BMW 7er, Modell E32 |
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07.09.2008, 12:52
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#1
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Musikproduzent ;)
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Staufenberg
Fahrzeug: E32-730ia (09.90)
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Visco Lüfter
Hey liebe 7ner Community!
Ich hab gestern inner Werkstatt (weil ziemlich knapp bemessene Zeit) alle Riemen bei meinem 730ia wechseln lassen!
nu hab ich das ding gestern Abend nach meinem Dienst vom Parkplatz abgeholt und musste dabei feststellen, das mein Visco Lüfter dauerhaft mitläuft!
Was kann das nun wieder sein????
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07.09.2008, 13:08
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.10.2005
Ort: Heilsbronn
Fahrzeug: 730iA (Bj. 07/87) VIN 2182294 Luxor-beige, Klima, Airbag, Xenon, Lordose, Schiebedach, Heckrollo,
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ich denke mal Dein Visco läuft nur "mit" und das ist normal. Wenn Dein Motor kalt ist solltest den Visco anhalten können. Wenn Dein Motor warm ist schaltet er zu und lässt sich nicht mehr anhalten. Wenn der Visco defekt ist schaltet er normalerweise nicht mehr zu.
Läuft er wirklich immer mit muss ihn irgend jemand "fixiert" haben, entweder mit einem Schweisspunkt oder mit einer Schraube.
mfg
juergen
__________________
aus Freude am Fahren
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07.09.2008, 13:47
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.06.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: BMW e32 730i, BJ.:10/90,E.Z.:4/91 Schalter im Originalzustand (bis aufs Leder,BC4,das ist nachgerüstet) mit Klimaautomatik, 4 e.Fensterheber
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Läuft er wirklich immer mit muss ihn irgend jemand "fixiert" haben, entweder mit einem Schweisspunkt oder mit einer Schraube.
mfg
juergen[/quote]
sollte dem so sein hört sich die Visco außerdem so an wie eine Turbine.Desweiteren wird der Motor nicht mehr richtig warm!!!
gruß Bernd
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07.09.2008, 14:06
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#4
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Musikproduzent ;)
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Staufenberg
Fahrzeug: E32-730ia (09.90)
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das ist ja das tolle!
Temperatur geht normal auf mitte (also 83grad glaub ich) und der visco läuft und läuft und läuft!
Hört sich an wie ein Flugzeug davorne!
also, ich kann ihn mit der hand drehen, ziemlich leicht, aber sobald ich den motor anlasse läuft der volle pulle mit!
Alles sehr komisch
je höher die drehzahl, desto lauter die Turbine!
vielleicht sollt ich ihn mal tauschen!
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07.09.2008, 14:10
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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hallo,
wenn du ihn mit der Hand drehen kannst, ist der auch in Ordnung. Mitlaufen tut der von Anfang an, eben nur nicht mit 100%, das macht er erst wenn der Motor warm ist.
Gruß Wolfgang
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07.09.2008, 14:27
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Haben die evtl. vergessen die Luefterzarge einzubauen, dass Du das nun erst richtig bemerkst? Also die Plastikabdeckung ueber dem Luefter, die mit 2 Plastikdingern befestigt wird.
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07.09.2008, 16:21
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#7
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von mannheimbmw
Desweiteren wird der Motor nicht mehr richtig warm!!!
gruß Bernd
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Warum wird der Motor nicht warm, wenn der Viscolüfter permanent mit läuft ?
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07.09.2008, 16:29
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat von mannheimbmw Beitrag anzeigen
Desweiteren wird der Motor nicht mehr richtig warm!!!
Na, weil er eben immer mit voller Leistung mitläuft. Der VL ist doch temperaturgeregelt. Im Winter läuft er deshalb langsamer mit.
Gruß Wolfgang
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07.09.2008, 17:10
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750iA E32 (08/93), Opel Sintra 3.0 (12/98), BMW 320er Cabrio E36 (=Mausi seins, 04/99), BMW KidsBike (08/08) :-)
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Wenn Dein Lüfter tatsächlich immer mit der Motordrehzahl mitläuft und wie eine Turbine pfeift dann solltest Du schleunigst die Viskokupplung (VK) wechseln (lassen).
Dass der Lüfter sich bei abgeschaltetem Motor leicht läuft hat erst mal gar nix zu sagen. Die VK kann schon bei geringer Drehzahl und / oder Temperatur zumachen.
Wenn Du zu lange mit dieser "Turbine" rumfährst dann kann es durchaus sein, dass der Lüfter sich mit tausenden von kleinen Teilen zerlegt und im einfachsten Fall sieht Deine Motorhaube so wie auf den folgenden Bildern aus. Dabei hatte ich noch viel Glück, es hat mir nicht einen einzigen Schlauch (im V12) zerstört; das wäre nachts um 03 Uhr zwischen Linz und Wien besonders "gut gekommen".
Also: nix wie die VK tauschen.... Ist nur mal so mein Tip...
Gruß Thomas
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07.09.2008, 17:16
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#10
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Zitat von mannheimbmw Beitrag anzeigen
Desweiteren wird der Motor nicht mehr richtig warm!!!
Na, weil er eben immer mit voller Leistung mitläuft. Der VL ist doch temperaturgeregelt. Im Winter läuft er deshalb langsamer mit.
Gruß Wolfgang
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Und wofür hat man ein Thermostat im Kühlwasserkreislauf ?
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