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Alt 17.05.2019, 14:46   #1
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard Dynamic Drive Stabi hinten wechseln

Ich wollte mit euch mal meine Erfahrungen teilen, da ich so eben den DD Stabi incl. der Leitungen wechseln musste.
Mit Bühne und Getriebeheber ist das sicherlich gut machbar, aber ich hatte einen Wagenheber und zwei LKW Böcke zur Verfügung. Da es eigentlich unmöglich sein sollte das Ding zu wechseln ohne die Hinterachse aus zu bauen, wollte ich mal berichten wie ich es gemacht habe.

Zuerst Fahrzeug aufbocken:

Mit einem Wagenheber an der Wagenheberaufnahme hoch heben, Rad abnehmen, Hydraulikwagenheber unter das vordere Tonnenlager und hoch heben. Dann den Bock unter die Wagenheberaufnahme. Das ganze von beiden Seiten.

Hinterachse vorbereiten:

Tonnenlager freilegen, das geht schnell. Hitzeschutzblech über der Kardanwelle lösen, Stecker vom Sensor Beifahrerseite für die Höhe der Hinterachse lösen.
Koppelstangen ausbauen.
Stoßdämpfer Fahrerseite unten lösen.
Schrauben der Tonnenlager hinten lösen und bis auf wenige Gewindegänge herausdrehen.
Hinterachse mit dem Hydraulikwagenheber unter dem Diff abstützen und die vorderen Tonnenlager lösen und Schrauben raus.
Hinterachse ablassen so weit möglich.

Stabi ausbauen:

Da es fast unmöglich ist die Leitungen zu lösen hab ich sie einfach mit dem Bolzenschneider gekappt, die Überwurfmuttern waren bei mir komplett fest.
Die Halterungen vom Stabi lösen und die Gummilager entfernen.
Den Stabi zur Fahrerseite hin rausziehen, am besten zu 2. weil er an der Zulaufleitung zum Tank vorbei muss. Dabei den Achsschenkel runter drücken und das Ding fluchend raus fummeln.
Die Reste der alten Leitungen ausbauen.

Einbau:

Die neuen Leitungen rein fummeln, von unten. Sie werden über die Antriebswelle gelegt und kommen an der Zuleitung vom Tank nicht vorbei, diese oben lösen und an den Leitungen vorbei drücken. Es geht (ich habe lange gefummelt) genau so. Die Leitungen mit den 2 Schrauben unten lose befestigten und oben die Anschlüsse grob verlegen.
Den Stabi fluchend von der Fahrerseite rein fummeln.
So lange er lose auf der Achse liegt können die Anschlüsse montiert werden, eingebaut ist das unmöglich.
Die Leitungen festschrauben und montieren.
Den Stabi montieren.
Achse wieder hoch bocken und die Tonnenlager fest schrauben.
Koppelstangen montieren.
Den Rest zusammen bauen.

Glückwunsch
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