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BMW 7er (G11/G12)
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Alt 13.07.2018, 17:06   #31
Rush1291
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Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Winterthur
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Ja hast einen Bock erwischt gehabt. Die gibts halt immer, hier gibts auch Leute vom G11 die auch einige Probleme hatten. Das ist was anderes, ob mein Wagen durchrepariert ist, ist nun mal Spekulation. Wir haben ja 2-3 Leute die mit dem VFL die 600‘000 erreicht haben. Die haben auch die aller ersten Modelle vom 745i. Beim E 65 Fl gabs auch Leute die nen Haufen Probleme hatten. Nicht zu vergessen die 2006 Fl Modelle bei denen die Ketten nach 60‘000km defekt waren.

Ich bin keiner der die neuen Modelle als Schlecht bezeichnet. Werde mir irgendwann auch so einen holen oder von Mercedes S-Klasse.

Aber beim heutigen Konkurenzdruck und Technik die verwendet wird im Zusammenhang das man günstiger und schneller in der Produktion werden muss, ist es „Normal“ das die Autos nicht 20 Jahre halten werden.

Die Zeiten haben sich geändert. Früher hatte man einen Fernseher 20 Jahre bevor man sich einen neuen gekauft hat. Heute sinds im Schnitt alle 2-4 Jahre.

Das selbe gilt im Smartphone Segment.

PS: von dem F01 750i vfl will ich erst garnicht reden...

Geändert von Rush1291 (13.07.2018 um 17:12 Uhr).
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2018, 18:52   #32
JRAV
Auf Samtpfoten
 
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Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: BMW 530d G30, Porsche 986 S 12/2003
Standard

Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Aber beim heutigen Konkurenzdruck und Technik die verwendet wird im Zusammenhang das man günstiger und schneller in der Produktion werden muss, ist es „Normal“ das die Autos nicht 20 Jahre halten werden.
Das war früher aber auch nicht anders. Es gibt nur sehr wenige Fahrzeuge, die ohne Rücksicht auf die Kosten entwickelt und produziert wurden sind.

Der Phaeton war so ein Fahrzeug (hatte trotzdem viele Probleme). Der Jaguar X350 (mit weniger Problemen, aber nicht allzu wertigem Ambiente). Mercedes R129.

Aber die meisten Autos wurden schon immer unter hohem Kostendruck produziert. Die legendären Mercedes W124 litten Anfangs unter üblen Rostproblemen. Der E65 war für Fehlerhaftigheit absolut berüchtigt. Den E34 habe ich nicht in allzu guter Erinnerung. Gut, den E39 kann man noch fahren.

Man kann Glück haben mit einem Auto. Man kann Pech haben.

Ist einfach so.

Aber da gleich auf die ganze Baureihe schließen zu wollen und alle neuen Autos schlecht machen zu wollen: Herrgott, dann fahrt halt eure alten Karren weiter.
__________________
Liebe Grüße,

Johannes

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JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2018, 19:20   #33
Rush1291
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Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
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Ja das wird so schon gewesen sein, aber Konkurenzdruck ist halt weiter angestiegen samt neuer Technik die dazu gekommen ist was nun mal kaputt gehen kann.

Da hast du Recht wenn man Pech hat kann man nix machen. Wie ich auch schon erwähnt habe. Ich habe auch ein Problem mit den Leuten die kommen und sagen alles Neue is kacke.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/cFnemjfoDXA

Da sind auch einige BMW Motoren dabei. Früher war es nun mal soviel einfacher ohne den ganzen Technik kram...

Heute einen Motor zu finden der diese Laufleistungen schaffen kann, wird es schlicht nicht mehr geben.

Aber dafür hat die Technik einiges einfacher gemacht worauf man natürlich nicht mehr verzichten will.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2018, 20:37   #34
Comowaran
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Ort: Garching a.d.Alz
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;E39 530dA Touring '00;
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Ich finde es schade das es nicht mehr wie früher im Einklang mit den Ingenieuren und Meistern eine Kooperation gibt. Habe mich mit einigen Alten Hasen in der Methodenwwrkstatt bei BMW in Dingolfing unterhalten. Alle sagen das es zu Zeiten von E34 oder E32 viel Zusammenarbeit mit den Produktionsmeistern und Ingenieuren gab, bis zum E39/E38 ab da baute diese Absprache immer mehr ab......

Natürlich gibt es eine Art Absprache heute immer noch aber über 2 Techniker 3 Ingenieure und 4 Abteilungen. Wenn dann das Problem wirklich in dem Sinne übermittelt wurde (was wahrscheinlich 30-100 Emails, 10 Meetings sowie Wochen dauert). Ist es immer noch der Kostenfaktor der entscheidet ob was geändert wird - aber dafür ist der Einkauf zuständig womit Leute entscheiden die mit der Materie nichts zu tun haben.....
__________________
Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen
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Alt 30.08.2018, 22:20   #35
Beamer92
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Ort: Bremen&Nauen
Fahrzeug: E38-750i (06.98)
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Ist ja sehr interessant, hatte bisher nur einmal einen 740i G11 als Leihwagen. Eigentlich ein echt schönes Fahrzeug mit schönem Leder aber selbst da ist mir aufgefallen das es sehr empfindlich ist und die Sitzbelüftung ab Stufe II relativ laut ist.

Meine Einschätzung bisher:

e23 leider nie gefahren
e32 (2014-2016) mit am besten verarbeitet nahezu perfekt
e38 (aktuell) sehr nahe am e32 und auf Top Niveau
e65 (2012-2015) VFL relativ schlechtes Leder/Softlack wie bei Audi...
F01 bin ich nie gefahren aber vom hörensagen relativ gut im Vergleich zum e65
G11 scheint ein Rückschritt zu sein, kommt für mich auch nicht in Frage wegen der Motorenpolitik
__________________
Seit 2010 nur positive Erfahrungen mit BMW

mfg.Christoph

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Alt 30.08.2018, 22:33   #36
Rush1291
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Zitat:
Zitat von Beamer92 Beitrag anzeigen
e65 (2012-2015) VFL relativ schlechtes Leder/Softlack wie bei Audi...
Also wenn du einen E65 mit Sitzklimatisierung gehabt hast, dann würdest du das nicht schreiben. Da ist der E65 mit Abstand am besten dran auf dem Markt. Mein E65 2002 mit 160‘000 km auf der Uhr, da sieht das Leder aus wie neu..... Lack ist nur bei den Knöpfen bei der Mittelkonsole am ablättern und sonst nirgends.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2018, 23:04   #37
Beamer92
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Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Also wenn du einen E65 mit Sitzklimatisierung gehabt hast, dann würdest du das nicht schreiben. Da ist der E65 mit Abstand am besten dran auf dem Markt. Mein E65 2002 mit 160‘000 km auf der Uhr, da sieht das Leder aus wie neu..... Lack ist nur bei den Knöpfen bei der Mittelkonsole am ablättern und sonst nirgends.
das kann natürlich sein, hatte das Sportpaket ohne Sitzklima aber ab FL soll wohl einiges besser geworden sein. Bin gespannt was sich beim G11 mit dem FL ändert.
Beamer92 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2018, 10:07   #38
patrickF01
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 640i Coupe 2011
Standard

Hallo,

Bedeutet das dass die G11/12 zum Schnapchen werden?
Sieht so aus weil einige haben nur 20T auf der Uhr und sind zu haben fur 50.000 - 55.000
Ist der Wertverlust wie beim F01/02 ? oder wie darf ich das sehen in 2020 ?


Gruss, Patrick
patrickF01 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2018, 10:33   #39
Hendrik
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hendrik
 
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Görlitz
Fahrzeug: E66 V12 Individual
Standard

Verlässliche Antwort darauf wirst Du eher nicht bekommen können, da ist viel Glaskugel Leserei dabei.
Die Preise sind aktuell gut am rutschen, wobei ich dafür teilweise auch die zu hoch angesetzten Neuwagenpreise mitverantwortlich sehe. Als Zweitkäufer freut es mich natürlich, wenn ich nun nicht mehr 3 Jahre warten muss bis 50% Preisverfall eingetreten sind, sondern nur noch anderthalb Jahre. So komme ich persönlich zumindest schneller in Richtung G12.
Hendrik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2018, 20:36   #40
patrickF01
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 640i Coupe 2011
Standard

Danke ,dann warten wir mal ab wie die Preise noch mehr runter rutschen !
patrickF01 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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