Verbesserungsvorschläge für die neue 7er-Reihe

[Alfred G]

Liebe Freunde,

was haltet ihr davon, den Entwicklern des neuen 7er BMW ein bisschen unter die Arme zu greifen mit ein paar Verbesserungsvorschlägen aus der Praxis?

Ich hätte für den Anfang gleich mal 5 Stück davon:

• Anfahren (insbesondere bei anfahrschwachen Diesel-Modellen wie 730d) im 1. Gang statt im 2.
• Auto-Park sollte sich beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch deaktivieren, dann kommt es nicht zu diesen sinnlosen Parkbrems-Aktivierungen beim Rangieren
• leichter bedienbare elektrische Sitzverstellung (Vorbild: Mercedes)
• leichter bedienbare Navi. Insbesondere ist die Zieleingabe über Karte derzeit eine Krankheit, während das bei Mercedes-COMAND super einfach klappt.
• Abkehr von der 100%ig puritischen i-drive Ideologie, ein paar soft-keys rund um den Monitor könnten nicht schaden.

[pille]

Zitat von Alfred G

• Anfahren (insbesondere bei anfahrschwachen Diesel-Modellen wie 730d) im 1. Gang statt im 2.
• Auto-Park sollte sich beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch deaktivieren, dann kommt es nicht zu diesen sinnlosen Parkbrems-Aktivierungen beim Rangieren
• leichter bedienbare elektrische Sitzverstellung (Vorbild: Mercedes)
• leichter bedienbare Navi. Insbesondere ist die Zieleingabe über Karte derzeit eine Krankheit, während das bei Mercedes-COMAND super einfach klappt.
• Abkehr von der 100%ig puritischen i-drive Ideologie, ein paar soft-keys rund um den Monitor könnten nicht schaden.

- also ich fahr immer im 1ten Gang an...
- Punkt 2-4.... (100% *zustimm*)
- der neue X5 hat bereits diese Softkeys, also ist von einer Übernahme in nächste Modellgenerationen auszugehen...

[JPM]

Gummibänder im Kofferraum zur Fixierung

Funkuhr

Gruß Philipp

[MrOsprey]

Zitat von JPM

Gummibänder im Kofferraum zur Fixierung

Gruß Philipp

Und die Box für Kleinteile wie im 5er. Ich habe das Problem mit einer Tasche von ATU, die ich mit den Klettbändern am Boden und an der Rückseite der Tasche in der Nische rechts hinten befestigt habe. Ein Auschnitt in der Rückseite der Tasche ermöglicht die Betätigung der Klappe für den Batteriezugang.

[MrOsprey]

Zitat von pille

- also ich fahr immer im 1ten Gang an...
..

Woher weißt Du das? Wird das irgendwo angezeigt (im D-Modus)?

[nob]

Das merkst Du daran daß die Anfahrtschwäche weg ist.

Dein Automat ist nur lahmgefahren. Gib eine Woche mal mehr Schub beim Beschleunigen, bremse stärker und nimm Kurven schneller. Dann schaltet auch der Automat besser und fährt im ersten Gang an.

[E65FAN]

und wenigstens eine Ablage in der Mittelkonsole für Schlüssel und halt so Kleinzeugs

Ansonsten wär ich noch für nen persönlichen Assistenten so ala Maybach und die
Hostesse nicht nur während der Wartezeit

[shadow]

Moinsens

Ich bin dafür, das die Proportionen etwas geändert werden, auch wenn das etwas auf den Innenraum geht. Quasi die Grundlinie erhalten aber breiter und flacher.

Gruß shadow

[springter]

Zitat von nob

Dein Automat ist nur lahmgefahren. ....Dann schaltet auch der Automat besser und fährt im ersten Gang an.

Auch durch mehrfaches Wiederholen wird das nicht richtiger:
 http://www.7-forum.com/forum/showpos...92&postcount=7
Da stehen auch die Randbedingungen bei denen die Kisten wirklich im 2. Gang anfahren. Nachtrag zu dem Link: Die Stop-and-Go-Erkennung (also das Programm in dem im 2. angefahren wird) aktiviert sich, wenn man innerhalb einer gwissen Zeitspanne 2x hintereinander anhält und zwischen diesen beiden Anhaltevorgängen nicht schneller als 60 gefahren ist.

Alleine schon die durch das kleine Dieseldrehzahlband benötigte große Spreizung der Getriebe wäre es bei den Dieseln Unsinn auf den 1. fast immer zu verzichten.

Springter

[pille]

Zitat von MrOsprey

Woher weißt Du das? Wird das irgendwo angezeigt (im D-Modus)?

Nein....

Aber ein Selbstversuch bringt Klarheit:

Nimm ein Stück gerade (unbelebte) Straße:
Aus dem Stand in "D" einfach locker beschleunigen, dabei den DZM mal im Auge behalten, wie sich das Verhältnis Geschwindigkeitszunahme/Drehzahlzunahme entwickelt.

Dann Wiederholung der Szene, nun aber im Modus "M" :

Da es ja kein spezifisches Winterprogramm mehr für das Automatikgetriebe gibt, hat der Entwickler die Möglichkeit vorgesehen, bedarfshalber im 1, 2 oder 3. Gang anfahren zu können:
Dann fahr mal im vorgewählten 2.Gang an....Du wirst staunen, daß da doch ein kleiner, aber erheblicher Unterschied besteht.
zur Abrundung des Ganzen kannste das ja mal im 3. versuchen...ein ellenlanges Gummiband (Anfahrverhalten wie eine S-Bahn). Aber nicht zu häufig mit Vollgas, die Aktion belastet den Drehmomentwandler

Das Gesagte gilt für die 6 & 8 Zylinder Diesel

Gerade weil der 6-Zylinder Diesel noch diese deutliche Anfahrschwäche besitzt, wäre es töricht denselben zur Verstärkung diesen Effektes regelmäßig im 2. Gang anfahren zu lassen.
Nicht zu verwechseln mit Abbiegevorgängen, die fast immer im 2. Gang abgewickelt werden, solange der Wagen auch nur ein bischen rollt & nicht ne knappe 1 sec. wirklich gestanden hat.
Wenn Du es dann eilig hast & beherzt drauftrittst, dann gibt es diesen unangehmen Schaltruck zurück in den 1., weil die Kiste sonst einfach nicht aus dem Quark kommt....(6-Zylinder...)...
Der 8-Zyl. machts natürlich auch, nur ist das Unangenehme daran, daß das Zurückschalten dann soviel Bums bedeutet, daß das DSC bereits eingreift.

Und genau das würde ich mir für die nächste Modellgeneration wünschen, daß die Getriebesteuerung in diesem Punkt gründlich überarbeitet wird.