523i E39-Ersatz: E38, 728i Handschalter...

[CMM70]

Zitat von Provolone

Vorsicht - also jaja der 728i wird immer als die unverwüstlichste Maschine aller E38er dargestellt. Das gilt sicherlich für den Motor, aber nicht ganz so für das Getriebe.
Unbedingt musst du es im KALTEN Zustand prüfen - alle Gänge sollen ohne Mühe erreichbar sein. Sonst sind die Sperrbolzen hin, und dann wird es ein teures Spiel. Leider des öfteren zu sehen ab 150-200 tkm.

Liebe Grüsse

Vielen Dank für die Info!

[ManiBo]

Meinen 728i hab ich mit über 350000km verkauft.
Motor und Getriebe ohne Probleme.
Hat in 5Jahren nur Klötze,Scheiben und Stellmotor für eine Türe bekommen. War ein vor TU.

[derradlfreak]

zum Thema Rostschutz:

da werden meine mit Unterboden und Hohlräumen konserviert:

 http://www.autorostschutz-muenchen.de/

Und so viel sei ausgeplaudert: da hab ich auch schonmal einen Transporter vom Ray auf dem Hof gesehen

Werkstatt-mäßig sind unsere BMW auch beim Ray; nur zu empfehlen

[PacificDigital]

Also 12.500€ für so einen Blender halte ich für völlig übertrieben!
Schweller eingedrückt, Billigreparatur am Himmel und sicher noch viele "Kleinigkeiten" die der Verkäufer mal nicht so gleich erwähnt.
Da würde ich persönlich Abstand nehmen.
Gut die kleine Motorisierung wäre für mich eh nix, aber selbst mit nem M67 wäre dieser Wagen für mich keine 6.000€ wert. Die Aussage bezüglich der 3.000€ waren vielleicht neue Reifen, eine professionelle Aufbereitung und die Knöpfe am Himmel *grusel*
Jeder hier weiß wie schnell 3.000€ in einem E38 spurlos verschwinden können

[CMM70]

Danke euch für die weiteren Tips!

[gasi]

Zitat von PacificDigital

Jeder hier weiß wie schnell 3.000€ in einem E38 spurlos verschwinden können

Werner, der ist also richtig gut!

Aber nun zum eigentlichen Thema:
Überrissener Preis. Da ist ja nix Entsprechendes an dem Auto, was speziell genug wäre, um auch nur ansatzweise preislich in die Nähe zu kommen.

(Das einzig spezielle sind die genagelten Knöpfe im Himmel, wo man aber auch mal erst mal noch die Aussenhaut auf Dellen von innen prüfen müsste. )

[BMW e38 72840i]

Provolone:

Kann ich bei meinem 728i auch bestätigen mit dem Getriebe. Habe meinen 728i bei 234tkm gekauft und da bestand das Problem schon. BMW meinte das es der Absperrbolzen zum 5ten Gang ist. Kosten bei 450€. Konnte mir aber auch denken das noch was dazu kommen wird. 8 Uhr abgegeben und 10 Uhr am selben Tag dann der Anruf. Die Kosten belaufen sich auf 805€. 4 von 6 Auspuffkrümmer weisen Risse auf. Ärgerlich, habe es aber mitmachen lassen. Ist leider auch ein Schwachpunkt vom 6 Zylinder. Mein 740i 6 Gang hat bis jetzt null Probleme. Schaltet weich und mein 728i ist ein wenig schwergängig. Habe da Slick 50 beim Getriebeölwechsel mit reinkippen lassen. Nach ca. 2000km eine spürbare Erleichterung. Ist kein Wundermittel, aber besser als nichts. Laut BMW war im Getriebe kein Metallspan. Laut meines Wissens sollen doch alle 6 Zylinder, seih es 3er, 5er oder 7er Probleme mit dem Absperrbolzen haben? V8 ist davon nicht betroffen. Angeblich weil der eine Motor längs und der andere Motor quer zum Getriebe steht. Kenne mich damit aber nicht aus.

[Provolone]

Zitat von BMW e38 72840i

Laut meines Wissens sollen doch alle 6 Zylinder, seih es 3er, 5er oder 7er Probleme mit dem Absperrbolzen haben?.

Also zumindest mit dem 528i glaube ich das Problem ist auch ziemlich bekannt.

Und ja, das Getriebe finde ich auch schwergänging und überhaupt total unpräzis.
Ganz zu schweigen von der Kupplung, die noch ein anderes Drama ist.

Also wenn Benziner R6 dann 728iA bitte

[BMW e38 72840i]

Provolone:

Fahre die Buchte weiter und mach mal ein Getriebeölwechsel mit Slick 50 Getriebe Manuell. Basiert auf Teflon. Ich bekomme jetzt die Gänge ohne in den Leerlauf zu schalten rein. Zwar an der Ampel teilweise schwergängig, aber machbar. Vermute aber den anderen Absperrbolzen. Wenn man von Autos Ahnung hat, da meinte jemand, kann man die Absperrbolzen ohne Getriebe abnehmen wechseln. Zumindest muss man das Getriebe einen gewissen Teil ablassen. Weis nicht wie das damals gemeint war. Kann aber bestätigen das die Gangschaltung bedürftig für einen 7er ist. Der V8 hat da null Probleme.

Automatik nur, wenn ich in einer Stadt wohne. Fahre ÜL zu 98%. Stadt 1,99% und Autobahn muss man sich errechnen.

[guido s]

Moin,


wer fährt auch freiwillig einen E38 als handschalter wo es doch so günstige Domina Studios gibt ?

Und dann noch die Kastraten 6 Zylinder Möhre ?

Guido