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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.03.2023, 15:06   #1
Frank1980
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.12.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
Frage Zusatzlüfter M60

Kürzlich habe ich bei meinem E32 740i präventiv u.a. Kühler, Wasserpumpe und Thermostat erneuern lassen, nachdem die spezialisierte Werkstatt minimale Undichtigkeiten festgestellt hatte. Seitdem schaltet sich im Stop-and-Go-Betrieb zu meiner großen Überraschung plötzlich lautstark ein Zusatzlüfter zu. Ein solches Lüftergeräusch hatte ich zuvor nie und ich habe schon über 50 TKM mit diesem Wagen abgespult.

Die Kühlwassertemperaturanzeige ist seit der Kühlsystem-Überholung immer wie festgenagelt in der Mitte bzw. einen Millimeter neben dem Mittelstrich. Zuvor, also ohne den hörbaren Zusatzlüfterbetrieb, ging die Nadel unter Last immer circa drei Millimeter aus der Mitte raus, aber blieb trotzdem immer weit von dem nächsten weißen Strich entfernt, also ganz weit weg vom roten Bereich. Weil ich allgemein sehr genau auf die Kühlwassernadel achte, kann ich das sicher sagen.

Die Frage, die ich mir jetzt stelle, lautet: Wenn es jetzt neuerdings ein Zusatzlüfter für notwendig erachtet, sich zuzuschalten, warum ist dann früher mein Motor auch ohne diesen Lüfter nie zu heiß geworden? Wenn er diesen Lüfter im Stop-and-Go braucht, hätte ich früher doch zumindest im Sommer bei Stau Probleme mit der Wassertemperatur bekommen müssen, aber wie gesagt, die Temperaturnadel ist auch unter Extrembedingungen nie weiter als circa drei Millimeter nach rechts gewandert.

Kann mir jemand diese Sache erklären?
Frank1980 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2023, 19:35   #2
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Wahrscheinlich will die Visco Kupplung nun auch erneuert werden und das übernimmt jetzt der E-Lüfter.

Das kannst du simpel mit einer Zeitung testen, einfach das Lüfterrad damit festhalten oder einen Finger riskieren... ersteres geht öfter als 10x
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2023, 19:39   #3
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Vergesst es,
GB41 hat oben dran die wahrscheinlichste Lösung angemerkt
Ich habe den Wald vor lauter Bäumen wieder nicht gesehen



(Hier folgt viel Mist)
Also mir fallen da 3 Möglichkeiten ein (die Dir aber leider nicht weiterhelfen werden),
a) nicht richtig entlüftet, beim M60 aber eigentlich so gut wie unmöglich und Du müßtest auch die Heizung gurgeln hören

b) einer der Schalter die für den Zusatzlüfter zuständig sind haben einen wech,
glaube aber das müßte sich in nicht funktionieren des Lüfters zeigen

c) ev. der falsche Thermostat verbaut, Leebmann vertickt nämlich die falschen für unsern Motor:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showpos...0&postcount=12

ABER ich bin auch ewig mit dem falschen rumgefahren und da war nix mit falscher Anzeige geschweige denn Lüfterzuschaltung

Ganz schwer zu beantworten Deine Problematik,
vor allem weil eben die Anzeige "standfest" ist

Da wirst Du wohl als erstes mal den Geber prüfen müssen,
sonst wird das ganz schwer den Fehler einzukreisen

MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2023, 19:55   #4
akf
Mitglied
 
Registriert seit: 07.04.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iA (07.92)
Standard

Hi,

der Temperatur-Schalter für den E-Zusatzlüfter sitzt im Kühler rechts und hat 2 Schaltstufen. Vielleicht wurde der im Zuge der Erneuerung des Kühlers mit gewechselt und hat leicht andere Werte als der Alte(der vielleicht auch schon defekt war?)?
Ich muss aber dazusagen, dass ich auch einen 740i fahre und meine Temperaturnadel so gut wie nie über den Scheitelpunkt in der Mitte hinauswandert...sitz immer auf 12 Uhr...und das, obwohl bis letztes Jahr unbemerkt der große Vorwiderstand für Lüfterstufe 1 Jahrelang durchgebrannt war..
akf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2023, 20:25   #5
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Man muss auch wissen, dass der E32 eine Software Stabilisierung für die Temperaturanzeige hat... eben genau diese kleinen Schwankungen wunderbar wegmacht und die Nadel wie angenagelt stehen läßt.

Und dann nur die richtig krassen Abweichungen durchläßt... die dann aber richtig.

Wenn du ihn startest, steht der E-Lüfter?

Wenn du ihn einfach nur laufen läßt, kommt bei einer defekten Visco irgendwann der E-Lüfter... so etwa 5-10 Minuten braucht das je nach Umgebung.

Dann schaltet der E-Lüfter ein-aus-ein-aus... und übernimmt die Notversorgung. Trotzdem wird die Anzeige kaum einen Mukser über die Mitte machen.

Ist aber eine defekte Visco.

Martin
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2023, 01:17   #6
Frank1980
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.12.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
Standard

Zitat:
Zitat von GB41 Beitrag anzeigen
Wenn du ihn startest, steht der E-Lüfter?

Wenn du ihn einfach nur laufen läßt, kommt bei einer defekten Visco irgendwann der E-Lüfter... so etwa 5-10 Minuten braucht das je nach Umgebung.

Dann schaltet der E-Lüfter ein-aus-ein-aus... und übernimmt die Notversorgung. Trotzdem wird die Anzeige kaum einen Mukser über die Mitte machen.
Ja, genau so ist die Situation.

Woraus sich jetzt neue Fragen ergeben:

- Visco jetzt tauschen lassen? Käme mir irgendwie komisch vor angesichts der Tatsache, dass die Kühlwassernadel jetzt unter Last sogar noch mittiger steht als vorher... Wer weiß, wie er sich benimmt, wenn die Visco getauscht wird...? Die Hauptsache ist ja, dass er cool bleibt...

- Warum zum Teufel steigt ausgerechnet jetzt, wenn fast alles andere am Kühlsystem erneuert wurde, urplötzlich die Visco aus? Verträgt sich die alte Visco nicht mit dem neuen Kühler oder wie muss man das verstehen?

Ich kann mich an das Lüfterverhalten eines Opel Omega B V6 erinnern, den ich mal hatte. Dessen Temperaturnadel ging unter Stop-and-Go-Last immer ein kleines Stück über die Mitte raus, dann schaltete sich lautstark der Zusatzlüfter ein und die Nadel wanderte daraufhin binnen weniger Sekunden wieder zurück in die Mitte, als hätte man ihr die Luft rausgelassen. Dieses Spielchen wiederholte sich dann alle paar Minuten. Jetzt beim E32 ist die Geräuschkulisse nun ähnlich, aber dessen mittige Nadel zuckt vor, während und nach dem Lüfter eben überhaupt nicht.

Bei einem meiner früheren E34 R6 reagierte die Kühlwasseranzeige bei einer defekten Visco mit einem deutlichen Sprung nach rechts, sogar bis zum weißen Strich zwischen Mitte und Rot. Habe ich dann natürlich zeitnah beheben lassen. Ein Zusatzlüfter hat sich bei diesem E34 nie hören lassen.
Frank1980 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2023, 07:52   #7
akf
Mitglied
 
Registriert seit: 07.04.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iA (07.92)
Standard

Das spricht doch dafür, dass dein E-Lüfter nun etwas zu früh zuschaltet, also bevor der Wagen eine Temperatur erreicht, die die Visco ansprechen lässt. Deshalb vielleicht auch der Unterschied mit der Temp-Nadel im Gegensatz zu früher...
Frag doch Mal die Werkstatt, ob sie dir im Zuge der Kühlererneuerung auch den Temperaturschalter des E-Lüfters gewechselt haben...der kann ja tatsächlich krumme Werte haben..
Du kannst als Test ja mal das Kabel am Temperaturschalter abziehen und eine Probefahrt machen...irgendwann müsste die Visco ja einkuppeln, wenn sie noch OK ist ...und dann steht deine Nadel vielleicht wieder wie früher etwas über 12Uhr.
(Vielleicht solltest du auch Mal deine Temperaturfühler für DME und Kombiinstrument checken...rechts unter dem Ausgleichsbehälter, hinter Zylinder 4)

Eigentlich hört man den Zusatzlüfter (wenn das Lager nicht schon total am Ende) vom Fahrgastraum aus,wenn überhaupt, nur in Stufe 2...was immer gut zu hören ist, ist die Visco...du kannst deinen E-Lüfter prüfen, indem du am abgezogenen Stecker des Temperaturschalters jeweils 2 Pins bei eingeschalteter Zündung brückst...das eine ist dann Stufe 1, das andere Stufe 2...dann hörst du auch die mögliche Geräuschkulisse...

Geändert von akf (08.03.2023 um 08:04 Uhr).
akf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2023, 12:12   #8
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zusatzluefter testen, Bruecken Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.nmia.com/~dgnrg/page_20.htm
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2023, 14:43   #9
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Ich würde mich der Meinung von "akf" anschließen und auf den Temp-Schalter tippen bzw. auf gereinigte Anschlüsse.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2023, 15:56   #10
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Wenn die Werkstatt den Kühler erneuert oder auch nur ausgebaut hat, dann muss dafür das Lüfterrad raus... und damit die Visco abgeschraubt werden.

Egal, das Lüfterrad muss runter.

Und wenn man das ganz easy locker flockig auf den Boden legt, dann kann man ziemlich sicher sein, dass die Visco ihren Job nie mehr wieder aufnehmen wird.

Viscos dürfen nie nie nie auf den Boden gelegt werden. Die müssen stehen. IMMER.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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