Vmax 750i

[Clemens]

Hi Leute,

ich weiss, dass dieses Thema schon behandelt wurde, aber ich weiss immer noch nicht, was ein 750i an Vmax schaffen würde!
Wie hoch ist der unterschied zwischen einen offenem und einem gechipten 750i??

Gruß

Clemens

(der mit dem gedanken spielt seinen etwas schneller laufen zu lassen)

[E38]

Offen 270,3 km/h . Habe ich zumindest mal in nem Forum gelesen. Erscheint mir auch als realistisch.
Nur der 735i ist schneller

[Quinium]

Hi Clemens,

bei GPower geht mit der Entrigelung noch einen Leistungssteigerung einher. Dann soll der Wagen 285 laufen. Mit Papieren. Wäre also doch ne Überlegung wert. Und das zu moderaten Preisen.



Gruss Sven

[Wolf740d]

Offen 270,3 km/h

....wenn er gut läuft 270,6 km/h

[Clemens]

MMhhhhh.... das ist doch mal ein Wort!!!

[E38]

und wenn er einen schlechten Tag hat 270,253 km/h

[Mastermind]

Original geschrieben von Quinium
Hi Clemens,

bei GPower geht mit der Entrigelung noch einen Leistungssteigerung einher. Dann soll der Wagen 285 laufen. Mit Papieren. Wäre also doch ne Überlegung wert. Und das zu moderaten Preisen.



Gruss Sven

Und was ist ein "moderater" Preis?

[AlexanderStuttgart]

... er hat ein kleines, in der Elektronik eingebautes Problemchen:

Hier werden Bauteile verwendet, die nicht mehr erhältlich sind und das Eprom ist nicht flash-bar, zumindest nicht bei Steuergeräten bis 10/99 - ab dann wurden Steuergeräte mit Flasheeproms verbaut. In deinem M73 - Clemens - ist ein Steuergerät, welches Eprom und Prozesssor auf einem Chip vereint - diesen Baustein gibt es nicht mehr zu kaufen - dazu kommt die nicht zu knackende Wegfahrsperre, die beim Chiptuning überschrieben werden würde - also es geht einfach nicht zu machen.

Dazu kommt noch, dass kein Chiptuning der Welt bei einem Saugmotor in der Geschwindigkeitsklasse grösser als 250km/h mehr als einen Kilometer/Stunde (1km/h) rausholt vielleicht auch mal 3..oder 4 km/h, mehr aber nicht denn die versprochenen 10% Leistungssteigerung werden nämlich nicht in der Top-Leistung erreicht, sondern immer nur im Mittellastbereich/Mitteldrehzahlbereich - das bedeutet, dass ein gechipter V12 nicht 326 +10% Höchstleistung bei 5000Upm hat, sondern bei 4000 bereits vielleicht 299 oder ähnlich aber bei Volleistung nicht mehr - für die Vmax zählt aber nur die Höchstleistung.

Selbst wenn er 10% mehr Höchstleistung hätte, wirkt sich der zu erwartende Höchstgeschwindigkeitsgewinn nur mit einem Viertel des zu erwartenden Prozentwertes bei der Vmax aus: Also etwa 10% wären 36 PS mehr Leistung (wenn es so wäre) und das wären zu erwartende 2....3 % mehr Höchstgeschwindigkeit also im Toleranzbereich der Tachoanzeige.

Ansonsten: ein offener M73 schafft so um die 265-270 km/h - mehr eben nicht - sonst würde Alpina nicht so Handstände machen, um die 300 km/h zu erreichen (beim 6,0 l V12 - E38)

[Bearbeitet am 26.10.2003 um 21:03 von AlexanderStuttgart]

[AlexanderStuttgart]

Um wirklich wie mit einem Gummiband in die Abschaltgeschwindigkeit zu fahren, empfehle ich Dir - von B12 abgekuckt - eine 3,15er Hinterachse anstatt der 2,82er - da hat er nicht nur untenrum mehr Dampf, er erreicht auch exakt mit 5000Upm die 250km/h - nämlich genau bei der Drehzahl, wo er seine Höchstleistung hat - und wenn Du gern Geld ausgibst, lässt Du dir noch CSI Saugrohre einbauen, dann gibt´s einen richtigen Rums beim auf-die-Tube drücken - wenn das immer noch nicht ausreicht, lässt Du dir Metallkats einbauen, und du wirst erleben, dass Du keinen Ampelstart mehr ohne quitschende Reifen hinbekommst - ebenso kein Überholmaneuver mehr ohne durchdrehende Räder - und die 250km/h Sperre überfährst du damit dann auch: nämlich mit nem richtigen Schwung.. der reicht so bis 255km/h - ist doch was, oder?

[Clemens]

@AlexanderStuttgart,


danke für Deinen Beitrag!!! Ich finde diesen sehr interessant und hilft mir eine Entscheidung zu treffen ungemein!

Wirklich sehr interessant!

Danke und Gruß aus Darmstadt

Clemens