Elektrik Mess- und Einstellwerte Zündanlage M70

fuffi_lwl · 22.08.2011, 11:36

Hallo,
da ich nach wie vor Probleme mit dem Motorlauf habe, würde ich nun gerne einige Sachen durchmessen. Dafür habe ich einige Werte hier im Forum gesucht, die sich aber teilweise signifikant unterscheiden oder wiedersprüchlich sind. Ich möchte daher mal fragen, ob jemand die korrekten Werte zur Hand hat:

- Zündkabel
- Zündspule
- Verteilerkappe/Rotor
- Zylindererkennung
- Kurbelwellensensoren
- Werte der Lambdasonden

Mal zu dem Problem an sich: Der Motor vibriert in kurzen Abständen (ca. 1x je Sekunde) im Leerlauf. Er sägt nicht, die Drehzahl steht bombenfest auf 600u/min. Die Vibrationen übertragen sich trotz neuer Motorlager noch in den Innenraum, sodass man sie spürt, wenn man sich darauf konzentriert. Die Vibrationen sind nicht sehr stark, eine Münze bleibt zwar auf dem Motor stehen ohne umzufallen, aber man merkt es wie gesagt Innen. Es wurden die Kerzen und Verteilerkappen/Rotoren bereits getauscht, Einspritzdüsen wurden vor 20tkm ersetzt. Mir ist auch aufgefallen, dass der Auspuff in bestimmten Zeitabständen auch blubbert. Kann das denn überhaupt mit der Zündung/Spritversorgung zusammenhängen oder liegt ein schweres mechanisches Problem vor?

Grüße

Fuffi_LwL

Erich · 22.08.2011, 13:03

Mal ein Schuss in's dunkle:
laeuft auf weniger als 12 Zylindern, also Zuendung, Kerzen, Zuendkabel checken.

Wenn Du die Moeglichkeit hast, auch mal den Benzindruck zu checken bei laufendem Motor, dann das auch mal machen.

Mal den Vakuumschlauch an den Benzindruckreglern abziehen und schaun, ob da Sprit drin ist. Dann waere die Membrane defekt am Benzindruckregler

Messdaten sind hier unter E32 info, Mess- und Einstelldaten

Info e32

am besten runterladen oder ausdrucken

fuffi_lwl · 22.08.2011, 13:09

Okay, verstehe. Das Problem ist, dass ich schon einige Zeit so rumfahre, möglicherweise seit ca. 5tkm. Er zieht sehr gut, letztes Jahr habe ich ihn einmal ausgefahren. Macht er das aucg mit weniger als 12 Zylindern? Kann da jetzt schon was richtig kaputtgegangen sein?

Erich · 22.08.2011, 13:30

ich glaub, viele merken garnicht, dass mal 1 oder 2 Zylinder nicht immer gehn beim V12.

Hast Du die Drosselklappen schon mal richtig gereinigt?

Messdaten stehen auf meiner Seite unter reference values.

flerchen · 22.08.2011, 13:37

Hi,

das Problem habe ich auch ganz leichte Vibrationen mal mehr mal weniger.

Aber die M70/2 die ich bis jetzt laufen gehört und gefühlt habe zb von thrair oder Zocki.McZock laufen alle gleich.

Das etwas kaputt ist kann man eigentlich ausschliesen, ich tippe ja eher auf veränderte Steuerzeiten durch Längung der Kette/n was ja bei über 200tkm mal vorkommen darf.

Zur nächsten Saison werde ich bei mir mal die Zündkabel tauschen mal schauen ob das was bringt.

Gruß
Heiko

fuffi_lwl · 22.08.2011, 14:06

Ja, so wahnsinnig stark sind die Vibrationen jetzt nicht. Aber trotzdem etwas schade, schließlich sagt man ja den V12-Motoren eine besondere Laufruhe nach. Meiner hat übrigens 184tkm, kann sich die Kette da schon gelängt haben? Lässt die sich spannen?

Grüße

Fuffi_LwL

flerchen · 22.08.2011, 14:20

Ja schade ist das nervt mich auch da ich mit Sicherheit sagen kann das die M70 Vibrationsfrei laufen hatten ja 1995 mal einen mit 100tkm.

Spannen kannst die Kette nicht nur tauschen, und ob die sich tatsächlich gelängt hat ist auch nur durch einen Vergleich zur neuen zu sagen!

Aber die Steuerzeiten kann man m.e. mit Spezialwerkzeug messen.

Wir könnten uns ja auch mal Treffen zum Vergleich entweder auf dem Schraubertreffen bei Martin ende Oktober oder mal so.

Gruß
Heiko

Ghostrider · 22.08.2011, 17:13

Wir haben alle dasselbe Problem. Ich werde dem Problem nächste Woche auf die Spur kommen mit einem absoluten Autoelektronik-Crack der mir Hilfe versprochen hat. Ist ein Experte für BMW und die ganz schweren Fälle

Bei mir besteht zusätzlich noch das Problem, dass die Lambdas nur im Leerlauf und bei geringen Drehzahlen nicht regeln.

fuffi_lwl · 22.08.2011, 17:14

Super, finde ich gut. Bitte gib dann Feedback, würde mich sehr freuen. Lasst uns doch einen Club gründen

CMM70 · 22.08.2011, 17:52

Hatte ich auch. Einfach mal die Zündspulen kurz abhängen und nur eine Bank laufen lassen, das grenzt schon mal ein. Und dann mal die Kerzen raus und die Zündkabel durchmessen. Ich wette, dass wie bei 1 Zylinder nicht mitläuft. Meiner schnurrt wieder wie ein Katzerl, geht wie der Teufel und ich brauch auf einmal knapp 4 Liter weniger auf 100 km....

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Hallo,
da ich nach wie vor Probleme mit dem Motorlauf habe, würde ich nun gerne einige Sachen durchmessen. Dafür habe ich einige Werte hier im Forum gesucht, die sich aber teilweise signifikant unterscheiden oder wiedersprüchlich sind. Ich möchte daher mal fragen, ob jemand die korrekten Werte zur Hand hat:

- Zündkabel
- Zündspule
- Verteilerkappe/Rotor
- Zylindererkennung
- Kurbelwellensensoren
- Werte der Lambdasonden

Mal zu dem Problem an sich: Der Motor vibriert in kurzen Abständen (ca. 1x je Sekunde) im Leerlauf. Er sägt nicht, die Drehzahl steht bombenfest auf 600u/min. Die Vibrationen übertragen sich trotz neuer Motorlager noch in den Innenraum, sodass man sie spürt, wenn man sich darauf konzentriert. Die Vibrationen sind nicht sehr stark, eine Münze bleibt zwar auf dem Motor stehen ohne umzufallen, aber man merkt es wie gesagt Innen. Es wurden die Kerzen und Verteilerkappen/Rotoren bereits getauscht, Einspritzdüsen wurden vor 20tkm ersetzt. Mir ist auch aufgefallen, dass der Auspuff in bestimmten Zeitabständen auch blubbert. Kann das denn überhaupt mit der Zündung/Spritversorgung zusammenhängen oder liegt ein schweres mechanisches Problem vor?

Grüße

Fuffi_LwL