BMW 7er, Modell E32 |
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24.12.2009, 16:35
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#1
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Fuffi bleibt nicht an......
Hallo
Mein Highline hat zum 24. noch eine unangenehme Überraschung für mich......
er springt sofort an, läuft einige Sekunden und geht wieder aus... egal,ob ich
kein Gas gebe, wenig Gas gebe, pumpe oder sonstiges versuche, er läuft einige Sekunden und ist dann aus...... was könnte hier die Ursache sein...???
Die Batterie schliesse ich aus,da er sofort !!! anspringt......
Eins will ich mal versuchen, er stand schräg und im Tank war nicht viel Sprit, ich werde jetzt mal etwas nachfüllen und schauen,ob es evtl. daran liegen könnte....
Vorgestern,als es - 18° waren bin ich eine Runde mit ihm gefahren,damit er mal richtig warm wird, ohne jegliche Probleme, habe ihn abgestellt und heute dann diese Überraschung.....
Viele Grüsse
Peter
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24.12.2009, 16:57
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2009
Ort: diemelstadt
Fahrzeug: E38 730i bj.94 und Audi A3 1.8T
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Kann schon daran liegen das zu wenig spritt drinne war ich hoffe nur für dich das die benzien pumpe sich nicht verabschiedet hat.
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24.12.2009, 16:59
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#3
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Wird doch nicht das Eurotunnelsyndrom haben?
Warum läßt Du denn auch blos unnötig einen Motor zur Gaudi bei -18 °C anlaufen. Das läßt den Motor kräftig altern (und die Batterie).
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24.12.2009, 17:04
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#4
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Warum läßt Du denn auch blos unnötig einen Motor zur Gaudi bei -18 °C anlaufen. Das läßt den Motor kräftig altern (und die Batterie).
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Da haste nich ganz unrecht. Ich schmeiss meine Autos wenn die den Winter über stehen auch nicht an! Un von paar Meter fahren wird der auch net ganz warm, da musst scho 20km fahren mindestens, bis alles richtig warm ist auch der Auspuff mit den KAT´s
__________________
MFG
Hannes
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24.12.2009, 17:14
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von amnat
Wird doch nicht das Eurotunnelsyndrom haben?
Warum läßt Du denn auch blos unnötig einen Motor zur Gaudi bei -18 °C anlaufen.
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Genau
Erst den Auspuff mit Wasser vollpumpen und dann einfrieren lassen
könnte sein
Jetzt ich
Gruß Wolle
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24.12.2009, 17:21
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von amnat
Wird doch nicht das Eurotunnelsyndrom haben?
Warum läßt Du denn auch blos unnötig einen Motor zur Gaudi bei -18 °C anlaufen. Das läßt den Motor kräftig altern (und die Batterie).
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Ganz einfach, er stand einige Zeit, ohne zu laufen und als es dann so kalt wurde, wollte ich einfach mal sehn,ob er überhaupt noch anspringt und wollte
ihn bei der Gelgenheit gleich mal wieder etwas warm fahren, ich bin dann ca
20 km ohne jegliche Probleme gefahren.......na ja ,ist ja jetzt auch egal.........
im Moment will er jedenfalls nicht...
Viele Grüsse
Peter
PS
Vielen Dank für eure hilfreichen Tipss............................................. ......
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24.12.2009, 17:36
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Peter,
das mit dem eingefrorenen Auspuff meinte ich ernsthaft
Aber bei 20 km ist der auch schön warm.
Gehe mal etwas Benzin tanken.
Bei der Kälte ist alles möglich
LG Wolfgang
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24.12.2009, 17:38
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Hallo ,
Das mit dem "Zugefronenem Auspuff" ist gar nicht abwegig !!!
Das hatte ein Kumpel von mir diese Woche auch an dem Mondeo seiner Frau , dank kurzstrecke etc. war der Auspuff zu und er sprang auch nur ganz kurz an ging dann wieder aus .
MFG Christian
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24.12.2009, 18:55
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#9
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja, ok, hier sind aber seit gestern und auch heute leeeeeiiiichte Plus Grade.....
ich habe auch mal nach den Verteilerkappen geschaut, die Kohlestifte sind
noch da und die Kappen- Finger Kombination sieht noch recht gut aus......
Ich bin im Moment äuserst dünnhäutig,was Probleme mit den Autos betrifft......daher ist meine Stimmung im Moment total im Keller....... einzig
mein blauer Fuffi, hält mich bei Laune,
Viele Grüsse
Peter
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24.12.2009, 19:43
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#10
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Driver
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
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Hallo Peter,
wenn er ansonsten immer gut lief, jetzt z.T. direkt anspringt und dann erst ausgeht kann es gut an der Treibstoffversorgung liegen.
Vorm Anspringen ist genügend Druck da, da er beim Stand den Benzindruck hält und auf Zünd2 kurz "vorpumpt". Sobald der Motor läuft kann es sein das nich genug ankommt und er ausgeht.
Wenn er mit einigen Litern im Magen immernoch nicht weiterläuft, solltest du prüfen ob vorne im Motorraum genügend Benzin ankommt.
Spritschläuche unterm Ausgleichsbehälter lösen und für beide Seiten die Fördermenge testen.
Sollte knapp unter einem Liter sein in 30 Sekunden.
(Dazu Benzinpumpenrelais entfernen und 30 mit 87 überbrücken.)
Sonst gibt es da "einige" weitere Optionen, aber das brauch ich Dir ja nicht zu schreiben.
Gruß
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