Modell E65/E66 |
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09.04.2013, 17:11
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#11
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Original ist BMW , mach nur kein Bosch rein, den hatte mein Kollege auch erst drin und er lief trotzdem nicht bzw. Brachte immer wieder ne Fehlermeldung und mit dem BMW LMM läuft er jetzt perfekt.
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09.04.2013, 17:13
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#12
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Einem Diesel ist die Luftmenge eigentlich egal. Er saugt immer die maximale ein. Er ist ja nicht gedrosselt.
Alleine für den Turbobetrieb braucht man gewisse Steuergrößen.
Gemäß WDS:
Zitat:
Die Luftmasse wird im DDE-Steuergerät als Messgröße für folgende Funktionen verwendet:
- Abgasrückführregelung
- Berechnung der Begrenzungsmenge
...
Fehlerreaktionen:
- Abschaltung der Abgasrückführung
- Abschaltung der Ladedruckregelung
- Mengenbegrenzung
- Ausgabe eines Vorgabewerts abhängig von der Motordrehzahl
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__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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09.04.2013, 18:29
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.06.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 730D
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Also allein für die Leistung
ist ein LMM also schon wichtig.
Siehe dein Post und Hinweis auf Ladedruck!
Leuchtet also ein.
Ich werde dann wohl morgen bei BMW mir ein Teil kaufen.
Wobei ich aber meine das BMW die von Bosch bezieht.
Das es solche Unterschiede gibt hätte ich beileibe nicht gedacht.
Ist das wirklich SO ein Unterschied? Mit Bosch und Original BMW?
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09.04.2013, 19:38
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#14
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Ich kann dir gerne den betroffenen nennen, er wird es dir genauso erklären wie ich und der BMW und der Bosch ist nicht 100% tig gleich, auch wenn das immer gemeint ist, sind die Anforderungen von original teilen doch immer noch ne Spur besser oder genauer.
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09.04.2013, 20:13
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.06.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 730D
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Danke vielmals
ich brauche keine Namen.
Um Gotteswillen. Ich habe recht herzlich zu danken für alle Antworten.
Ich persönlich finde es krass das es solche Unterschiede anscheinend gibt.
Obwohl es ja der gleiche Hersteller ist.
Eine Idee was es bei BMW kostet?
knapp 300€? Ist das richtig?
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09.04.2013, 20:13
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#16
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Einmal BMW immer BMW
Registriert seit: 01.04.2013
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-750i (11-05)
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Ich habe den von ebay gekauft original bosch
Und mit intaktem LMM hast du wieder die leistung die du mal hattest bevor dein LMM den geist aufgegeben hat! Das heißt das rucken sollte weg sein und du solltest wieder die vollen PS deines autos nutzen können! Was richtig ist, ist das das fahren ohne LMM auf dauer schädlich ist fürs auto!
Ich bin immer noch der meinung das Bosch genau so gut ist wie BMW nur nicht so überteuert!
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09.04.2013, 21:44
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.06.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 730D
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vielen Dank
an alle!
Ihr habt mir bisher ALLE geholfen.
Ich werde morgen mich für einen der beiden entscheiden!
Ich freu mich wenn ich meine alte Leistung endlich wieder habe :-)
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01.06.2013, 17:15
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#18
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Magicland UA
Registriert seit: 26.09.2008
Ort: Magicland
Fahrzeug: E65,730D, Bj.09.2004 E38,728i,Bj.12/99
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Servus ! Hast schon neues eingebaut ?
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02.06.2013, 19:14
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.06.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 730D
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Leistung
Ich sehe das ich noch keine Rückinfo gegeben hatte!
ALSO: ICH HABE MICH FÜR DEN ORIGINAL LMM VON BOSCH entschieden gehabt!
Diese Entscheidung beruhte 1. auf einige die mir hier die Ratschläge erteilten UND 2. ich eine MAil an KFZ-Bosch schrieb! Mir bitte zu erläuten worin der Unterschied vom LMM von Bosch für BMW und dem LMM von Bosch für den freien markt besteht!
Antwort: BEIDE gleich!
Fazit: Günstiger und genauso gut wie früher!!
Damit würde ich meine Frage gerne hiermit schließen!
Gruß an euch!
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02.06.2013, 19:45
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#20
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Klose Anton
... ORIGINAL LMM VON BOSCH entschieden ...
worin der Unterschied vom LMM von Bosch für BMW und dem LMM von Bosch für den freien markt besteht! Antwort: BEIDE gleich! ...
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Es ist halt so, daß in der Bucht massenhaft Fälschungen aus fernen Ländern existieren.
Wenn Du am freien Markt tatsächlich einen Bosch-LMM erwischst und kein Plagiat, dann glaube ich Dir gerne, daß der gut ist.
Bei Stahlgruber (freier Markt) wärst Du da beispielsweise schon eher auf der sicheren Seite.
Außerdem gibts OhneNamen-LMMs ohne irgend eine Herstellerbezeichnung draufgedruckt.
Geändert von amnat (02.06.2013 um 19:59 Uhr).
Grund: Komma entfernt
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