BMW 7er, Modell E32 |
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27.03.2005, 22:33
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Mülheim Ruhr NRW
Fahrzeug: 735i E32 90/02 Audi Urquattro 85
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Hilfe bei Zylinderkopfdichtung wechseln ....
hallo leute,
heute hat es meinen 735i erwischt, auf der autobahn bei 140 ging aufeinmal die temperatur nach oben und als ich bis auf den parkplatz rollte ging der motor dann aus und der wagen qualmte und roch nach hitze. habe dann nach und nach 8 liter wasser eingefüllt aber da war es zu spät. er springt noch an aber aus dem auspuff kommt heller qualm und das kühlwasser sprudelt. nun ich bin am vormittag noch 30 minuten autobahn gefahren da war alles normal und auf dem rückweg gegen abend dann das :(
ok lange rede kurzer sinn, wer könnte mir die dichtung wechseln und was würde das kosten? der wagen steht auf einem parkstreifen in mülheim ruhr so das man dort gut arbeiten könnte. es müsste auch in der nächsten woche passieren wenn es geht. ich kann es leider nicht alleine machen weil ich eine bandscheiben op hatte und mich nicht mehr solange über den wagen beugen kann. aber helfen kann ich natürlich sowie alle teile besorgen ist ja klaro.
ok, würde mich freuen wenn es jemanden gäbe der mir das machen könnte.
gruss ralf
Geändert von scheppo (27.03.2005 um 23:05 Uhr).
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29.03.2005, 16:24
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Mülheim Ruhr NRW
Fahrzeug: 735i E32 90/02 Audi Urquattro 85
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ok, wenn keiner zeit hat muss ich die sache selbst machen, wäre ja auch zu schön gewesen
kann mir denn jemand sagen ob ich ausser zylinderkopfdichtung und neuen zk-schrauben sonst noch etwas brauche?
mfg
ralf
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29.03.2005, 17:25
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#3
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Gast
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Kauf Dir am besten den Dichtungssatz plus KD. Im Satz sind auch die Dichtungen für den Steuerkettenkasten und den Ventildeckel, sowie für die Ansaugbrücke und die Abgaskrümmer mit drin! Unbedingt prüfen, ob die Nocken nicht eingelaufen sind, das Ölrohr über der NW frei von Ablagerungen und die beiden Hohlschrauben wirklich fest sind. Außerdem prüfen, ob Kopf über die Länge mehr als 0,15mm verzogen ist, dann unbedingt planen lassen und die dickere KD rein, um Pleuellagerschäden zu vermeiden!! Außerdem zur Sicherheit neuen Thermostaten mit Dichtung (!) verbauen und checken, ob Viskokupplung in Ordnung ist!!
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29.03.2005, 17:51
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Mülheim Ruhr NRW
Fahrzeug: 735i E32 90/02 Audi Urquattro 85
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vielen dank für deine tipps.
du schreibst "dickere KD" ist die kopfdichtung denn automatisch dicker oder muss ich eine dickere kaufen. und wo? bei bmw oder im zubehör?
ich wollte eigentlich so wenig wie möglich arbeit haben da ich mich schlecht bewegen kann (bandscheibe) deswegen wollte ich wie hier gelesen krümmer und ansaugbrücke am kopf dran lassen.
mfg
ralf
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29.03.2005, 18:20
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#5
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Gast
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Aaaaaaaahhhhhrrrrrrggggggg Soeben habe ich beim Senden meiner Antwort eine halbe Seite Text verloren, das ist mir schon öfter passiert. Weis nicht, woran das liegt. Also dickere KD gibt es im Zubehör, sie ist 3 Zehntel mm dicker und soll beim geplanten Kopf, den weggeplanten Teil (0,1 - 0,3mm) ausgleichen, sonst steigt die Kompression und alte Motoren können sonst einen Pleuellagerschaden bekommen. Prüfe umbedingt, ob der ZK mehr als 0,15mm verzogen ist, wenn ja, was bei der Länge eines R6 wahrscheinlich ist, mußt Du planen!!!!!!! Anderenfalls hast Du nach kurzer Zeit wieder eine defekte ZKD. Zum Planen müssen die Krümmer, Asaugbrücke, Kipphebel und Nockenwelle sowieso ab. Zeitaufwand in freier Werkstatt mit Festpreis liegt zwischen 6 - 9 Stunden und hält Deinen Rücken gesund. Mach es lieber nicht selbst, es sei denn, Du hast sowas schon öfter gemacht und dennoch, meine Gesundheit wäre mir lieber. Zudem hast Du bei Werkstattarbeit 2 Jahre Garantie. Habs gerde hinter mir, Neue ZKD, Nocke, Kipphebel, Kühler insgeamt 1350 Teuronen, aber man gönnt sich ja sonst nichts...oder ?
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