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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.02.2006, 22:23   #1
Charlie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 728iA
Standard Ende der Reihe

Hi all,

habe irgendwo gelesen, mann soll Autos die am Ende der Baureihe gebaut wurden am besten meiden. Momentan interessiere ich mich für einen E38 von 7/2001, d.h. einer der letzten. Weißt jemand ob es tatsächlich Probleme mit solche Autos gibt z.B. minderwertige Teile wurden benutzt? Hat jemand gute oder schlechte Erfahrungen mit 7'er von den letzten Monaten der Bauhreihe?

Vielen Dank im Voraus.

Grüße,
Charlie
Charlie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2006, 22:33   #2
Bommi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bommi
 
Registriert seit: 16.03.2003
Ort: Frechen
Fahrzeug: ehemals: E38 740iL Bj.98
Standard

Ich kenn das eher umgekehrt, man soll nicht einen der
ersten nehmen.

Ich hatte schon mal den Fall bei einem Auto (kein BMW) der ersten
Serientage das die Bremse einen Totalausfall hatte. Weil noch niemand
gemerkt hatte das Weichmacher in diversen Schläuchen die Gummimanschetten des Hauptbremszylinders aufgelöst haben.

Zum Ende einer Serie sind dann alle möglichen Sachen geändert und verbessert.



Gruß
Bommi
__________________
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Sir! We are surrounded!
Exellent, now we can attack in any direction!
Bommi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2006, 22:46   #3
kermit frog
inaktiv, keine gültige Mail
 
Benutzerbild von kermit frog
 
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
Standard

Zitat:
Ich kenn das eher umgekehrt, man soll nicht einen der ersten nehmen.
SO kenne ICH das auch.....
__________________
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kermit frog ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2006, 22:59   #4
Lebowski
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Lebowski
 
Registriert seit: 09.12.2002
Ort: Niederalteich
Fahrzeug: E60 530xd LCI
Standard

also die einzige "negative" erfahrung, die ich mit meinem "einen der letzten e38" gemacht habe, ist, dass die daten aus tis, etk und wds nicht korrekt sind, selbst wenn die vin eingegeben wurde - und das auch bei den aktuellsten versionen der vorgenannten systeme.

jetzt kann natuerlich der herr bmw behaupten, da wurden nach werksverlassen noch undokumentierte aenderungen durchgefuehrt, aber davon gehe ich jetzt mal nicht aus. warum zb. sollte jmd ein einfaches mechanischens absperrventil, dass regulaer als t-stueck verbaut sein soll durch zwei absperrventile ersetzen, die normal nur im nachruestsatz fuer das betreffende heizsystem enthalten sind? aber das ist eine (lange) andere geschichte...

ansonsten kann ich nix negatives behaupten. die elektronik funktioniert sehr viel stoerungsfreier als die meines vorherigen e39 (und der war nagelneu!)

just my $0.02...
Lebowski ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2006, 23:26   #5
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von kermit frog
SO kenne ICH das auch.....
Ja, die Letzten sind die Besten, Alle Kinderkrankheiten und Rückrufaktionen
sind erledigt, was will man mehr
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2006, 23:52   #6
7er Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er Fan
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
Standard

Zitat:
Zitat von E32E38
Ja, die Letzten sind die Besten, Alle Kinderkrankheiten und Rückrufaktionen
sind erledigt, was will man mehr

Naja, dann dürften "die Letzen" auch keine Pixelfehler oder Vorderachsgerumpel mehr haben

Ich kann mich nur immer wieder wiederholen, der Trend geht bei mir in die umgekehrte Richtung, der erste 740, den ich hatte (Bj. 06/94, also wirklich einer der allerersten) war bisher auch der zuverlässigste meiner 4 E38...

Ich bin also nicht unbedingt derjenige, der vehement gegen einen der ersten Baujahre sprechen würde



Grüße

7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
7er Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2006, 23:56   #7
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard

normalerweise soll man die ersten meiden,

ich habe einen 06/94 also einen der allerersten habe jedoch viele probleme nicht die im forum schon des öfteren genannt wurden und anscheinend bei jüngeren baujahren quasi serienmässig verbaut sind:

-probleme mit dem tank
-kühler (könnt kommen)
-pixelfehler


vielleicht hatte ich auch nur glück.

jedenfalls heisst es immer man soll die kaufen die mindestens zwei jahre nach produktionsbeginn gebaut wurden.

mfg
__________________
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2006, 23:57   #8
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard

Zitat:
Zitat von 7er Fan
Naja, dann dürften "die Letzen" auch keine Pixelfehler oder Vorderachsgerumpel mehr haben

Ich kann mich nur immer wieder wiederholen, der Trend geht bei mir in die umgekehrte Richtung, der erste 740, den ich hatte (Bj. 06/94, also wirklich einer der allerersten) war bisher auch der zuverlässigste meiner 4 E38...

Ich bin also nicht unbedingt derjenige, der vehement gegen einen der ersten Baujahre sprechen würde



Grüße

7er Fan
genau das gleiche habe ich auch geschrieben, scheint dass die qualität sich verschlechtert hat
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2006, 23:58   #9
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

dier ersten E38 stammen ja eigentlich auch noch vom E32 ab und DAS waren noch richtige autos *schwärm*

gruß Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2006, 00:02   #10
7er Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er Fan
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
Standard

Zitat:
Zitat von BMW730iStgt
genau das gleiche habe ich auch geschrieben, scheint dass die qualität sich verschlechtert hat
Sieht wohl so aus, auch mein E34 (Bj. 03/93) war ein Muster an Zuverlässigkeit

Den Vogel schoss dann mein zweiter 740 ab (Facelift, Bj. 10/98), Reparaturkosten in Höhe von ca. 8.500 Euro (die allerdings alle von Euro-Plus oder Händlergarantie gedeckt waren) ehe es dann zum Vollbrand kam

Mein erster 750 (05/00) war da schon wieder um einiges zuverlässiger, hier und da allerdings auch einige Defekte (unter anderem auch Pixelfehler, Kühler und Vorderachsgerumpel ), mein jetziger 750 (07/99) war bisher von Pixelfehlern und einer defekten Benzinpumpe befallen, bin gespannt, was noch folgen wird



Grüße

7er Fan
7er Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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