Problem mit Automatikgetriebe 5HP30

[miwilke]

Hallo!

Mein 740 E32 hat jetzt 288.000km runter, meistens nur Autobahn. Letztes Wochenende ist es dann passiert, das Getriebe spinnt. Getriebeprogramm steht im Display, schaltet dann nicht mehr. Wenn ich Zündung aus und wieder an mache kann ich dann wieder etwas fahren, schaltet dann auch weich. Kurze Zeit später merk ich schon das er nicht hoch schaltet, bzw. etwas zu spät. Dann aber etwas härter. Bleibt das Auto über Nacht stehen kann ich nächsten Tag wieder einige km fahren, bis selbes Problem wieder auftritt. Wenn ich von N auf D stelle merk ich dann das er versucht zu Schalten, ruckelt aber nur leicht, nicht so wie normal. Bleibt also im Leerlauf. Manchmal sind beim fahren leichte summende Geräuche zu hören. Klar, war bei BMW, die sagen nur "Getriebeschaden" . Der Mitarbeiter meinte nur, dass der Planetenradsatz der Parksperre kaputt ist.

Aber was hat das eine mit dem Anderem zu tun? Parkstellung geht nach wie vor. Er schaltet nur halt nicht.
Hab gefragt ob genug Öl drin ist/war. Öl ist in Ordnung sagt er.

Kennt jemand solche Symtome und kann mir dazu was sagen?

Gruß Micha

[Artur]

Zitat von miwilke

... Der Mitarbeiter meinte nur, dass der Planetenradsatz der Parksperre kaputt ist.

Aber was hat das eine mit dem Anderem zu tun? Parkstellung geht nach wie vor. Er schaltet nur halt nicht.
...

Wenn es nicht "sauber" löst - dann könnte es schon sein.

Ich würde erstmal in Dortmund bei ZF ( Telefon => suche unter "suchen" ) anrufen.

Denn das könnten auch die kugeln im Getriebe sein ( halten so ca. 150tkm ) ,
und dann jemanden suchen der auf BMW-A-Getriebe spezielisiert ist (aber das wirds du ja sowieso müssen).

In Dortmund ( ZF ) ÖL+Filter+beide Kugeln wechseln = ca. 250€

BMW nur Öl mehr als 250€ ( und das ist dann auch sinnlose Action)

Gruss
Artur

[Matthes]

Hi,

"Kugel" ist für den Ausfall R-Gang zuständig...
Da du eine Fehlermeldung hast laß den Fehlerspeicher auslesen.
Bist du dir sicher das der "Experte" den Ölstand richtig geprüft hat?
Da hat er nur ein kleines Zeitfenster zur Verfügung,wenn du mit dem
Fahrzeug "angereist" bist ist das Öl schon viel zu heiß,folglich der Ölstand
für eine korrekte Prüfung viel zu hoch...
Meine Meinung: kein Mensch bei BMW traut sich an das 5hp30,zumal
unsere Auto`s auch schon "steinalt" sind. Ev. Kunden werden mit Horror-
preisen für ein AT-Getriebe verschreckt... Motto: "Kunde vom Hof,
Problem gelöst!"
Ruf Herrn Sagert (ZF Dortmund) an,dort wirst du kompetent und
freundlich (!) beraten.

Matthes