M30 Abgaße im Ölkreislauf

[dansker]

Glaub ich nicht,das es eine Schaftdichtung ist.Ich gehe mal davon aus,alle
Schaftdichtungen sind Verschlissen.Hast Du mal Probiert,auf den Zylinder,
welcher bloss 8 bar Kompr.Druck hat,nach der Kompr.Pruefung etwas Oel
in das Kerzenloch zu Fuellen ?3-4 Spritzer mit ner Oelkanne,und dann noch
mal ein Kompr.Test machen.Sollte es sich dann Zeigen,das der Kompr.Druck
Merkbar Ansteigt,kannst Du davon Ausgehen,das etwas mit den Kolbenringen
nicht stimmt.(Gebrochen,Festgebrannt).Steigt der Druck nicht,ist es sehr
Wahrscheinlich,das ein Ventil nicht richtig Dichtet.Der Verdacht waehre Nahe=
liegend,das es sich um ein Auslassventil handelt.Hierbei muss es nicht gleich
Verbrannt sein,es Reicht schon ,wenn es " nur" etwas durch die Waerme De=
formiert ist.Denn wenn ein Ventil Verbrannt ist,kommst Du nicht auf 8 Bar
Druck,hoechstens auf 2 Bar.Da der Zylinder nicht Richtig Mitarbeiten kann,wird
das Angesaugte Gemisch nicht Richtig Verbrannt,und es Entsteht eine Schwarze "Fahne".Da aber Gleichzeitig das Unverbrannte Benzin,die Zylinder=
waende Abwaescht,an denen ja Motoroel haftet,wird Versucht,nun Benzin
und Motoroel zu Verbrennen.Nun kommt Unverbranntes Oel und benzin aus
den Auspuff,und dann ist die Farbe Blau.Waehre es Wasser,muesste die
Rauchfahne hinten Weiss sein.Also,Kopf runter,und alle Ventile raus.Kontrolliere Speziel Zyl.5 deren Ventile,ob die Teller Rund sind.Im Zweifel,
neu.Reinige alle Ventile,auch von Oben.Evtl.mit Feinschleifpaste Nachschlei=
fen.Alle Abstreifkappen Erneuern.Danach ,wenn Du den ZK wieder Gesammelt
hast,kannst Du eine Vakuumprobe machen,um zu Sehen,ob auch alle Ventile
Schliessen.

M.F.G. Dansker

[Sanda]

....nachdem mein Dicker gestern auch noch Wasser geschluckt hat,hab ich den Kopf runter.

Siehe da,wie erwartet Kopfdichtung TOT,

neue hat natürlich schon ,hab dan alles Tip Top gereinigt und den Kopf mit 600 und 800 Schleifpapier vorsichtig sauber geschlifen,normalerweise wird ja beim Fachmann geschlifen ich weis,aber da er nie gekocht hat und kein Thermischer schaden vorlag(das hatte ich schon öfters erfolgreich gemacht)alles wieder zusammen gebaut und 3 mal frisches Öl rein Warmlaufenlassen und wieder raus um das Kaputte Öl raus zubekommen.

Er läuft wieder wie neu.


Hier der link zu den Bilder der Kopfdichtung,

 http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=193

[Sanda]

..... euch natürlich für eure Tips .

Top Top Top