BMW 7er, Modell E38 |
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26.02.2006, 21:23
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 728iA
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Ende der Reihe
Hi all,
habe irgendwo gelesen, mann soll Autos die am Ende der Baureihe gebaut wurden am besten meiden. Momentan interessiere ich mich für einen E38 von 7/2001, d.h. einer der letzten. Weißt jemand ob es tatsächlich Probleme mit solche Autos gibt z.B. minderwertige Teile wurden benutzt? Hat jemand gute oder schlechte Erfahrungen mit 7'er von den letzten Monaten der Bauhreihe?
Vielen Dank im Voraus.
Grüße,
Charlie
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26.02.2006, 21:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.03.2003
Ort: Frechen
Fahrzeug: ehemals: E38 740iL Bj.98
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Ich kenn das eher umgekehrt, man soll nicht einen der
ersten nehmen.
Ich hatte schon mal den Fall bei einem Auto (kein BMW) der ersten
Serientage das die Bremse einen Totalausfall hatte. Weil noch niemand
gemerkt hatte das Weichmacher in diversen Schläuchen die Gummimanschetten des Hauptbremszylinders aufgelöst haben.
Zum Ende einer Serie sind dann alle möglichen Sachen geändert und verbessert.
Gruß
Bommi
__________________
Sir! We are surrounded!
Exellent, now we can attack in any direction!
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26.02.2006, 21:46
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#3
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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Zitat:
Ich kenn das eher umgekehrt, man soll nicht einen der ersten nehmen.
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SO kenne ICH das auch.....
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26.02.2006, 21:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.12.2002
Ort: Niederalteich
Fahrzeug: E60 530xd LCI
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also die einzige "negative" erfahrung, die ich mit meinem "einen der letzten e38" gemacht habe, ist, dass die daten aus tis, etk und wds nicht korrekt sind, selbst wenn die vin eingegeben wurde - und das auch bei den aktuellsten versionen der vorgenannten systeme.
jetzt kann natuerlich der herr bmw behaupten, da wurden nach werksverlassen noch undokumentierte aenderungen durchgefuehrt, aber davon gehe ich jetzt mal nicht aus. warum zb. sollte jmd ein einfaches mechanischens absperrventil, dass regulaer als t-stueck verbaut sein soll durch zwei absperrventile ersetzen, die normal nur im nachruestsatz fuer das betreffende heizsystem enthalten sind? aber das ist eine (lange) andere geschichte...
ansonsten kann ich nix negatives behaupten. die elektronik funktioniert sehr viel stoerungsfreier als die meines vorherigen e39 (und der war nagelneu!)
just my $0.02...
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26.02.2006, 22:26
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von kermit frog
SO kenne ICH das auch.....
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Ja, die Letzten sind die Besten, Alle Kinderkrankheiten und Rückrufaktionen
sind erledigt, was will man mehr
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26.02.2006, 22:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Zitat:
Zitat von E32E38
Ja, die Letzten sind die Besten, Alle Kinderkrankheiten und Rückrufaktionen
sind erledigt, was will man mehr
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Naja, dann dürften "die Letzen" auch keine Pixelfehler oder Vorderachsgerumpel mehr haben
Ich kann mich nur immer wieder wiederholen, der Trend geht bei mir in die umgekehrte Richtung, der erste 740, den ich hatte (Bj. 06/94, also wirklich einer der allerersten) war bisher auch der zuverlässigste meiner 4 E38...
Ich bin also nicht unbedingt derjenige, der vehement gegen einen der ersten Baujahre sprechen würde
Grüße
7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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26.02.2006, 22:56
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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normalerweise soll man die ersten meiden,
ich habe einen 06/94 also einen der allerersten habe jedoch viele probleme nicht die im forum schon des öfteren genannt wurden und anscheinend bei jüngeren baujahren quasi serienmässig verbaut sind:
-probleme mit dem tank
-kühler (könnt kommen)
-pixelfehler
vielleicht hatte ich auch nur glück.
jedenfalls heisst es immer man soll die kaufen die mindestens zwei jahre nach produktionsbeginn gebaut wurden.
mfg
__________________
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26.02.2006, 22:57
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von 7er Fan
Naja, dann dürften "die Letzen" auch keine Pixelfehler oder Vorderachsgerumpel mehr haben
Ich kann mich nur immer wieder wiederholen, der Trend geht bei mir in die umgekehrte Richtung, der erste 740, den ich hatte (Bj. 06/94, also wirklich einer der allerersten) war bisher auch der zuverlässigste meiner 4 E38...
Ich bin also nicht unbedingt derjenige, der vehement gegen einen der ersten Baujahre sprechen würde
Grüße
7er Fan
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genau das gleiche habe ich auch geschrieben, scheint dass die qualität sich verschlechtert hat
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26.02.2006, 22:58
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#9
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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dier ersten E38 stammen ja eigentlich auch noch vom E32 ab und DAS waren noch richtige autos *schwärm*
gruß Benni
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26.02.2006, 23:02
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Sieht wohl so aus, auch mein E34 (Bj. 03/93) war ein Muster an Zuverlässigkeit
Den Vogel schoss dann mein zweiter 740 ab (Facelift, Bj. 10/98), Reparaturkosten in Höhe von ca. 8.500 Euro (die allerdings alle von Euro-Plus oder Händlergarantie gedeckt waren) ehe es dann zum Vollbrand kam
Mein erster 750 (05/00) war da schon wieder um einiges zuverlässiger, hier und da allerdings auch einige Defekte (unter anderem auch Pixelfehler, Kühler und Vorderachsgerumpel ), mein jetziger 750 (07/99) war bisher von Pixelfehlern und einer defekten Benzinpumpe befallen, bin gespannt, was noch folgen wird
Grüße
7er Fan
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