frage an die experten hier im forum...

roberts · 04.12.2007, 19:10

bräuchte mal ein paar objektive meinungen von euch.da meine niveauregulierung keinen piep macht,stelle ich mir seit gestern die frage was ich tun soll?

1.niveauregulierung reparieren und nur vorne tieferlegen?

2.den ganzen mist raus und komplett neues fahrwerk und federbeine(gebraucht) ?

was ist günstiger????

welche nachteile habe ich durch die defekte niveauregulierung?ausser kosten!!

gruß
robert

peter becker · 04.12.2007, 19:17

hallo robert

du hast keine autodaten deines wagens eingestellt,da ist es immer etwas
schwierig, die richtigen antworten zu geben.

also niveau hält das auto immer in der waagerechten,d.h. wenn du hinten
schwer belädst, geht das heck nicht runter,sondern,die niveau regulierung
"pumpt" das wieder hoch,sodass das auto immer gerade steht.

je nach baujahr deines autos, musst du bei stillegung der niveau regulierung
eine leuchtweitenregulierung nachrüsten,dass wurde irgendwann mal pflicht.

ich an deiner stelle,würde erst mal prüfen lassen, was genau an der niveau
regulierung defekt ist und dann entscheiden.

viele grüsse

peter

Charly.1st · 04.12.2007, 19:22

nachteile durch niveau...?

kann nur sagen das der e32 auch ohne niveau ganz gut fährt.
mußt du wissen ob du auf die niveau verzichten kannst oder net.
hast dir schonmal gesagt: mensch, gut das ich jetzt niveau hatte?

wenn nicht, dann greife auf ein normals fahrwerk zurück

günstiger und wartungs armer

zB: dezent tiefer (ca. 30mm an VA und HA) und bessere dämpfer als die serie. evtl bilstein B4...

schau mal hier rein:

http://www.7-forum.com/forum/5/welch...ung-68678.html

peter becker · 04.12.2007, 19:31

Zitat:

Zitat von Charly.1st

nachteile durch niveau...?

kann nur sagen das der e32 auch ohne niveau ganz gut fährt.
mußt du wissen ob du auf die niveau versichten kannst oder net.
hast dir schonmal gesagt: mensch, gut das ich jetzt niveau hatte?

wenn nicht, dann greife auf ein normals fahrwerk zurück

günstiger und wartungs armer

tja, günstiger und wartngsärmer,wenn man wüsste,was genau an
der niveau regulierung kaputt ist, evtl. ist es nur eine kleinigkeit,dann könnte
man sich den ganzen mumpitz mit dem umrüsten sparen.

viele grüsse

peter

ps. beim wechsel von niveau auf normal auch noch bedacht werden muss,dass man das öl für die niveau regulierung " im kreis" zirkulieren
lassen muss,damit das nicht alles ausläuft.
einfach pumpe ausbauen geht beim fuffi z.bsp. auch nicht,da die noch
"andere dinge" auser der niveau regulierung mit versorgen muss.

Juergen7er · 04.12.2007, 19:38

was meinst Du damit "sie macht keinen Piep" ???
Grenze doch mal ein, was das Problem ist.

Gr. Jürgen

roberts · 04.12.2007, 19:43

also der ist hinten tiefer als vorne,haben mit 3 leuten im kofferraum gesessen und nichts passiert.
die frage was könnte es sein und wie kann ich es rausfinden,ist der regler oder die druckbomben?

gruß
robert

E32Neuling · 04.12.2007, 19:47

Hallo,

Hinten tiefer als vorne , würde ich sagen ist normal !!!

Zumindest vom ansehen her .

Juergen7er · 04.12.2007, 19:50

erst mal versuch die Höheneinstellung zu verändern, geht ganz einfach. In der Nähe des Diff. ist ein Gestänge wo man das schnell machen kann.
Wenn dann nichts geht, sind es die Bomben am jeweiligen Stoßdämpfer. Aber wiederrum müßten ja beide Bomben gleichzeitig defekt sein.
Ich Tippe er auf das Ventil, das regelt beide Bomben gleichzeitig. Das zu wechseln lohnt sich. Denn ein Umbau auf normale Federung ist teuer, nicht zu vergessen, die Leuchtweitenregelung, die Du ja bei Niveau nicht hast.

Gr. Jürgen

peter becker · 04.12.2007, 19:52

Zitat:

Zitat von roberts

also der ist hinten tiefer als vorne,haben mit 3 leuten im kofferraum gesessen und nichts passiert.
die frage was könnte es sein und wie kann ich es rausfinden,ist der regler oder die druckbomben?

gruß
robert

hallo robert

hier wird erklärt,wie man die niveau regulierung einstellt.

wenn deine druckbomben defekt sind, merkst du das eingentlich nur dadurch,dass das fahrwerk hinten knochenhart ist.
( da ist die gasblase in der druckbombe zerstört worden und der raum mit
öl ausgeglichen worden,wodurch die dämpfung hinten knochenhart wird)

so, hier aber der link zum niveau einstellen

http://kunden.tridem.de/auto/erich/niveau/niveau.htm

viele grüsse

peter

Juergen7er · 04.12.2007, 20:02

Zitat:

Zitat von peter becker

hallo robert

hier wird erklärt,wie man die niveau regulierung einstellt.

wenn deine druckbomben defekt sind, merkst du das eingentlich nur dadurch,dass das fahrwerk hinten knochenhart ist.
( da ist die gasblase in der druckbombe zerstört worden und der raum mit
öl ausgeglichen worden,wodurch die dämpfung hinten knochenhart wird)

so, hier aber der link zum niveau einstellen

http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif

http://kunden.tridem.de/auto/erich/niveau/niveau.htm

viele grüsse

peter

Hi Peter,
ich verstehe das so, dass beide Seiten nicht reagieren.
Deshalb, meine Vermutung das Regelventil ist defekt.
Vielleicht fehlt ja auch nur Pentosin.

Gr. Jürgen