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Alt 05.10.2014, 14:00   #1
Alfred Burgard
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred Burgard
 
Registriert seit: 26.11.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 750il 03/2000 Fondorientiert, Goldwing 1100 Bj. 1981
Standard KGE tauschen. Wie?

Hallo,

kann mir jemand einen Einbau Tip für die KGE beim 750i Bj. 2000 geben.

Vielen Dank
Alfred Burgard ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2014, 15:57   #2
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Ja, die Sufu hier im Forum und ein paar wenige Minuten selber investieren.
Ich hatte interesse halber eine Anleitung auf den ersten Versuch.....
Das nimmt zZ etwas übehand das Leut scheinbar zu bequem sind einfach ein wenig selber zu suchen....
Warum soll alles denn X-mal geschrieben werden....???
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2014, 16:17   #3
Tom735
Dabei seit 2003
 
Benutzerbild von Tom735
 
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
Standard

Zitat:
Zitat von Chevyman Beitrag anzeigen
Ja, die Sufu hier im Forum und ein paar wenige Minuten selber investieren.
Sei halt ned so hart zu nem Neuling... er is ja erst 10 Jahre dabei
Tom735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2014, 16:36   #4
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Warum nicht? Man weiß doch das ich nur aus Langeweile zu allem einfach irgendwas schreibe nur um zu schreiben
Helfen tu ich eh nie - heißt es, warum also hier. V12 ist eh nicht mein Ding - weiß man. Daher tu ich was ich immer tu - irgendwas schreiben aus Langeweile
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2014, 20:13   #5
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

und ich mach ein Paar Smilis das es so aussieht als würde ich lachen
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2014, 19:51   #6
Alfred Burgard
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfred Burgard
 
Registriert seit: 26.11.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 750il 03/2000 Fondorientiert, Goldwing 1100 Bj. 1981
Standard Kge

Hallo Ihr lieben Schlaumeier......

Kommt denn keiner von Euch auf die Idee, dass ich schon gesucht habe.
Was ich gefunden habe ist sehr gut, doch leider hat es mir nicht gereicht.

Ich möchte gerne wissen ob die Profildichtung erst auf das Regelventil gesteckt werden muss,und dann beim Einbau auf das Entlüftungsrohr rutscht, oder wie der Einbau funktioniert. Leider gibt die Tis auch keinen konkreten Hinweis.
Das Forum ist schon sehr gut, wäre aber Top wenn diverse Kommentare unterbleiben würden.
Antworten schreiben ohne Ahnung zu haben ist vergeudete Energie.

Ich will niemandem auf die Füße treten, nur denen die sich angesprochen fühlen.
Allen anderen die sich bemühen zu helfen recht herzlichen Dank.

Trotz allem einen schönen Abend
Alfred Burgard
Alfred Burgard ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2014, 20:18   #7
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Zitat:
Zitat von Alfred Burgard Beitrag anzeigen
Antworten schreiben ohne Ahnung zu haben ist vergeudete Energie.
Wenn man (du) denn konkret fragen würde was man genau wissen möchte....
blieben einem solche Kommentare erspart
So aber konnte zB niemand ahnen das du schon gesucht hast - was ja leider oftmals nicht der Fall ist.
Ein kleiner Detailhinweis was genau du nun noch wissen wolltest (vorher!!) wäre toll gewesen und hätte sicher zum Ziel geführt, aber so.....und dann noch das gepflaume hinterher....

Wieso eigentlich "Euch"? - war doch nur ich. Ich sehe es bald als Berufung in solchen Fällen blöd daher zu reden. Tut ja sonst keiner, und geholfen hat bisher auch keiner, daher....
Ich meine es ist wie du es beschrieben hast. Bei einem der Fuffies die ich auf Gas umgerüstet hab, hab ich das mal mit gewechselt (und ganz schön geflucht) Die Gummitülle kommt mit auf den Deckel, also das Regelventil und wird dann auf das Rohr draufgeschoben. Gleichzeitig muss das unten auf diesen Faltenbalg drauf. Ich hatte damals aber das ganze Geweih abgebaut, da ging das etwas leichter.
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2014, 07:27   #8
Tom735
Dabei seit 2003
 
Benutzerbild von Tom735
 
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
Standard

Zitat:
Zitat von Chevyman Beitrag anzeigen
Wenn man (du) denn konkret fragen würde was man genau wissen möchte....
das wär ja zu viel verlangt... lieber spielt der Alfred beleidigte Leberwurst

Zum Thema... habs vor 6-7 Jahren auch mal beim Fuffi gewechselt und ebenfalls die Dichtung zuerst am Deckel montiert.
Tom735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
kge


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