EML-Leuchte braucht 3 Anläufe

[Micham6]

Zitat von Mike-83

Falls jemand ein Steuergerät für mich hat bitte gerne bei mir melden

Ich habe keines, aber hier gäbe es eines:  https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...23730-223-1952

Allerdings ist auch dieses ein 'altes' (im Sinne von gealtert) Steuergerät, insofern würde ich vielleicht mal hierüber nachdenken:  https://pusches.de/index.php/home/product/view/5/66
Da würde ich denken, daß die Wahrscheinlichkeit, daß danach an zumindest dieser Front dauerhaft Ruhe ist, deutlich höher als mit einem 'neuen' gebrauchten Steuergerät.

[Independent]

Zitat von Micham6

Ich habe keines, aber hier gäbe es eines:  https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...23730-223-1952

Allerdings ist auch dieses ein 'altes' (im Sinne von gealtert) Steuergerät, insofern würde ich vielleicht mal hierüber nachdenken:  https://pusches.de/index.php/home/product/view/5/66
Da würde ich denken, daß die Wahrscheinlichkeit, daß danach an zumindest dieser Front dauerhaft Ruhe ist, deutlich höher als mit einem 'neuen' gebrauchten Steuergerät.

Würde ich auch nicht kaufen

[Erich]

TAV hat welche zum halben Preis wie die *bay Anzeige  https://www.tav-autoverwertung.de/shop/

[Mike-83]

Zitat von Erich

TAV hat welche zum halben Preis wie die *bay Anzeige  https://www.tav-autoverwertung.de/shop/

Ich hab mir jetzt eines bestellt, die Kosten halten sich ja in Grenzen. Ich halte euch weiterhin auf dem laufenden.

LG Mike

[Mike-83]

So, das "neue" Steuergerät ist verbaut. hat die Endnummer 005 (meines war ein 015). Funktioniert, die EML Leuchte tut jetzt genau was sie soll
Heute noch festgestellt, dass ein Kurbelwellensensor defekt ist, danach sollte der 7er endlich laufen wie er soll

LG Mike

[Mike-83]

So, der 7er läuft ruhig und kraftvoll auf allen 12 Zylindern. EML tut was sie soll, somit Motorisch alles in Ordnung jetzt.
Die Lösung des Problems mit der EML Leuchte war in meinem Fall eindeutig das Steuergerät.
Ich werde bei Gelegenheit versuchen das alte Steuergerät zu reparieren, also ELKO´s erneuern usw. Werde dann hier berichten.

Die Automatik schaltet leider nach wie vor von ersten in den zweiten Gang sehr ruckartig. Ich werde jetzt die Getriebelager und das Mittellager erneuern, nur um diesen Fehler ebenfalls auszuschließen.

Bis dahin
LG - Mike

[e32M30B30]

Also ich hatte in meinem 750i ein sehr ähnliches Problem….

Meine EMl blieb immer mal wieder sporadisch aus mehrere Male Zündung an und wieder ausmachen hat oft geholfen.

Hab mir auch eine Ersatz EML bestellt und dachte das löst das Problem.

Unterm Strich waren es die weißen Relais.
Kosten nicht viel kann man ja mal checken

 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=244256

[Mike-83]

Erfolg!!!!

Die Automatik schaltet jetzt wie sie soll.
Was ist passiert? Als ich den Schaltkasten gereinigt und zusammengesetzt habe ist mir ein Fehler unterlaufen. Eine Klammer im Schaltkasten war falsch gesetzt. Ich habe es so zusammengebaut wie in der Anleitung abgebildet. Zwei Klammern werden in der Anleitung leider falsch dargestellt. Bei einem haben ich das selber bemerkt.
Wie Erich schon geschrieben hat muss man unbedingt darauf achten alle teile im Schaltkasten genau so wieder einzubauen wie es vorher war - also Fotos, Fotos und nochmal Fotos machen!

Jetzt steht der Überprüfung bei der Landesregierung nichts mehr im Weg und ein weiterer E32 wird künftig auf den Straßen unterwegs sein.

Vielen Dank an alle für euer Tipps. Der größte Dank geht allerdings an Erich - vielen Dank für deine Geduld und die hilfreichen Tipps.

LG Mike

[Erich]

Zitat von Mike-83

Was ist passiert? Als ich den Schaltkasten gereinigt und zusammengesetzt habe ist mir ein Fehler unterlaufen. Eine Klammer im Schaltkasten war falsch gesetzt. Ich habe es so zusammengebaut wie in der Anleitung abgebildet. Zwei Klammern werden in der Anleitung leider falsch dargestellt. Bei einem haben ich das selber bemerkt.LG Mike

Du hast ja das 4HP24 E-9 in der neuesten Ausfuehrung mit 4 Magnetventilen. Kannst Du uns die 2 falsch angezeigten Klammern mal angeben, evtl. ein Bild, damit man in Zukunft darauf achtet? E-9 faengt an auf Seite 43  http://www.bmwe34.net/E34main/Troubl...ch%20Guide.pdf Und wichtig ist auch zu wissen, welche Stuecklistennummer Dein 4HP24 hat. Die Angaben in dem Link sind generell, aber wenn man von ZF die Liste des Schaltkastens anhand der Stuecklistennummer bekommt, das ist dann 100% korrekt fuer das Getriebe.