BMW 730 d oder 740 d

[Ralf1963]

Hallo BMW Gemeinde,
Ich schreibe für einen Freund,der von Benziner auf Diesel umsteigen muss.Ihm gefallen die 730 d oder 740 d f01 oder G11.Gibt es große Unterschiede zwischen den Modellen f01 und g11 ?Er hat noch nie einen Diesel gefahren und auf was muss er achten bei einem Kauf?Er fährt 15 bis 20000 Km pro Jahr und diese Motoren sollten eigentlich für den Alltagsgebrauch reichen.Was meint ihr oder tendiert ihr eher zu einem 750d.Über Eure Antworten würde er sich freuen
Mit freundlichen Grüßen aus Köln

[wolfgang]

750d ist halt teuer im Unterhalt wenn mal was Defekt ist im Motorbereich.

Da lieber ein 740d mit Chip wenn er Leistung möchte, ein 730d reicht aber völlig aus.
Ob F oder G liegt am Budget, welchen Betrag hat er zur Verfügung?

Gute 730d FL F01 gibts für 15-20.000€, die G11 kosten minimum das doppelte.

[Ralf1963]

Sein Budget liegt bei 25 bis 30000 Euro.Ist Chip Tuning nicht schädlich für den Motor?Was bringt solch ein Tuning und wie teuer ist das?

[wolfgang]

Bei dem Budget rate ich zu einem tollen F01, dann hat er noch finanz. Reserve.

Chiptuning, wenn gut gemacht schadet nicht, sowas kostet 600-800€ und der blöde 250km/h Begrenzer ist auch weg.
Nicht übertreiben halt, ein 730d 265PS Chipt man auf ca. 320PS, das reicht.
Bei gleicher Fahrweise braucht der auch nicht mehr sondern eher etwas weniger Diesel.

[Kralli]

Für eine Antwort bin ich prädestiniert, weil ich beide Modelle selbst besessen habe bzw. noch besitze.

Von 2015 bis 2017 bin ich einen F01 740d xDrive gefahren mit 306 PS Leistung und 600 Nm Drehmoment. Der Wagen war nahezu voll ausgestattet, also auch mit Dynamic Drive u. Abstandsregeltempomat.

Ich möchte jetzt nicht alle Meriten und Schwächen eines 7er BMW beschreiben, das würde hier zu weit führen. Meine damaligen Eindrücke waren, dass sich der Wagen ziemlich schwer anfühlte, der Motor aber gut damit klar kam, heißt, die Fahrleistungen waren gut, man hatte nie das Gefühl, langsam oder untermotorisiert zu sein. Die Laufkultur des Motors war gut bis sehr gut, der Verbrauch lag bei eher moderater Fahrweise (viel Landstraße, AB nicht schneller als 160 km/h) knapp über 8 Liter Diesel auf 100 km.
Die Funktion des Dynamic Drive habe ich kaum spüren können, auch weil man mit so einem schweren Wagen naturgemäß nicht so schnell in Kurven fährt. Aus meiner Sicht verzichtbar, genauso wie der Abstandsregeltempomat, der mich mit seinem frühzeitigen Bremsen ziemlich genervt hat; es fühlte sich auf der AB unharmonisch an, damit zu fahren.

Aktuell besitze ich einen G11 730d xDrive ohne Dynamic Drive u. Abstandsregeltempomat.

Im Vergleich zum F01 740d xDrive aus meiner subjektiven Sicht ganz klar das deutlich bessere Auto! Die Qualität im Innenraum ist deutlich besser als beim F01 und das Auto fühlt sich wesentlich leichter an (was es wohl auch ist). Natürlich hat man nicht das Gefühl, in einem 1er zu sitzen, aber im Vergleich zum F01 eben doch deutlich weniger Gewicht auf den Achsen.

Beim Motor braucht man gar keine Abstriche zu machen, im Gegenteil! Der Sechszylinder-Diesel im 265 PS starken G11 fühlt sich lebendiger an, als der 306 PS starke Motor im F01. Die Automatik hat zwar ebenfalls 8 Gänge, schaltet aber nochmals feiner u. besser als im F01. Als geradezu sensationell empfinde ich dagegen den Verbrauch: Auf längeren Landstraßenfahrten ist es ohne allzu große Mühe möglich, den Durchschnittsverbrauch lt. BC auf unter 5 Liter pro 100 km zu bringen!!! Wenn man es auf der AB bei Tempo 160 belässt, begnügt er sich mit rund 7 Litern pro 100 km.

Insgesamt würde ich den G11 730d dem F01 740d immer vorziehen! Allerdings ist das natürlich auch und vor allem eine Preisfrage.

[Ralf1963]

Sind denn Kilometerstände bei diesem Motor von 180000 bis 250000 km problematisch ?

[esau]

zu den Motoren bzw. zu den Unterschieden kann ich wenig sagen, aber wenn es sich preislich machen läßt würde ich immer den moderneren und auch fahrwerkstechnisch besseren G11 vorziehen.

Die 3Liter Diesel von BMW sind ja in vielen BMW's verbaut, man hört da wenig über ernste Probleme. Ich kenne Leute, die auf mehr als 250tkm mit dem Motor gefahren sind.

Je nachdem wo man herumfährt spielen Geschwindigkeiten von 200+ eine immer kleinere Rolle, insofern reicht oft auch der kleinere Motor, aber auch dies ist eine Frage der persönlichen Vorlieben.

[Kralli]

Zitat von esau

Je nachdem wo man herumfährt spielen Geschwindigkeiten von 200+ eine immer kleinere Rolle, insofern reicht oft auch der kleinere Motor, aber auch dies ist eine Frage der persönlichen Vorlieben.

Dem stimme ich zu, es ist eine Geschmacksfrage. Den Unterschied zwischen einem 730d und einem 740d wird man erst oberhalb von 160 km/h subjektiv wirklich feststellen und auch objektiv werden die Unterschiede marginal sein.

Aus technischer Sicht kann halt beim 730d ein Turbolader weniger kaputt gehen.

Wie gesagt, den 730d G11 empfinde ich gegenüber dem 740d F01 in allen Belangen als das klar bessere Fahrzeug.

[wolfgang]

Ihr habt ja recht aber für 25-30.000€ gibt es keinen G11.

[Sajuk0]

Zitat von wolfgang

Ihr habt ja recht aber für 25-30.000€ gibt es keinen G11.

Zumindest nix was man sich freiwillig für doch einige Euros ins Haus holen sollte