Motorraum Zylinderkopfdichtung :(

fischer_julian · 18.05.2007, 08:53

Hallo Leute,

Hab mein Auto grad vom Oeamtc abgeholt. Die haben das Auto die letzen 3 Wochen stehen gehabt und durchgecheckt.

Kompressionswerde von den Zylindern OK - zwischen 10 und 11 bar.

JEDOCH tippen sie, dass zu 90% die Kopfdichtung dahin ist, da Verbrennungsgase, CO2, im Kühlkreislauf sind und ein Überdruck besteht der das Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter drückt --> Somit schätzen sie auf eine defekte Zylinderkopfdichtung zwischen Verbrennungsraum und Kühlkreislauf.......demzufolge hat eine Bank ein schlechteres Laufbild weil ja die Kerzen feucht werden (obwohl die Kompression ok ist?! )
Sie haben auch gemeint, dass extrem viel Luft im Kühlkreislauf sein kann - was sie aber für sehr unwahrscheinlich halten.

Das er nicht weiter als bis ca 4700 Touren (nur wenn man fährt) dreht, konnten sie sich nicht erklären da sie nicht gefarhen sind, das auto jedoch im Leerlauf richtig raufdreht.

Tjo was mach ich jetzt am besten? Hergeben kommt natürlich nicht in Frage. Was kommen da für Kosten auf mich zu wenn es die Kopfdichtung ist?

lg Julian

fischer_julian · 18.05.2007, 09:12

Ich muss aber sagen, dass mir das Auto nie heiß geworden ist, und ich auch nur mal 2 Liter nachfüllen musste.

lg julian

bmw54 · 18.05.2007, 09:22

hatte das problem auch mal war die Zylinderkopfdichtung undicht und es ist wassert rein gekommen schau mal ob das öl leicht schäumig ist wenn ja ist da wasser drin!!!! Das ersatzteil kommt mit 120 euro wenn du sie nicht bei BMW kaufst soindern bei einem anderen Autoteil laden nur der einbau ist Ätzend das kostet dich bei BMW meine ich 300 Euro

fischer_julian · 18.05.2007, 09:26

das kommt mir fast ein bissal zu billig vor für den 750i.

Beim Öl werde ich schaun - wenn es nicht so ist.......was kann dann sein?

lg Julian

bmw54 · 18.05.2007, 09:32

sry habe vergessen das du den 12 Zylinder hast dann brauchste 2 davon wenn beide fritte sind!!! Was es noch sein kann ich habe keine ahnung, durch meiner ex frau ist das passiert weil die kein Kühlwasser drin hatte, stand dann auf dem Aldi Parkplatz und der Motor ging net an

christian d · 18.05.2007, 09:36

Hallo,

also, wenn die Kopfdichtung (welche denn, links oder rechts?) defekt ist, dann muss nicht zwangsläufig Öl ins Wasser kommen. Das kann zwar sein, je nachdem, wo sie defekt ist, muss aber nicht. Er wird aber vermutlich Wasser brauchen. Am LAufverhalten merkt man es beim V12 nur schwer, da laufen einfach zu viele Zylinder noch richtig...

Wenn er nur noch bis 4700 U/min dreht, kann das alle möglichen elektronischen Ursachen haben, es können aber auch eine oder beide Nockenwellen eingelaufen sein. Das sieht man aber, sobald man die Ventildeckel abgebaut hat.

Dass es aber nur 300,-Euro kosten soll, die Kopfdichtungen zu wechseln, halte ich für ein Gerücht. Da fehlt wohl eine Null. Vor allem, welche Bank ist es denn? Eigentlich müssten, wenn man nicht sicher ist, beide gewechselt werden. Dabei sind die Dichtungen noch das billigste. Denn wenn man den ganzen Rödel schon auseinander hat, dann sollte man auch alles, was nicht mehr ganz frisch ist, tauschen. Also alles was aus Gummi, Kunststoff, usw... ist. Evtl. auch die Ansaugkrümmerdichtungen.

Ich hoffe, dass Du vielleicht noch irgendwoher eine 100%-Diagnose bekommst.

Gruß,
Christian.

fischer_julian · 18.05.2007, 09:41

Naja woher soll ich eine Diagnose herbekommen.....mehr als was der ÖAMTC sagt kann ich auch nicht wissen.

lg Julian

bmw54 · 18.05.2007, 09:53

ich persönlich habe es für 300 euro machenlassen!!! Ok er hat nen V12 und eine andere Motortechnik kla kommt dann ein bissen mehr zustande

fau12 · 18.05.2007, 09:55

zu nem fähigen bmw schrauber gehen ist wohl mal angesagt.
denn läßt du das bei bmw machen ist wohl fritte mit kohle

da kommst du unter 1500 nicht nach hause.
die v12 auseinanderbau aktion alleine kostet schon so viele AW´s bei bmw das du dafür nen polo kaufen kannst (ich hab den jetzt 3 mal demontiert, glaub mir, ich weiß wie lang das dauert, ätzend)
zu deiner drehzahl hmm hast du 5gang automatic mit egs ? da kann geschw. sig. fehlen. generell mal fehlerspeicher ausgelesen da ?
welche bank die dichtung schrott hat solltest du ja eigentlich sehen, wasser verbrauch von 2 litern sollte deutlichen weißrauch machen am puff.
kleiner tipp: am m70 ist es aber meistens die rechte. die hat vorrechte

(frag nicht, warum)

wie gesagt, such dir nen schrauber in deiner umgebung oder du hast genug kole, weiß ich nicht, würds trotzdem zu nem schrauber bringen, anschließend müßen wieder die nocken synchron gesetzt werden und kettenspanner richtig usw. usw. und wie christian sagt, die dichtungen der brücken und die ventildeckeldichtungen gleich mit usw.

(das einzige, was du provisorischerhalberweise machen kannst, ist deckel ab und alle kopfschrauben mit 70 NM nachziehen, was eine kleine nachkorrektur der anpressung bewirkt, alter billiger trick, manchmal hilfts, ist aber auch keine dauerlösung und sollte nicht von anfängern gemacht werden)
achja und wenn du die kopfdichtungen wechseln läßt, nicht wieder die 6kant kopfschrauben kaufen, sondern die neueren torx, die alten 6kant sind berühmt für abriß...hatten schon viele) 6kant gehören in den müll

fischer_julian · 18.05.2007, 10:32

Danke für die guten Tipps --> Ich muss mir das jetzt mal sehr genau durchüberlegen wie ich das alles am besten mach.......Fakt ist: sie gehört gewechselt bevor ich den 7er wieder anmelde.