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Alt 25.05.2022, 12:35   #31
Andrzej
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Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
die ab 2020 bei 180 km/h abgeriegelt (was ich persönlich als einen schlechten Scherz empfinde, die Sperre würde ich als erstes rausnehmen).
Die Sperre rausnehmen das ist heute nicht so einfach Claus. Ich habe vor vielen Jahren mal erfolgslos probiert die Sperre am Fuffi rauszukriegen und genauso war das einige Jahre spaeter mit Jaguar XJR X350. Am beiden Wagen kann das nur Vertragshaendler, mit Hilfe von bestimmten Werkscode und natuerlich Werkszustimmung durchfuehren und weder BMW nor Jaguar wollten das leider nicht tun.
MfG
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Alt 25.05.2022, 17:14   #32
Claus
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Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Die Sperre rausnehmen das ist heute nicht so einfach Claus. Ich habe vor vielen Jahren mal erfolgslos probiert die Sperre am Fuffi rauszukriegen und genauso war das einige Jahre spaeter mit Jaguar XJR X350. Am beiden Wagen kann das nur Vertragshaendler, mit Hilfe von bestimmten Werkscode und natuerlich Werkszustimmung durchfuehren und weder BMW nor Jaguar wollten das leider nicht tun.
MfG
Bei den BMW V12 ab E38 ist es generell ein Problem, aber es geht. Bei den V8 (740i) ist es hingegen gar kein Problem!

Mein 3er-Diesel hat die Probleme auch nicht, rennt 264 km/h nach GPS.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2022, 19:15   #33
Andrzej
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Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Bei den BMW V12 ab E38 ist es generell ein Problem, aber es geht.
Ja aber nur am VFL, am unseren FL ohne Werkshilfe geht das leider nicht.
Ok, mit 250km/h Sperre kann man leben, wenn aber trifft man auf Wagen aus USA mit 210 oder sogar 200km/h Sperre hoert der Spass auf.
Solche Faelle kann man auf Jaguar's Forum folgen, erst finden das die Leute vertraeglich, nach einigen Monaten kippt die Stimmung aber vollig um und die suchen dann nach Loesung, die nicht zu erreichen ist.
MfG
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Alt 26.05.2022, 09:33   #34
Sinclair
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Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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ich fand noch diesen Test, der alles recht gut wiedergibt,
meiner ist der leicht modifizierte direkte Nachfolger in 2019 mit 10,4kW-Akku.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.newcarz.de/2018/03/27/vo...herz-mit-stil/

wobei der Hybridakku, wenn es aus Gründen der Autarkie mal sein soll, auch locker über 80% im Charge-Mode geladen wird;
die Ladeleistung kann dabei ~8kW/h erreichen, was die Hybridbatterie schneller lädt, als an der Säule
und trotzdem in diesem worst-case Verbrauchsscenario noch unter meinem alten Fuffi bleibt.

Geändert von Sinclair (26.05.2022 um 09:41 Uhr).
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2022, 19:29   #35
AxelF75
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Fahrzeug: M3 E46 (5/03), 330d Touring (4/03), Delta Integrale 16v (1/90), 190E 2.5-16 (1/90)
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Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Die Sperre rausnehmen das ist heute nicht so einfach Claus. Ich habe vor vielen Jahren mal erfolgslos probiert die Sperre am Fuffi rauszukriegen und genauso war das einige Jahre spaeter mit Jaguar XJR X350. Am beiden Wagen kann das nur Vertragshaendler, mit Hilfe von bestimmten Werkscode und natuerlich Werkszustimmung durchfuehren und weder BMW nor Jaguar wollten das leider nicht tun.
MfG
Bist Du sicher? Normalerweise sollte das schon machbar sein, nur ganz sicher nicht über die Vertragshändler.

Bei den neuen Volvos ist es scheinbar schon wieder so einfach, dass man das mit einem Freeware-Tool und einem speziellen OBD-Stecker sogar daheim machen kann...
AxelF75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2022, 19:58   #36
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
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Zitat:
Zitat von AxelF75 Beitrag anzeigen
Bist Du sicher? Normalerweise sollte das schon machbar sein, nur ganz sicher nicht über die Vertragshändler.

Bei den neuen Volvos ist es scheinbar schon wieder so einfach, dass man das mit einem Freeware-Tool und einem speziellen OBD-Stecker sogar daheim machen kann...
Mag sein, das das doch machbar ist, ich habe aber nichts davon gehoert. In Forum gab vor Jahren einen, der die Sperre am FL E38 750 raus haette, er hat das aber mit Freundlichen gemacht mit Hilfe von Werkscode. Ich kenne auch keinen anderen, der das schaffte, obwohl sind wir hier lange damit beschaeftig gewesen.
Bei uns fahren viele Jaguars, die aus USA importiert sind und deshalb diese komische 200 oder 210Km/h US Sperren haben, die keiner rauskriegen schaffte. Auf polnischen Jaguar Forum gibt's auch einen, der sich die Sperre direkt beim Kauf in Florida rausnehmen lies und berichtete wie man das machen kann, naemlich, wenn man dort Wagen kauft und aus Staaten nach Hause nehmen will kann er rauswurf von Sperre beantragen und Vertragshaendler kann das machen. So ist es bei Ihm passiert, er war sogar dabei und koennte sehen, das man die Sperre mit 10Km/h Schritten einfach wie gewollt einstellen kann, so hat er in die Kaffekasse 100 dollar gesteckt und gebeten die Sperre ganz abzuschaffen. Kerl, der das fuer ihm machte einfach auf "off" geklickt haette und dank diese Aktion faehrt sein XJR knappe 300 Tacho und das wahrscheinlich als einziger in ganzen Land.
Und E38 aenlicher System wie Jaguar X350 besitzt.
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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