BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
21.09.2013, 15:20
|
#31
|
Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
|
Mahlzeit
Fragen:
Warum willst eine Baustelle kaufen, wenn Du nicht sicher bist, was die
Arbeit; Zeit; Geld am Ende bringt? Wer weiss, was Dir beim auseinanderbauen sonst noch alles entgegen kommt? Dein Budget= 2400 EUR ist Geld, dass man nicht auf ein Lottolos setzt?
Die Motorrevision alleine kommt Dich 2400;-EUR!
Aber scheinbar ist Dir dass lieber, als ein Fahrzeug welches gut läuft und gepflegt daher kommt?
Ohne Gasanlage sind die E38 nicht billig im Preis, wenns Dein kein Rotthobel sein soll! Mit Gasanlage logischerweise teurer!
Warum soll Dir jemand ein gepflegtes Gasfahrzeug zu Deinem Preis verkaufen?
Ist doch unlogisch!!!!!
|
|
|
21.09.2013, 16:19
|
#32
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2012
Ort: dinkelsbühl
Fahrzeug: bmw 740i
|
ich habe auch nicht gesagt das das fahrzeug wie neu sein soll für das geld , ich such e einfach eine maschiene die vllt mal mit motor problemme hat und der besitzer einfach kein bock mehr hat diese zu reparieren =) weil service kostet geld , und ein austausch überholter motor wie du schon gesagt hast kostet um die 2500 ...aber es gibt auch viele motoren die nicht überholt worden und die kosten von 600 bis auf 1500 da kann ich noch mithalten , zeit zum austauschen habe ich ja ...nun frage ist ob in den motoren nicht das gleiche steckt wie ZKD am ***** oder kette oder was weiss ich ... und die nächste problemme taucht wieder auf : was soll man an dem anderem motor umbaeun um das auf gas umzurüsten , reicht es einfach ansaugbrücke von alten motor nehmen ? lohn sich die sache überhaupt ... weil wie gesagt ein auto mit deffecktem motor kostet nicht die welt und keine 2000 euro !
|
|
|
22.09.2013, 00:44
|
#33
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2012
Ort: dinkelsbühl
Fahrzeug: bmw 740i
|
habe jetzt russische manual gefunden für alle modelle bis auf 2008 , sehr gut abgebildet und erzähl mit drehmomente und allen werkzeugen die mann braucht hier ist original seite BMW TIS. und damit kann man das ganze übersetzen tis.bmwcats.com - Translator falls ihr noch seiten für gasanlagenumbau manual kennt würde ich gerne es mir ansehen =)
|
|
|
22.09.2013, 00:53
|
#34
|
Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
|
Ich hätt nen 4,4l hier liegen, der hat schon Gaserfahrung
War ein vFl der bis zur Kaltverformung tadellos lief.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
|
|
|
22.09.2013, 22:05
|
#35
|
Ich winch dir was
Registriert seit: 29.06.2013
Ort: Eckental
Fahrzeug: E38 728i '97
|
Motorwechsel ist kacke. Allein schon weil man so einen v8 nicht mit dem Kleinen Finger da raushebt.
Man muss allerlei abbauen, und dann ist es fragwürdig, ob man es wieder so zusammen bekommt das alles läuft.
|
|
|
27.06.2022, 08:47
|
#36
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.04.2011
Ort: berlin
Fahrzeug: bmw e38 740i Facelift
|
BMW m62 Drehmoment Schlüssel welche?
[QUOTE welchen Drehmoment Schlüssel habt ihr für die kettenspanner benutzt sollte ja einer mit 0,7nm sein wo bekommt Mann den her ?
Mit freundlichen Grüßen
Armin
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|