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BMW 7er, Modell E38
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Alt 09.09.2011, 22:51   #11
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Die Funktion einerExterner Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Saugstrahldüse.

Sie saugt Kraftstoff aus der linken Tankhälfte mit Hilfe des Rücklaufs an, was dann in die rechte Tankhälfte fließt. Die Saustrahldüse ist aus Plastik.

Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.09.2011, 22:55   #12
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

... und wie würde das "Saugstrahlröhrla" dann entlüftet, sollte da ein Luftpolster sein?
__________________
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.09.2011, 22:59   #13
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Der Rücklauf sollte das System von selbst entlüften. Die Durchflussmenge sollte ausreichend sein. Immerhin fürdert die Kraftstoffpumpe mit einigen bar.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.09.2011, 23:46   #14
McMarty
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2003
Ort: München
Fahrzeug: 750iL Individual E38, 750i Individual E38
Standard

Hier noch das Prinzip an einem BMW-Tank erklärt:

Die Intankpumpe/Inlinepumpe (2) pumpt den Kraftstoff durch die Leitung (11), von wo aus die ESP
durch das Rückschlagventil (6) versorgt wird. Die Menge, die die ESP nicht abnimmt, läuft
durch die Leitung unterhalb der Leitung (11) wieder zurück. Der kleine „Knubbel“ im Bild
unten links ist die sog. Saugstrahlpumpe. Durch sie wird eine gewisse Menge Kraftstoff
aus der linken Hälfte mit in die rechte Hälfte gesaugt.
Die Intankpumpe(Inlinepumpe selber sitzt in einem Schwalltopf (3), der durch eine zweite
Saugstrahlpumpe (4) ständig aufgefüllt wird.


McMarty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2011, 09:07   #15
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo !
Was unterscheidet den Dieseltank vom Benzintank
Von den Dieseltanks liest man auch nie dass sie Durchrosten !
__________________
Gruß Franz
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2011, 10:32   #16
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Man spricht ja auch vom Dieselöl (bzw. Heizöl).
So stelle ich mir vor, daß sich durch das Einölen der Tankwände wenig bzw. kein Schwitzwasser bilden kann.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2011, 12:11   #17
kramijunior
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.11.2006
Ort: Weißenkirchen
Fahrzeug: Ford Ecosport, E34 Touring
Beitrag

Die Dieseltanks rosten auch durch aber nur außen dort wo der Tank fest geschraubt ist.... Dort sammelt sich rund um die Schraubenköpfe unter den Gummitüllen Sand und dieser scheuert über jahre hinweg den Lack weg... spitze Konstruktion
kramijunior ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2011, 21:10   #18
McMarty
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2003
Ort: München
Fahrzeug: 750iL Individual E38, 750i Individual E38
Standard

Wie überprüft man den Förderdruck der Kraftstoffpumpe?
McMarty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2011, 21:28   #19
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

1.) Man schließt ein Flüssigkeitsdruckmanometer an irgend einer Stelle des Benzinzulaufs an
oder
2) man öffnet die Benzindruckleitung und schaut, ob die Interner Link) Pumpe zwei Meter weit pinkeln kann.


Prophylaktisch erinnere ich daran, daß die allerwenigsten Probleme eines schlechten Motorlaufs mit defekten Benzinpumpen zu tun haben.

Geändert von amnat (12.09.2011 um 22:48 Uhr). Grund: Verweis eingefügt
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2011, 10:30   #20
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Zitat:
Zitat von maerze Beitrag anzeigen
Hallo !
Was unterscheidet den Dieseltank vom Benzintank
Von den Dieseltanks liest man auch nie dass sie Durchrosten !
Meiner zum Beispiel ist durchgerostet, daher habe ich jetzt einen neuen drin. Allerdings kann auch ich den halben Tank nicht leeren

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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