Modell E65/E66 |
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31.10.2020, 15:10
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.03.2015
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: E65-745i-2003 | E32-730i-1991 | E85-Z4 2,5-2003
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E65 zieht nach rechts
Hallo zusammen,
nachdem mein quietschender Keilrippenriemen nun endlich Ruhe gibt, ist heute ein neues Problem auffällig geworden.
Kurz zur Historie:
Die Sommerreifen (19 Zoll, Dunlop) waren nicht mehr die besten, sodass mein 745i ab Tempo 80 deutlich spürbares Lenkradflattern bekam. Erreichte man die Marke von 80 km/h, zog der Wagen deutlich nach rechts. Bremsen ab circa 110 km/h bedeutete, dass der Wagen extrem nach rechts zog.
Folgende Teile sind daher getauscht worden:
- Bremsscheiben und Beläge vorn (Brembo)
- Zugstreben vorn (BMW-Teil)
- Querlenker vorn (BMW-Teil)
- Pendelstützen vorn (BMW-Teil).
Danach ging’s zur Achvermessung, gewisse Korrekturen waren notwendig. Die 19-Zoll-Sommerfelgen mussten dann noch den 17-Zoll-„Winterfelgen“ weichen. Auf diese 17-Zoll kamen dann noch neue Reifen von Goodyear (ROF).
Das Problem mit neuer Bereifung und den Winterfelgen: gleiche Symptomatik wie oben beschrieben. Einzig das Lenkradflattern ist auf ein sehr angenehmes Minimum heruntergegangen. Sonst heißt es ab Tempo 80: der Wagen will rechts ran. Bremsen ab 110: er will ganz schnell rechts ran.
Stabi-Gummis vorn, die Querlenker und Führungslenker hinten sind jedoch noch diejenigen, die die Kollegen von BMW 2003 (Herstellungsjahr) verbauten.
Würde der Ersatz dieser Teile mit anschließender, neuer Achsvermessung Abhilfe schaffen?
Laut TÜV (Bremstest) bremst der Wagen Lehrbuchhaft, also gleichmäßig, vorn und hinten.
Vielleicht hat jemand von euch einen Tipp, wie der Fehler behoben werden kann.
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31.10.2020, 17:04
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Wenn er beim bremsen so stark nach rechts zieht, könnte auf der linken Seite ein festsitzender Sattel, festsitzender Bremskolben oder ein festsitzender Bremsklotz dafür verantwortlich sein. Auf dem TÜV Papier stehen nur die maximalen Bremswerte, es könnte bei 50% Bremsbetätigung festsitzen.
Da vorne schon die Bremse gemacht wurde, erst die Bremse hinten links überprüfen.
Viele Grüße,
Max
Geändert von BMWMAX (31.10.2020 um 17:39 Uhr).
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31.10.2020, 17:22
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2020
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL (08.91)
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Das Problem hatte ich tatsächlich auch, danke für deine Antwort.
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31.10.2020, 18:14
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ist das Lenkgetriebe mittig gewesen beim Einstellen?
Probiere mal ob du nach links und rechts bis Anschlag identisch viele Lenkraddrehungen hast
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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01.11.2020, 01:14
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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100 pro ein Bremssattel , hatte bei mir auf M5 Bremse umgebaut bei 100kmh stark bremsen zog er auch nach rechts , dann sofort den Linken sattel überprüft und siehe da gerissene manschette und kolben ab einer gewissen stellung fest ! das bedeutet vorn links nur ganz wenig bremskraft und rechts das was er soll. Bei mir war es aber extremer mit den nach rechts ziehen wegen der M5 2 Kolben bremsanlage das war nicht lustig (-:
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01.11.2020, 12:08
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 26.03.2015
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: E65-745i-2003 | E32-730i-1991 | E85-Z4 2,5-2003
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Herzlichen Dank für die Antworten. Ich gehe nächste Woche mal auf detaillierte Suche, ob sich ein Fehler am Bremssystem feststellen lässt.
Wollte dir Scheiben hinten tatsächlich eh erneuern, sodass ich dann auch gleich die Bremsen überprüfen kann.
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01.11.2020, 12:17
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ich wäre da skeptisch.
Ein wirklich hängender Sattel würde ein ziemliches Schlagen zusammen mit einer extrem (einseitig) warmen Felge/Bremsscheibe bedeuten.
Und man müsste ungleich abgefahrene Bremsen links zu rechts sehen.
Aber anschauen kann man es auf jeden Fall
Markus
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01.11.2020, 12:51
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 26.03.2015
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: E65-745i-2003 | E32-730i-1991 | E85-Z4 2,5-2003
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Das mit dem Lenkgetriebe prüfe ich, guter Hinweis
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01.11.2020, 14:59
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Ich hatte hinten mal ne sehr ausgelutschte Zugstrebe, hat man beim Fahren nicht bemerkt, aber beim Lastwechsel hat das linke Hinterrad angefangen zu lenken....
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