Getriebe: Getriebestörung und DSC

[Markus525iT]

Ok, offenbar scheint es tatsächlich nur die DME zu sein die nicht sendet.
War eben anderer Meinung, aber der Ausdruck ist relativ eindeutig.


Wenn das DSC Problem auftritt springt er dann an?
Leuchtet dann die Motorkontrollleuchte bei Zündung an?


Markus

[marcel735i]

Nein. Motorkontrolllampe geht und ging nicht an. Motor springt auch mit den Fehlern an und fährt. Im Notprogramm natürlich nur im 3. Gang. Wenn ich mir das Protokoll von BMW ansehen, sind es fast nur Botschaftsfehler vom Motorsteuergerät...

[Markus525iT]

Die Motorkontrollleuchte muss angehen wenn du die Zündung anmachst und den Motor nicht startest.
Tut sie das?




Wenn nicht ist das ein eindeutiges Zeichen dass die DME nicht kommuniziert (was auch zum Rest der Fehler passt).

Warum sie nicht kommunizieren will ist dann aber ne andere Frage.

Edit: Sie geht dann natürlich aus wenn der Motor läuft.

Markus

[marcel735i]

Zitat von Markus525iT

Die Motorkontrollleuchte muss angehen wenn du die Zündung anmachst und den Motor nicht startest.
Tut sie das?

Ach so war das gemeint habe! Ich dachte, wenn die Fehlermeldung kommt. Also die Motorkontrollleuchte habe ich eben noch mal geschaut, geht an wenn ich nur die Zündung anmache. Die Fehler kommen ja auch so sporadisch. Manchmal kann ich eine oder zwei oder drei Runden durch die Stadt drehen zur Probe und alles ohne Probleme. Und dann irgendwann bei einem nächsten Stadt kommen die Fehler wieder. Oder ich will eine Testfahrt machen, weil der Fehler nicht auftrat und nach 200m kommen die Fehler.

[marcel735i]

Hatte vor ein paar Tagen auch schon mit Laki geschrieben gehabt. Da hatte ich aber noch nicht das "neue" gebrauchte ZGM eingebaut gehabt. Einerseits weil ich zuvor krank war und der Wagen zu BMW gebracht wurde und weil ich bis dato auch noch nicht wusste, wie ich das Steuergerät auf meinen Wagen mit Fahrgestellnummer programmieren muss. Das ist aber jetzt erledigt und eingebaut. Hatte Laki auch schon geschrieben gehabt, ob es eventuell eine kalte Lötstelle sein könnte. Da die Fehler vorwiegend aufgetreten sind, wenn es früh kalt war oder der Wagen im Schatten stand. Stand er in der Sonne kamen die Fehler nicht. Also habe ich einen früher der Steuergerät ausgebaut als der Wagen kalt war und die Fehlermeldung wieder kamen und mit dem Heißluftfön erwärmt. Fehler gelöscht und konnte auf Anhieb eine Probefahrt machen. Also habe ich dann das Steuergerät vom Motor wieder ausgebaut und über Nacht in den Kühlschrank gelegt, weil ich den Wagen in meiner Garage hatte wo es ca 19 Grad drin sind. Am nächsten Morgen das Steuergerät aus dem Kühlschrank genommen, eingebaut und auch keine Fehler. Bin dann auch fehlerfrei eine Runde durch die Stadt gefahren. Also schließe ich Temperaturschwankungen jetzt aus.

[Markus525iT]

Eine gute Idee

Allerdings wäre es mit Eisspray besser gewesen - so hast du jetzt am Stecker/Kabel gezogen und am Ende vielleicht da was verändert.

Mich wundert dass keine Motorkontrollleuchte kommt wenn der Fehler auftritt. Das sollte eigentlich schon der Fall sein - in Ausnahme es findet tatsächlich keine Kommunikation zwischen DME und Kombi statt.
Allerdings geht die MKL an wenn du die Zündung anmachst, also funktioniert die Kommunikation im Prinzip ja doch.

Interessant wäre ob die MKL bei Zündung an immer anging oder - wenn der Fehler auftrat - dann nicht.

Ganz andere Frage: IVM hast du schon mal erneuert?

Markus

[marcel735i]

Nein IVM habe ich noch nicht getauscht. Hatte mir den Wagen ja auch erst gekauft. Bin damit insgesamt erst knapp 800 km gefahren. Davon ca 450 km oberhalb von Bremen, wo ich den Wagen geholt hatte. Und da war nichts. Aber vom IVM habe ich auch nichts im Fehlerspeicher drin. Nun weiß ich allerdings nicht, ob das Steuergerät Fehler anzeigen würde... müsste ein IVM wieder mit Fahrgestellnummer, Systemzeit usw codiert werden?

[marcel735i]

Ich bin jetzt am überlegen das Steuergerät zum reparieren bzw zum austauschen zuschicken. Bosch in Hildesheim bietet einen Reparaturservice an oder einen Austausch Service. Bei dem Reparaturservice wird mein Steuergerät quasi repariert. Kosten Pauschalpreis Reparatur 319 €. Bei dem Austausch Service von Bosch in Höhe von 479 € was nur zwei oder drei Tage mit Versand dauert, bekomme ich ein repariertes Steuergerät wo meine Daten nur übertragen wurden. So dass ich das ausgetauschte Steuergerät nur einstecken muss. Vorteil wäre, wenn ein Fehler bei der Reparatur übersehen oder bei denen nicht aufgetreten wäre, würde ich denken dass der Fehler woanders herkommt. Weil ja das Motorsteuergerät repariert wurde. Beim Austausch hätte ich ein anderes wo der Fehler nicht kommen sollte. Beim Austausch weiß ich natürlich nicht ob mein Steuergerät wirklich defekt gewesen wäre. Wenn Bosch nicht ehrlich ist, können Sie auch irgendetwas reparieren um das Geld zu bekommen. Wenn die Fehler nach dem Austausch natürlich immer noch bleiben, habe ich natürlich 479 Euro für den Austausch für umsonst bezahlt.

[Markus525iT]

Das IVM ist kein richtiges Steuergerät, mehr so eine Art Sicherungskasten.
Das ist ne typische E65 Krankheit. Kann man nachlöten, kann man neu kaufen (würde ich eher empfehlen, kostet ca 90€).

Wenn man es tauscht kann man gleich schauen ob man Wasserspuren in dem Kasten hat. Ist auch ein typisches E65 Thema - die Abläufe in der Radhausschale verstopfen, Wasser steht in der Box und läuft letztlich auch in den Innenraum.

Danach würde ich erst das Steuergerät reparieren lassen.

Gruß Markus

[marcel735i]

Also Wasser ist nicht in der Box! Habe ich schon nachgeschaut, als ich das Motorsteuergerät draußen hatte. Alles trocken!