Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 26.10.2021, 12:12   #61
Patrick88B11
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2017
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E32 735i Alpina B11
Standard

Klopf, Klopf halli halllo!

ALSO ich hab auch einen B11 3.5 Schalter und macht genau die gleichen Probleme...

Gibt es schon eine Lösung?

Habe bereits gemacht:

- Zündkabel
- Zündspule neu und nochmal geprüft
- Zündkerzen
- Zündverteiler mit Finger
- LMM getauscht
- Alle Temperatursensoren neu
- Kurbelwellengeber neu
- Ansaug mit Rauch abgedrückt
- Einspritzventile neu
- Ventilspiel auf 0,25 / 0,25 nach Alpina Vorgaben eingestellt
- Drosselklappe gereinigt
- Ansaugmanschette kompl. neu mit Rückschlagventil
- Lambdasonde neu
- Spritpumpe mit Spritfilter neu



Steht nun zur Zeit beim Boschdienst, da ich nicht weiter weiss.

Im Leerlauf hat er ein ruckeln und zucken, bei Teillastfahrt ist leichtes Wellenartiges beschleunigen zu spüren, Volllast ohne Probleme.

Im Leerlauf steigt der HC Gehalt im Abgas, was auf unverbrannten Kraftstoff hinweist.

Gruß Patrick
Patrick88B11 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2021, 12:40   #62
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Zündkerzen...

Meine M30 haben etwas merkwürdige Vorlieben für Zündkerzen entwickelt.

Meine M535i (E12+E28) lieben die Bosch W8DC. Picobello sauber, läuft alles spitze.

Mein 735i hasst regelrecht die werksmäßige Bosch W8LCR, die W8DC geht noch, aber die NGK ZGR5A ist sein eindeutiger Favorit.

Ähnliches an meinem 318i M10 mit Zwoliter... ZGR5A eindeutiger Sieger. Die Bosch ist immer rabenschwarz...

Auf einer der vorherigen Seiten in #25 ist eine NGK BPR6E zu sehen ... hmmmm, gehört die in den B11?

Sie sehen zwar sehr gut aus... aber ein anderer Wärmewert...?
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2021, 16:48   #63
Wolf740d
† 13.10.2023
 
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
Standard

Zitat:
Zitat von roccastra Beitrag anzeigen
Eines kann ich versprechen: Ich werde der Sache auf den Grund gehen und berichten. Kann aber noch etwas dauern.
Gibt es da etwas neues?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nur noch für Gewerbe
VG Wolfgang
Wolf740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2021, 17:06   #64
roccastra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von roccastra
 
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
Standard

Zitat:
Zitat von Wolf740d Beitrag anzeigen
Gibt es da etwas neues?
Nicht wirklich. Ich würde behaupten, mein Motor läuft mittlerweile annähernd perfekt. Ein etwas unrunder Leerlauf ist beim B10 / B11 (scharfe Nocke) normal, da sind sich Alpina-Experten einig.
Ob aber die Abgas-Werte durch die vielen Neuteile (mittlerweile zusätzlich auch Zündgeschirr, Zündspule, Regler, Batterie, Massekabel Motor und erneut die Kerzen) besser geworden sind, kann ich nicht sagen, es gab seither keine AU mehr. Fest steht: Die Verbrauchsanzeige pendelt immer noch leicht bei Konstantfahrt (1-2 Liter, unregelmäßig). Auch bei abgeklemmter Lambda, auch mit einem anderen KI.
Nächster Test in diesem Zusammenhang: Mein Wagen hat eine nachträglich verbaute BMW-DWA, die ja verschiedene Stellen (u. a. das Geschwindigkeitssignal) "anzapft". Da werde ich mal schauen, ob ein Abklemmen Änderung bringt.

Gruß

Rainer
roccastra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2021, 17:15   #65
roccastra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von roccastra
 
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
Standard

Zitat:
Zitat von GB41 Beitrag anzeigen
Zündkerzen...
Auf einer der vorherigen Seiten in #25 ist eine NGK BPR6E zu sehen ... hmmmm, gehört die in den B11?
BPR6E entspricht der von Alpina für den B11 empfohlenen Bosch W7DCR, sollte also passen.
roccastra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: M60B40 CO-Wert zu hoch, zu viel Verbrauch, unruhiger Leerlauf horsepower.ph BMW 7er, Modell E32 47 10.08.2019 21:24
Motorraum: 745i Abgasuntersuchung Lambda Wert zu hoch E65-Enthusiast BMW 7er, Modell E65/E66 11 17.11.2015 21:56
Motorraum: Wieviel Wert hat ein alter 7er??? Einen ideellen Wert? bastelbastel BMW 7er, Modell E32 12 18.09.2009 18:35
suche edc steuergerät e38 Belial666 Suche... 0 12.12.2008 13:40
Auto: Suche E38/39/46 im Tausch gegen Mazda MX-5 Wert 14 Kilo GIBGUMMI Suche... 0 26.04.2007 11:43


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 15:39 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group