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Alt 06.06.2012, 13:57   #11
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
Standard

Zitat:
Zitat von 7erPit Beitrag anzeigen
Ich würde ihn optisch so lassen.
Ein gewisser Grad an Patina gehört einfach dazu, man soll dem Wagen ruhig sein Alter ansehen.
Poliere ihn schön, Bremsen machen, Servoverlust stoppen und gut ist.

Lack muss ich machen, bin ich mir selber schuldig

V12 Sound? Also meiner ist ruhig und brav.

Was gibts da?? Wenn schon denn schon....
__________________
Gruß
Asrael

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Asrael ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2012, 14:14   #12
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Zitat:
Zitat von Asrael Beitrag anzeigen
Ich weiß nicht ob ein E38 die gleichen Gefühle auslösen würde.......
Mehr Gefühle beim Schrauben schon.

der Dimi

Geändert von knuffel (06.06.2012 um 14:34 Uhr).
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2012, 14:23   #13
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von Asrael Beitrag anzeigen
... bis auf die vorderen Sitzt nichts ...
Der Fahrersitz sieht doch noch relativ gut aus, von der Armauflage einmal abgesehen.

Die hinteren Veloursmatten kannst Du auf einer Waschbetonfläche o.Ä. mit Rei, einer Bürste und einer Gießkanne Putzen. Nicht in der Waschmaschine, denn dann wirst Du sie knicken müssen und so ein Knick geht nach dem Waschen in der Trommel nicht mehr weg.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...e32_manual.pdf '88 englisch
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW E32 7-series information and links
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015

Geändert von amnat (06.06.2012 um 14:40 Uhr). Grund: matten
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2012, 14:23   #14
Longrider
... auf Schleichfahrt
 
Benutzerbild von Longrider
 
Registriert seit: 19.08.2005
Ort: im Wald Nähe Ettlingen
Fahrzeug: E32-750iLH (PD 02.92)
Standard

Wegen der BA schau doch mal Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) da bis Du etwas besseres hast. (Ach, Theo war etwas schneller)

Gruß Andreas
__________________
Je länger um so lieber und je öfter um so besser - Aus Freude am Fahren
Longrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2012, 16:03   #15
7erfly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfly
 
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
Standard

Klingt doch eigentlich alles noch nach "Kleinkram". Und ein paar Alpinas würden dem gut stehen
7erfly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2012, 16:45   #16
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

@ Asrael

Erstelle bitte nicht wegen jeden neuen Satzes, der Dir einfällt, einen neuen
Beitrag, sondern editiere den unmittelbar vorangegangenen über den Ändern-Button!

Und "Mitglieder stellen sich vor" ist schon der richtige Bereich, weil das
Ganze nicht in den technischen Bereich passt, sondern vielmehr eine
Art Erlebnisbericht ist. Eine Alternative wäre höchstens das Benzingeflüster.
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2012, 18:43   #17
ANSA
leider Alleinschrauber !
 
Benutzerbild von ANSA
 
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Oberammergau
Fahrzeug: 1997er E38 735iA Individual, 2x 2007er A6 Allroad 3,0TDI
Standard

BA kannst Du von mir haben. Müßte noch eine im Keller liegen haben.
Bring ich Dir gern vorbei !

Gruß Ansa
ANSA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.06.2012, 08:39   #18
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
Standard

Zitat:
Zitat von knuffel Beitrag anzeigen
@ Asrael

Erstelle bitte nicht wegen jeden neuen Satzes, der Dir einfällt, einen neuen
Beitrag, sondern editiere den unmittelbar vorangegangenen über den Ändern-Button!
OK, werd ich machen und sehe ich ein.

Zitat:
Zitat von ANSA Beitrag anzeigen
BA kannst Du von mir haben.
Bring ich Dir gern vorbei !
Das wär Super

Geändert von McTube (09.06.2012 um 11:27 Uhr).
Asrael ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2012, 16:40   #19
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
Standard

Nach den ersten gut 300 Kilometern ein kurzer Bericht.

Ich bin begeistert von den Fahrleistungen, auch wenn ich kein Vollgaspilot bin.
Was da abgeht ist Wahnsinn.

Leider macht so ein Auto für mich überhaupt keinen Sinn, aber SpaßSpaßSpaß

Ich denke ich werde ihn wieder verkaufen wenn er durchrepariert ist

Als erstes hab ich bei meinem BMW-Mechaniker vorbeigeschaut un der meinte so schlimm schaut es gar nicht aus, nach einer "kurzen" Besichtigung fielen ihm sofort die Forderachse inkl. Federn und Dämpfer, zumindest die Tonnenlager(wahrscheinlich ganze Hinterachse revidieren) und die Servoleitungen zu machen auf.

Öl, Filter und Zündkerzenwechsel, klar, Getriebeöl- u. Filterwechsel auch, wobei das Getriebe ziemlich gut schaltet.

Die hinteren Bremsen mache ich morgen selber.

Er sagte noch an der Hinterachse wird neben den Tonnenlagern nur das nötige gemacht.

Mit einem 1000er sollte ich ziemlich weit kommen, hintere Bremsen extra.

An Defekten habe ich bis jetzt nur beide Abblendlichter, die Schläuche für die Scheibenwaschanlage und die Sitzheizung der Sitzfläche für den Fahrersitz feststellen können.
Das KI ist in der unteren Anzeige in der Mitte(da wo es auch den BC anzeigt, wie heißt das???) dunkler.

Was mich verwirrt, wenn ich den ASC- Schalter drücke sollte doch bestimmt irgendwo, z.B. im KI eine Kontrollleuchte aufleuchten?
Hier tut sich gar nichts???

Fahrer- u. Beifahrersitz sind dem Alter entspechend mitgenommen, aber ich habe gestern beim Scheiben putzen mal ordentlich über die CD-Box in der Mittelkonsole drübergewienert. Poooohhhh Hey, die wurde richtig hell und sauber!!!
Da gibts eine ordentliche Innenaufbereitung, dann schaut er wieder Top aus.
Risse, Knicke oder sonstwas in den Sitzen bleiben, genauso wie die vernudelte Armlehne des Fahrersitzes.

Der Verbrauch ist laut BC bei 14,4 und 16,6 Liter/100KM, naja, ist OK denke ich, ist ja eine ganz andere Liga als mein 35er
Ölverbrauch bis jetzt:0

Meine Frage an die 12 Zylinder-Profis: was wäre wichtig noch alles zu überholen oder prüfen?
Ich möchte und werde das aber auf keinen Fall so ausarten lassen wie beim 35er

Die Schweller schau ich mir noch sehr genau an, die Wagenheberaufnahmen sind alle verrostet.
Falls die schon durch sind bekomm ich es ja morgen mit.......

Vor lauter Freude hab ich mir heute die AHK rangebaut, soll jeder sehen dass ich fette Karren nicht nur zum angeben habe, vieleicht leih ich mir morgen von meinem Kumple einen Hänger

Jaja, ich weiß, ich werd immer blöder

Soweit mal

Zitat:
Zitat von 7erPit Beitrag anzeigen
Ich würde ihn optisch so lassen.
Ein gewisser Grad an Patina gehört einfach dazu, man soll dem Wagen ruhig sein Alter ansehen.
Poliere ihn schön, Bremsen machen, Servoverlust stoppen und gut ist.
auf das wird es im Großen und Ganzen hinauslaufen

Geändert von knuffel (10.06.2012 um 16:51 Uhr). Grund: Schon wieder Beiträge zusammengeführt!
Asrael ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2012, 20:50   #20
MarieleM
Die 7er Pflegestation
 
Benutzerbild von MarieleM
 
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
Standard Hallo,

jaja immer blöder das ist gut, aber ich meine das es hier genug gibt, die genauso sind.

Das mit dem ASC ist beim 89iger normal, da es nicht im Kombi leuchtet, sondern nur am ASC Schalter selber ändert es sich.

Verteilerfinger und Kappe tauschen evtl. den Riementrieb für Lima bis zur Klima sonst würde ich nicht viel daran machen, wenn er sauber lauft.

LG und weiter so.
__________________
MfG
Andreas
----------------------------------------
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Stammtische: Interner Link) http://www.suedost.7-forum.com/
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Vom 7er Fieber meines Vaters angesteckt!
MarieleM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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