pannendienst und nen hat an lager höchstens nen Kabelbinder und Isolierband... heut bestellt morgen... eingebaut, so wird das heutzutage bei fast allen Fahrzeugtypen gehandhabt.
Den Umbau auf nen 85°C Thermostat halte ich zwar für sinnvoll... aber ändern am brüchigen Restmaterial tut der auch nix... wird nur etwas weiter heraus gezögert bis das nächste "bricht"
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2014, 13:34   #10
VRTim
Mitglied
 
Registriert seit: 04.03.2014
Ort: Wetzlar
Fahrzeug: E38 740iA Bj 98
Standard

85 grad Thermostat ? verstehe ich so das ich das Thermostat jetzt noch zusätzlich tauschen soll ?

Behälter und Deckel hab ich jetzt da knapp 60 Euro, wollte mich auch nach Feierabend an den Einbau machen, allerdings habe ich ca 2-3 Liter Kühlflüssigkeit verloren.
Da ich jetzt im Moment noch nicht das komplette System leer machen möchte, hätte ich jetzt 1 Liter Kühlwasser hinzugeschüttet und den Rest Wasser.
Allerdings lese ich hier sehr große Theorien, über rotes,blaues,gelbes,grünes und weiß der geier noch, wer hier alles auf welche Farben schwört

Bei mir war rötliches drin. Daher würde ich auch gleich an die Aral fahren und mir dort Rotes mit BMW Freigabe kaufen.

Kann kein Fehler sein oder ?


MfG
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