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BMW 7er, Modell E32
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Alt 27.08.2009, 15:11   #1
JensKiel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: Delmenhorst
Fahrzeug: F01 750i M (01.2011)
Standard Gebläse setzt aus.

Hallo,
bin ganz neu hier.
Habe mir vor 2 Wochen einen 730iA gekauft.
ZU erst schien alles ok, nur jetzt kommen schon die ersten Macken auf.
Bsp die Lüftung, mal geht sie mal nicht. Keine Ahnung wieso.
Auf höchster Stufe geht sie sonst eben nur ab und zu.
Ist schon etwas nervig.
Evt hat ja jemand eine Idee.
Suche auch noch jemand am besten aus Kiel der die ein oder andere Arbeit am Wagen machen kann. Bin selber kein Mechaniker und nicht sonderlich Geschickt bei solchen Arbeiten. Zumal ich auch keine Garage oder so habe.

Jens
JensKiel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 15:24   #2
Kunii
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Kunii
 
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
Standard

geh mal in die suche links, gib gebläse ein, grenze ein auf e32 forum und du wirst massen finden an tips. hat was mit dem heizschwert zu tun, kannst du auch als stichwort verwenden. hier was zu schreiben wäre quatsch weil das thema ist definitiv mehrfach erklärt und gelöst. ansonsten abenson anschreiben, für geringes entgeld schickt er dir ein funktionsfähiges.
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 15:31   #3
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, leider kein E32 730iA mehr
Standard

Löte mal das Heizschwert nach



denke der Fehler wird dort liegen

Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 16:28   #4
Apollo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Apollo
 
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Bernried
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/Bj.05.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
Standard

Hallo, ich hab in letzter Zeit auch an meiner sporadisch arbeitenden Lüftung gebastelt.
Erste Hilfe brachte eine neue Batterie im Winter. Dann im Frühsommer schlechte bis null Kontakte (oxidiert) am Relais K4 und den Aufnahmekontakten im Sockel, so daß am Heizschwertstecker an den dicken Drähte nur 4 Volt bis nichts zu messen waren. Ausserdem hatten schon davor die dicken, alufarbenen Verbindungen vom Stecker zur Platine des Heizschwertes einen Wackelkontakt den ich nachlöten konnte.
Zur Zeit (in jeder Einstellung tot) löse ich das neue Problem, kein Witz , durch einen gezielten, trockenen Schlag, (ich nenne es die Gebr. Klitschko-Reparatur) bei geöffneter Motorhaube, auf die Plastikgrillmitte direkt über dem Gebläsemotor. Natürlich bei Zündung an und Endraste am Einstellrad. Ein Schlag reicht. Nach 230.000 km sind wohl jetzt die Lager und/oder die Kohlen verschließen. Evtl. auch nur die Einlaufzargen. Habe aber keine Geräusche, außer dem Luftgeräusch.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...s_for_ac_unit/

Anmerkung: bei allen oben beschrieben Fehlern lief das Gebläse auch nicht auf voller Leistungstufe (Raste links ) mit Ausnahme der alten Batterie da fing es ab Mittelstellung langsam zu laufen an und in der Endstellung dann voll.
Grüsse

Geändert von Apollo (30.08.2009 um 12:47 Uhr). Grund: u= ü
Apollo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 17:06   #5
Apollo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Apollo
 
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Bernried
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/Bj.05.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
Standard

08.02.2009, 17:56 #1 (permalink)

Kunii

Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Dresden
Fahrzeug: 740 E32 / Bj 10/92 / LPG-Gas / V-Max offen

Lüftungsproblem

Und zwar... Meine Lüftung läuft nur auf max aber alles davor nur ab und zu. mal gehts wenn man das auto an macht und mal nicht. nun schreiben einige das das was mit dem heizschwert zu tun hat, aber was hat das gebläse mit dem heizschwert zu tun? des weiteren macht das gebläse irgendwas in mittelstellung also der lüfter läuft aber ih denk mal ganz zögerlich...

:-(

bräuchte irgendwie hilfe...... danke erstmal.

[/color][/color]

Hallo Kuni, noch nicht so lange her. Wenn ich mir da deine Antwort von "siehe oben" anschau und die, die du bekommen hast damals. Nix für ungut

Geändert von Apollo (27.08.2009 um 17:12 Uhr).
Apollo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 17:50   #6
Dingo1967
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.10.2008
Ort: Idstein
Fahrzeug: E32-730i (05.87)
Standard Selbiges Problem

Hallo zusammen,

darf ich mich der Diskussion anschließen ? - Bei mir exakt dasselbe Problem.

Mal geht die Lüftung nur auf höchster Stufe, mal ganz genau.

Heizung an sich mal nur auf "volle Pulle" (Notfunktion), mal ganz exakt.


Den Zusammenhang zw. Lüftung und Heizschwert habe ich ebenfalls nicht verstanden.


Ich freue mich auf die Vorschläge.

Dingo1967
Dingo1967 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 18:55   #7
JensKiel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: Delmenhorst
Fahrzeug: F01 750i M (01.2011)
Standard lüftung

Also habe den 7er ja erst seit 2 Wochen, und laut Vorbesitzer wurde das Heizschwert schon getauscht.
Es hört sich immer so an als wollte der Lüfter anspringen aber dann.. nichts.
Und da ich von allem dem kein Plan habe, werd ich wohl doch eine Werkstatt benötigen. Evt finde ich ja hier übers Forum jemand der das erledigen kann.
Natürlich nicht kostenlos.
JensKiel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 19:26   #8
Aschallnick
Power to the Bauer!
 
Benutzerbild von Aschallnick
 
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Ringenberg am Niederrhein
Fahrzeug: 735 i E38 EZ 07/2001, DB E 200 S 212
Standard

Das Heizschwert ist das zentrale Steuerteil für Heizung und Lüftung. Wenn das den traditionellen E-32-Wackelkontakt hat, geht die Heizung/Lüftung manchmal gut und manchmal schlecht oder eben garnicht. Bevor Du unnötige Ausgaben hinsichtlich Zentralinstrument, Stellmotoren, Lüftermotoren oder Heizungsventile machst, lass z.B. von @Salzpuckel das Heizschwert durchmessen und evtl. nachlöten. Erst wenn das nichts hilft, kannst Du weiter an der Heizung und Lüftung arbeiten, vorher nicht!!!
Mach keine kostspielige Fehler!

Nachgelötete Grüße
__________________
Aschallnick

* Patent-Inhaber der Kofferraum-Gepäckgummi-Rausflutsch-Sicherung

* Verfechter der Primitivlösungs-Theorie

* Erfinder der schottischen Chromniere

* Originalitäts-Liebhaber
Aschallnick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 19:37   #9
JensKiel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: Delmenhorst
Fahrzeug: F01 750i M (01.2011)
Standard lüftung

Der wohnt 400km weit weg!?
Keiner aus der nähe Kiel hier?
JensKiel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.08.2009, 22:50   #10
Aschallnick
Power to the Bauer!
 
Benutzerbild von Aschallnick
 
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Ringenberg am Niederrhein
Fahrzeug: 735 i E38 EZ 07/2001, DB E 200 S 212
Standard

Zitat:
Zitat von JensKiel Beitrag anzeigen
Der wohnt 400km weit weg!?
Keiner aus der nähe Kiel hier?
Na, und? Telefon und Post ist schon erfunden......
Aschallnick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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