Aussetzer bei 1500 Umdrehungen

750zxr740il · 01.03.2014, 15:27

Hallo,

ich habe Aussetzer bei ca. 1500 Umdrehungen. Beschleunige ich dann ist alles normal, ohne irgendwelche Störungen.
Halte ich die Geschwindigkeit bei 1500 Umdrehungen, ist es so als ob er nicht auf allen Zylindern läuft.
Der Motor ist ein M62 4,4 Liter
Laufleistung beträgt ca. 260000 km

Wonach muss ich jetzt suchen?

Ich bedanke mich schon einmal für eure Antworten.

BMW Rene´ · 01.03.2014, 15:34

Hallo
habe genau das selbe problem und das seid längerer zeit
ich tippe mal es liegt am Getriebeöl weis es aber nicht genau und das ist meine sorge
550 € investieren und das für eventuell null erfolg
würde mich mal interessieren was es bei dir ist oder war wenn du denn Fehler gefunden hast.

750zxr740il · 01.03.2014, 15:40

Das hatte mein Vorgänger auch!

740iA Individ · 01.03.2014, 16:01

Moin.

In gewisser Weise wie bei mir:

http://www.7-forum.com/forum/4/m62tu...en-199177.html

Ich hatte mal die Fehler ausgelesen und da waren ein Nockenwellensensor defekt (beide getauscht Febi/Bilstein), dazu noch die vorderen Lambdasonden (beide getauscht Bosch).

Erst war alles tutti, aber nach ein paar Wochen waren die Symptome wieder da.

Egal ob warm oder kalter Motor. Die ersten 2-3 Minuten hat man das Gefühl, er läuft nur auf 7 Pötten und wenn man an die Ampel heranfährt, dann verschluckt er sich auch und/oder hat einen Zündaussetzer.

Na ja, bald ist wieder Schraubertreffen, dann mal genauer nachschauen.

johnjohn80 · 01.03.2014, 18:01

>> Ich habe bei meinem 730i mit M60-Motor ähnliche Symptome! (Bj. Ende 95, Laufleistung 211.000 km) Bei ca. 2.000 U/min. setzt er (manchmal) nach einem Kaltstart nach ca. 30 Sekunden unter Teillast teilweise aus (feeling = 4 Töpfe schaffen, 4 nicht...), ich halte dann das Gas konstant und warte, bis sich der Fehler von selbst eliminiert! Es dauert meist nur 10 Sekunden, dann läuft er wieder auf allen Töpfen und zieht wie gehabt durch.

Ist er "wasserwarm" ist das Problem vollkommen gelöst. Wird es nachts wärmer, tritt das Problem am nä. Morgen überhaupt nicht auf, nur im Winter bei den Null-Grad-Temperaturen kommt es hin und wieder vor! Schwer nachvollziehbar dat Janze....., habe meine vorderen Regelsonden im Verdacht (VOR Kat), die werde ich ev. mal tauschen.

750zxr740il · 01.03.2014, 18:48

Bei mir ist es ständig. Egal ob warm oder kalt

740iA Individ · 01.03.2014, 18:51

Moin.

Fehlerspeicher bereits ausgelesen?

Also es kann auch der LMM einen weg haben. Der misst dann unter Volllast etc. richtig, aber halt unter Schubabschaltung oder TEillast hat nicht mehr im gesamten Bereich, was dazu führen KANN, dass die Gemischaufbereitung nicht schnell genug erfolgt und er dann zu mager oder sogar zu fett wird und dann stottert.

Aber es kann leider von bis sein. Ich hasse solche Fehler.

johnjohn80 · 01.03.2014, 20:55

Fehlerspeicher auslesen kommt nächste Woche, dann weiß ich mehr, die AU hat er auch nicht bestanden (erkennt den Fehler, regelt aber nicht!), der Motor läuft aber "erste Sahne", springt kalt und warm auf den Schlag an und zieht wunderbar durch!

Spritverbrauch liegt bei 10 Liter/Strecke und gemischt über jetzt 30.000 km bei 11,3 Liter.

mextli · 02.03.2014, 09:41

Kurbelgehäuseentlüftung defekt?

740iA Individ · 02.03.2014, 10:15

Zitat:

Zitat von mextli

Kurbelgehäuseentlüftung defekt?

Würde ein dortiger Effekt einen Fehler setzen? Ist doch eher ein rein mechanisches Problem und sollte somit keinen Fehler verursachen?

Die Teile kosten ja glücklicherweise keine Unsummen und wenn ich mir mal die Suchmaschinen dieser Welt anschaue, dann scheint der von Dir genannte Verdacht doch recht häufig bei den M60 & M62 vor zu kommen.

Danke für den Tip.

Achaj, OEM Teil oder Zubehör kaufen für den Deckel???