BMW 7er, Modell E32 |
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07.07.2008, 13:50
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#31
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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habe ich die chance den nockenwellensensor zu prüfen, ohne zu BMW zu fahren? fahren is im moment unmöglich...
gruß Thorsten
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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07.07.2008, 14:17
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
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Zitat:
Zitat von Schorsch
habe ich die chance den nockenwellensensor zu prüfen, ohne zu BMW zu fahren? fahren is im moment unmöglich...
gruß Thorsten
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Hmm, ein Test mit zuverlässigem Ergebnis ist meines Wissens nicht so ohne weiteres möglich.
Kennst Du jemanden zum tauschen?
Nachtrag: Du könntest den NWS mal abstecken und dann starten. Läuft er dann genau so schlecht wie vorher wäre das wenigstens ein zusätzlicher Hinweis auf dessen Defekt. Startet er gar nicht mehr oder läuft dann noch schlechter bzw. total anders ist der NWS vieleicht doch noch heil.
Geändert von Domi (07.07.2008 um 14:22 Uhr).
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07.07.2008, 14:31
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#33
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Domi
Hmm, ein Test mit zuverlässigem Ergebnis ist meines Wissens nicht so ohne weiteres möglich.
Kennst Du jemanden zum tauschen?
Nachtrag: Du könntest den NWS mal abstecken und dann starten. Läuft er dann genau so schlecht wie vorher wäre das wenigstens ein zusätzlicher Hinweis auf dessen Defekt. Startet er gar nicht mehr oder läuft dann noch schlechter bzw. total anders ist der NWS vieleicht doch noch heil.
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so, grad bei BMW angerufen. die meinten auch: nockenwellensensor.
tja, zum glück hab ich hier noch einen vom 3l V8. der sollte lt. BMW passen. na, mal sehn...
ich hab mir schon überlegt, wie ich eine Diagnosestation zu mir bekomme.
hat da jemand erfahrung bzgl. ServiceMobil von BMW? hat der das dabei?
für weitere tipps wär ich echt dankbar! mich macht das total fertig, wenn mein baby nicht läuft
gruß Thorsten
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07.07.2008, 16:28
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
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Zitat:
Zitat von Schorsch
so, grad bei BMW angerufen. die meinten auch: nockenwellensensor.
tja, zum glück hab ich hier noch einen vom 3l V8. der sollte lt. BMW passen. na, mal sehn...
ich hab mir schon überlegt, wie ich eine Diagnosestation zu mir bekomme.
hat da jemand erfahrung bzgl. ServiceMobil von BMW? hat der das dabei?
gruß Thorsten
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Na wenn Du eh noch einen NWS vom B30 hast dann bau doch den erst mal ein! Der hat die gleiche Teilenummer wie der vom B40... wenn er dann wieder läuft hat sich das mit dem ServiceMobil sowieso erledigt.
Ansonsten haben die bestimmt ein mobiles Diagnosegerät dabei... ohne wären die ja mittlerweile aufgeschmissen.
Ohh yeah, DAS kann ich nachvollziehen!
Gruß
Domi
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07.07.2008, 17:58
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#35
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi Thorsten
Hier ist der Anschluß von der Unterdruckmembrane auf Bild 8 und Bild 10 zu sehen. Daran angeschlossen ist ein ALU-Rohr, welches hier zu sehen ist. Es ist das oberste Rohr direkt unter den Ansaugkanälen. Wird mit einer Klammer gehalten. Man sieht das Rohr in eingebautem Zustand, wenn man an den Heizventilen runterblickt. Normalerweise rutscht das Rohr nicht herunter, wenn es richtig montiert wurde.
Gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (14.07.2008 um 19:07 Uhr).
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07.07.2008, 18:05
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#36
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Das Zebra hat immer ein kleine DIS dabei, nur ob die das in Deinem Falle auslesen (zumindest kostenlos) ist ne andere Frage.
Mir käme da noch die Spritpumpe in den Sinn, ist die vom M60B30 denn auch für nen M60B40 geeignet?
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07.07.2008, 20:24
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#37
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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nabend!
so, habe den NWS getauscht, keine besserung. hatte vorher nen reset gemacht. da lief er dann ungefähr zwei minuten gut, danach beschissen. ne runde gefahren, ruckelt ohne ende. dann mal auf knapp 3000 gedreht, machtn ruck und geht wie ne rakete weg. danach wieder feierabend...
so ein mist!
gruß Thorsten
EDIT: 4 spulen hab ich gewechselt, keine besserung...
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07.07.2008, 20:27
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#38
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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07.07.2008, 20:29
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#39
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Das Zebra hat immer ein kleine DIS dabei, nur ob die das in Deinem Falle auslesen (zumindest kostenlos) ist ne andere Frage.
Mir käme da noch die Spritpumpe in den Sinn, ist die vom M60B30 denn auch für nen M60B40 geeignet?
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spritpumpe wäre noch ne idee. müsst ich mal spasshalber tauschen.
nur ist die frage, wann ich das alles machen soll...
für mich scheint Wegberg gestorben...
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07.07.2008, 20:37
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#40
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mein Senf
Nabend Gemeinde
Ich hatte mal ähnliche Beschwerden. Bei mir waren es die KATS. In selbst Auflösung mit feuchter Luft geht der Kat dicht. Testen hilft!!!
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