Laufleistungen Automatikgetriebe

[727tx]

Hallo,

nach 2,5 Jahren Abstinenz brauche ich wohl wieder mal einen 7er.
Fest steht bis jetzt: Ein E38 soll's werden. Welcher Motor steht noch etwas in den Sternen. Mal schauen, was mir über den Weg läuft.

Nun habe ich allerdings ein wenig Panik vor den Automatikgetrieben. Ein Freund von mir brauchte bei seinem 740d bei 120tkm und bei 240tkm jeweils ein ATG. Da ich ca. 60tkm im Jahr fahre wäre mir das etwas zuviel des Guten.

Nun würde mich mal interessieren wieviele Kilometer ihr mit einem Automatikgetriebe ohne größere Überholung (und dabei meine ich jetzt nicht einen Ölwechsel) geschafft habt.

Und dann noch die Frage: Gibt es Unterschiede an den Getrieben bei den unterschiedlichen Motorisierungen, sodass man da vielleicht irgendeine Kombination gleich ausschliessen kann?

Vielen Dank und viele Grüße
Micha

[Frank 69]

Hallo!
Ich war gerade mit meinem 740i zur Getriebewartung bei ZF Dortmund.Der Wagen hat 200000 runter und es war noch der Ölfilter von 1998 drin.Laut Aussage vom Meister Sagert ist das Getriebe noch einwandfrei in Ordnung.Ich bin übrigens der Meinung das die Getriebe locker 500000 wegstecken können.Es gibt aber sicher auch Fahrer die es innerhalb von weniger als 100000 KM klein kriegen.
Es hängt wesentlich vom Fahrstil und der Pflege ab wie lange so ein Getriebe hält.
Gruß Frank

[E38_Cruiser]

wenn man alle 80-100tkm ein ölwechsel macht, wie es herr sagert empfielt und nicht nur stadt fährt, hält es wunderbar 300tkm. von R nach D immer eine sekunde in N verhaaren, genauso umgekehrt. das schohnt.
weil mein vorgänger ein stadtfahrer war und von R direkt auf D schaltete, war mein rückwärtsgang bei 180tkm futscht. beim wechsel muss ja alles raus, da hab ich gleich alles mittauschen lassen...

[727tx]

Zitat von E38_Cruiser

... und nicht nur stadt fährt...

Da haben wir mein Problem: 80% sind Stadtfahrten.

[E38_Cruiser]

dann gibts nur eins zu sagen:

alle 80tkm öl wechseln lassen und schön die sekunde in N beim schalten verharren, dann wird alles geschont.

dann klappts auch mitm getriebe. als mein öl bei 160tkm raus kam, war es schwarz, beim einfüllen wie honig lass es also dazu nicht kommen und hol dir eins von einem langstreckenfahrer.

[StefanP]

60tkm im Jahr und das überwiegend inner Stadt? Mitm 7er? Was machstn du dir da nen Kopp ums Getriebe? Bei den Treibstoffkosten sitzt da auch locker einmal im Jahr nen neues drin

Gruß
Stefan

[Faucher]

Zitat von StefanP

60tkm im Jahr und das überwiegend inner Stadt? Mitm 7er? Was machstn du dir da nen Kopp ums Getriebe? Bei den Treibstoffkosten sitzt da auch locker einmal im Jahr nen neues drin

Gruß
Stefan

...hab ich mir auch gerade gedacht...

[Timmey]

das einziegste problem was bei dem 5hp30 (750i und 740i) öfters vorkommt, ist das rückwärtsgang problem. dieses lässt sich aber auch nicht durch einen ölwechsel beheben, das ist verschleiss. und alle 80tkm einen ölwechsel ist völlig übertrieben. es ist garantiert noch kein getriebe aufgrund von zu altem öl in die dutten gegangen, eher von zuwenig.
das das öl schwartz ist, ist auch normal. das ist abrieb von den belägen der kupplungsscheiben.das öl sieht nach ein paar tkm genauso schwarz aus.

die ersten baujahre hatten auch probleme mit den "kügelchen " im steuergerät.

von den kleineren maschinen liesst man hier sehr selten von getriebeproblemen.

ps: meins hat 180tkm überlebt, bis zum rückwärtsgang problem.

[67tuncay]

also mein 728 hat 220 tkm (langstrecke) runter und laut vorbesitzer (1.hand vom opa) immer noch 1.getriebe !!! ich finde da haben sehr viele autos weitaus mehr getriebe probleme als der e38 ....

[727tx]

Zitat von StefanP

60tkm im Jahr und das überwiegend inner Stadt? Mitm 7er? Was machstn du dir da nen Kopp ums Getriebe? Bei den Treibstoffkosten sitzt da auch locker einmal im Jahr nen neues drin

Gruß
Stefan

Ne, eben nicht. Da ja alles für den Sprit drauf geht bleibt dann nichts mehr für ein Getriebe übrig...