Motorraum: Motor überhitzt

[lenamiguel]

Hallo zusammen.

Ich habe mir erst im Sommer diesen Jahres einen E38 750il(Standheizung) 193000 km gekauft und bis jetzt sorgenfreie 13000km gefahren.
Ende letzter Woch jedoch, war es schlagartig vorbei mit der Sorgenfreiheit.

Nach einer zügigen Autobahnfahrt über knapp 350km fing mein Dicker, plötzlich und ohne Vorwahrnung, an der Ampel an zu kocken. Die Temperatur stieg an.
Ich bin sofort rechts ran und habe die Motorhaube aufgemacht.
Dort habe ich dann gesehen, daß Wasserdampf unterhalb des Kühlers(auf der Fahrerseite) austrat.
Ich habe den Dicken abkühlen lassen. Dann bin ich zu Tankstelle gefahren(war nur 300m entfernt).
Dort habe ich dann Kühlwasser aufgefüllt. Es gingen über 10 Liter rein.
An diesem Tag bin ich noch über 100km normal gefahren, ohne das sich was getan hat.
Seit Montag jedoch, sagt er mr immer das der Kühlwasserstand zu niedrig ist (was auch stimmt).
Er wird aber nicht mehr zu heiß.
Entlüftet bekomm ich Ihn aber nicht.
Wenn ich 10-15km fahre, dann sprudelt das Wasser aus der Entlüftungsschraube.
Im Leerlauf passiert dies nicht.
im Öl ist kein Wasser oder Schaum zu sehen.
Ich hatte nur ein bißchen hellbraunen Schleim am Kühlerdeckel.
Wenn der Kühlwasserstand voll ist geht die Heizung.

Hat jemand vielleicht eine Idee was das sein könnte???

[supra2700]

Haste den hellbraunen Schleim immer wieder dran? Raucht er hinten weiß raus?

Mach den Deckel mal sauber, fahr n Stück und kuck nochmal. Haste wieder hellbraune Suppe dran könnts evtl. Kopfdichtung sein. Würd auch Wasserverlust und Luft/Abgasblasen im Kühlkreislauf erklären...

[lenamiguel]

Schleim hab ich seit dem keinen mehr dran.

[allesschrauber]

verlass dich nicht auf die Sache mit dem schleim, sondern bring ihn in eine werkstatt und lass einen CO test machen, wenn du das so sagst, wissen die was sie tun sollen.
sollte dieser test positiv ausfallen is die kopfdichtung definitiv hinüber.
ist die sicherste Methode um das rauszufinden.

[at4wobe1]

Soweit ich weiß ist beim V12 der Schleim am Oeldeckel normal und gilt nicht als Zeichen einer defekten ZKD.
Am besten in die Werkstatt CO Test machen und Kuehlsystem abdruecken lassen, um das Leck zu finden.

Gruß,
Wolfi

[bmwfreak88]

Naja ne normal und gut ist der schleim nicht, also ich hatte es bei noch keinem von meinem (ob stadtfahrten o überland). Es sei denn thermostat defekt und er würde nie auf betriebstemperatur kommen.
mfg

[brookes78]

Der Schleim ist normal beim V12. Hatte ihn schon an einigen Deckeln bemerkt beim Kauf von meinem 750i. Der Freundliche hat das gleiche gesagt. Ursache sei das blech das verhindert dass Öl bei laufendem Motor aus der öffnung spritzt wie z.b beim V8 wo mann auch die Steuerkette sieht.
Fakt ist das Wasser verschwindet ja irgendwo hin. Wenns nicht im Öl landet (Ölmessstab Ölfarbe beobachten) und auch nicht irgendwo durch undichtheit (Schläuche, kühler, Wasserpumpe) auf den Boden tropft wird es in den Brennraum gelangen und mitverbrannt. Wie schon erwähnt abgasrohre als grobe Sichtkontrolle auf ständichen Wasserdampf beobachten. (Im Kalten Zustand des Motors ist weisser Rauch normal)
Dies erklärt dann auch das Brodeln im Kühler oder eher ausgleichsbehälter wegen den in das Kühlsystem gelangende Verbrennungsdrücke. Im klartext
were dann Zylinderkopfdichtung def.
Was ich für dich nicht hoffe.

[Andrzej]

Zitat von lenamiguel

Dort habe ich dann gesehen, daß Wasserdampf unterhalb des Kühlers(auf der Fahrerseite) austrat.

Hier hast Du Ursache. Kuehler/bzw. Kuehlerschlauch/ wechseln und ruhig weiter fahren
MfG

[bmwjuergen750]

Zitat von at4wobe1

Soweit ich weiß ist beim V12 der Schleim am Oeldeckel normal und gilt nicht als Zeichen einer defekten ZKD.
Am besten in die Werkstatt CO Test machen und Kuehlsystem abdruecken lassen, um das Leck zu finden.

Gruß,
Wolfi

Genau so ist es am besten

[Timmey]

Soweit ich weiß ist beim V12 der Schleim am Oeldeckel normal und gilt nicht als Zeichen einer defekten ZKD.

also brauner schleim ist da nicht normal...da ist eine harte kruste aber kein schleim