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21.04.2021, 07:09
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 09.03.2021
Ort:
Fahrzeug: BMW 735iL, BMW 730i, BMW 316i
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Gebläse ohne Funktion
Moin zusammen,
Ich habe in meinem Wagen das Behr-System verbaut mit Klimaautomatik und seit kurzem das Problem, dass der Lüfter auf keiner Stufe funktioniert.
Wie ich jetzt nach ein bisschen Recherche herausgefunden habe, sind grundsätzlich 3 Fehlerquellen zu betrachten:
1. das Klimabedienteil (auch IHKA genannt, oder?)
2. das Heizschwert
3. der Gebläsemotor
Das Heizschwert schließe ich aus, da die höchste Stufe dann ja noch funktionieren sollte soweit ich das verstanden habe. Aus diesem Grund hätte ich jetzt mal das Klimabedienteil unter Verdacht, oder was meint ihr?
Ich habe gestern ein bisschen mit den Einstellungen rumprobiert und manchmal gibt es dann so einen kleinen Knacks und dann kommt auch wieder ein bisschen Luft. Die Temperaturregler scheinen auch zu funktionieren, also ich merke schon einen Unterschied ob ich kalt oder warm einstelle.
Darüber hinaus sind seit neuestem (ich schätze das ist allerdings nochmal ein unabhängiges Problem) die Lampen für die beiden rechten Einstellräder dunkel. Kann das auch etwas mit dem Defekt vom Gebläse zu tun haben?
Danke vorab für jede Hilfe!
Grüße
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21.04.2021, 07:41
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2020
Ort: Neusiedl am See
Fahrzeug: F02 730d,E34 M5,E39 M5
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21.04.2021, 08:01
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 09.03.2021
Ort:
Fahrzeug: BMW 735iL, BMW 730i, BMW 316i
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Zitat:
Zitat von sub_zero
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Danke dir, leider geht es in dem Beitrag primär um den Heizwiderstand. Bei mir ist das Problem, dass die Lüftung auf keiner Stufe funktioniert, weder auf der niedrigsten noch auf Maximum...denke also nicht, dass es etwas mit dem Widerstand zu tun hat.
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21.04.2021, 08:22
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2020
Ort: Neusiedl am See
Fahrzeug: F02 730d,E34 M5,E39 M5
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ok dann würd ich stark auf den gebläsemotor tippen bzw. würde ich mal schaun ob strom ankommt beim motor
wegen der beleuchtung deines bedienteils... da sind sicher nur die leuchtioden hinüber
kriegst noch bei bmw und sind glaub ich gelötet
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26.04.2021, 21:03
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 09.03.2021
Ort:
Fahrzeug: BMW 735iL, BMW 730i, BMW 316i
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Sicherungen habe ich geprüft, ich habe das Bedienteil jetzt mal ausgebaut.
Ich bin leider kein Experte was das Löten betrifft, aber sind diese braunen Flecken auf manchen Lötstellen normal?
Abgesehen davon, dass der Temperatursensor sehr verstaubt und verdreckt war, ist mir sonst nichts weiter aufgefallen.
Wie du gesagt hast, Erich, werde ich mal noch die Stecker im Fußraum beim Innenraumfilter checken. Vielleicht ist da beim letzten Wechsel irgendwas schief gelaufen.
Ich denke eigentlich nicht, dass es am Bedienteil liegt.
Wobei eine andere Frage wäre, wo ich das rote Lämpchen herbekommen kann? Bei BMW sind nur noch die weißen Birnchen verfügbar...
Grüße
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27.04.2021, 09:53
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von marv_eseries
Ich bin leider kein Experte was das Löten betrifft, aber sind diese braunen Flecken auf manchen Lötstellen normal?
Abgesehen davon, dass der Temperatursensor sehr verstaubt und verdreckt war, ist mir sonst nichts weiter aufgefallen.
Grüße
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Die "braunen Flecken" sind völlig normal, das ist Flussmittel alias Lötharz alias Löthonig alias Kiefernharz. Es ist nur optisch unschön, schützt aber beim Löten und kann auch nachher als Schutz auf der Platine verbleiben. Man kann es aber abwaschen, Nitro und diverse andere Alkohole gehen recht gut dafür. Lohnt aber nicht, ausser zur Diagnose ob Lotrisse vorliegen.
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27.04.2021, 11:26
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 09.03.2021
Ort:
Fahrzeug: BMW 735iL, BMW 730i, BMW 316i
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Zitat:
Zitat von GB41
Die "braunen Flecken" sind völlig normal, das ist Flussmittel alias Lötharz alias Löthonig alias Kiefernharz. Es ist nur optisch unschön, schützt aber beim Löten und kann auch nachher als Schutz auf der Platine verbleiben. Man kann es aber abwaschen, Nitro und diverse andere Alkohole gehen recht gut dafür. Lohnt aber nicht, ausser zur Diagnose ob Lotrisse vorliegen.
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Danke für die Info! Ist auf jeden Fall gut zu wissen.
Was mich halt an der ganzen Lüfterreglung wundert ist, dass es manchmal so knackt wenn man an der Einstellung etwas ändert...also dass es eher ein mechanisches Problem zu sein scheint, als ein elektrisches.
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