Bremsen: ABS und DSC Fehler

[Andimp3]

Mach das - beim E30 geht ja bekannter Maßen nie was kaputt

[mahooja]

Zitat von kartal

Ab München bis KA mit 160-1800km/h.

Das war ganz schön schnell. Kein Wunder das er da zu heiß wird, solche Geschwindigkeiten sind nur für den 728i zugelassen

[kartal]

Zitat von mahooja

Das war ganz schön schnell. Kein Wunder das er da zu heiß wird, solche Geschwindigkeiten sind nur für den 728i zugelassen

Na ja,nach ne neue WAPU/Kühler dan schaft der ja auch 1800km/h

[kartal]

Zitat von Andimp3

Mach das - beim E30 geht ja bekannter Maßen nie was kaputt

OK.Werd den 7er behalten.

[Fimonchen]

Zitat von Andimp3

Mach das - beim E30 geht ja bekannter Maßen nie was kaputt

Also Andi, was die alten M20 waren mit ihrer sperrlichen Elektrik; die waren im Vergleich zu den e38 Klapperbuden wirklich um Welten zuverlässiger. Und Zahnriemenwexel und mal ne neue Wapu war in 2 Stunden durch. Für 150Knöppe wohlgemerkt.........

[kartal]

Zitat von Fimonchen

Also Andi, was die alten M20 waren mit ihrer sperrlichen Elektrik; die waren im Vergleich zu den e38 Klapperbuden wirklich um Welten zuverlässiger. Und Zahnriemenwexel und mal ne neue Wapu war in 2 Stunden durch. Für 150Knöppe wohlgemerkt.........

[Coastcruiser]

Wollte mal die Lösung, des ABS-DSC-Problems, bei mir, zum besten geben, nicht immer sind nämlich die Fehleranzeigen, beim auslesen, auch "wahr", sondern die Probleme in ihrer Gesamtheit haben was ganz anderes, als Ursache...

Vor 3 Monaten gingen ABS/DSC/Traktions-Kontrolllampe an. Fehlerauslese besagte, Radsensor links (Fahrerseite). Mal gingen Kontrolleuchten an, dann wieder 2 Wochen gar nix, seit es kalt ist, öfter.

Mir also nen neuen besorgt, im Zuge ner Sammelbestellung, allerdings Billigteile (für Twingos, etc., da reichen die aus)

Letztens also den Sensor gewechselt, seitdem alle 3 gelben Kontrolleuchten durchgängig, ab "Zündung ein", an - das kam mir "spanisch" vor!
Fehlerauslese ergab nun, kein Radsensorproblem mehr, dafür aber Can-Bus-Problem, Lenkwinkelsensor, etc. Bei gleichen Symphtomen hab ich da, in anderen threads, gleich gelesen, "Auweia, das Steuergerät, musst unbedingt wechseln...".
Nun ja, am Tag zuvor war noch nix davon da gewesen. Hab vermutet, durch die Rumfummelei, am Stecker, fahrzeugseitig (der ist, anders als der Sensor) nicht richtig in Gummi eingegossen, nur isolierbandumwickelt, ist da irgendwo Kabel korrodiert, oder so was, früher war mal Servo undicht und alles in öl gebadet.

Hab ich von nem 2000er Organspender, den ich da rumstehen hab, den originalen (bis dato problemlos arbeitenden) Sensor genommen und ausserdem den Stecker, mit 10cm Kabel dran, neu an meinen angeklemptnert.
Wollte jetzt nicht so lange rumexperimentieren, mit mehrmaligem Hoch-runter, der Räder/Probefahrt, deswegen gleich die beiden Sachen zusammen, kann also nicht genau eingrenzen, Kabel/Stecker, oder der Billig-Sensor.

Seitdem keinerlei Fehler mehr, alles tadellos!

Kann also nur empfehlen, auf jeden Fall Original-Sensoren zu verwenden.