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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.03.2023, 10:10   #1
BMW e38 72840i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
Standard Servoöl

Hallo,

habe das Problem das mein 740i Servoöl verliert. Ich habe das komplette System erneuert, original BMW. Der Verlust ist extrem gering. Sind leider Hohlschrauben. Kann man es als Privatperson prüfen? Könnte jetzt die Schrauben noch weiter anziehen, aber da das Hohlschrauben sind ist das eine Sache für sich.
BMW e38 72840i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2023, 11:32   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Die Austrittsstelle musst du optisch feststellen und dann entsprechend vorgehen. Ggf. erst sauber runterwaschen, dann fahren und auf der Bühne gucken.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2023, 11:41   #3
dertimaushh
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38 735i M-Sport (12.2000)
Standard

Habe auch 3 Anläufe gebraucht bis alles 100% dicht war.

Erstmal sauber machen und gucken wo es Austritt.

Die Schrauben sind nicht sonderlich zerbrechlich. Hast du neue Dichtringe genommen?

Viele Grüße,
Tim
dertimaushh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2023, 20:33   #4
BMW e38 72840i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
Standard

Das mit der Motorreinigung ist eine Sache für sich. Ich bin froh das die Sero nahezu dicht ist. Das Auto verliert ja alle Flüssigkeiten. Kühlsystem kommt demnächst dran mit Alu Thermostatdeckel aus den USA. Dann würde ich einen Upgrade mit den Kühler machen, leider ohne ABE Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...98735-223-1767. Motorenöl tritt aus, obwohl ich beide VDD erneuert habe. Anfangs mit Elring und jetzt mit Victor Reinz. Ich weis nicht was mit der M60 los ist. Rollt und fährt und markiert.

Dichtringe kommen aus den Zubehör und Original BMW
BMW e38 72840i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2023, 14:03   #5
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Also was nen Kühler an ABE benötigt, das verstehe ich nicht
Beim erneuern der Ventildeckeldichtung muss man die Lackreste am Deckel peniebelst entfernen. Stirnseitig sollte man noch mit vernünftigem Dichtmittel arbeiten, z.B. Dirko HT
Ausserdem am besten den VD mit Haarlineal und auf einer ebenen Platte (Glas, Spiegel) auf Gleichmäßigkeit prüfen. Bei der Montage die Schrauben gemäß TIS anziehen und das Drehmoment schrittweise bis auf Endwert erhöhen. Wnn die Hauben runter sind auch mal an der Rückseite die Köpfe auf Dichtigkeit kontrollieren
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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