Vergleich E38 750i und E65 745i

[grizzly]

Die amerikanischen Grenzwerte stinken ganz gewaltig (literally!).

Selber Pick-Ups fahren und uns die lustigen Autos vermiesen :-)

[roland eckstein]

testbericht ist online


 http://carpassion.com/de/forum/viewtopic.php?t=4443

[Klaus H.]

@ Roland:

also, ich wollte gerade den Computer ausstellen, da sehe ich, dass Du seinen Bericht fertig hast.

Fazit: Toller sachlicher Bericht. Kurz ein paar Anmerkungen.

Mein Fahrzeug hat kein EDC, aber ich habe verschiedene E65 mit EDC gefahren und ich denke es ist so ähnlich wie beim E38. Eine EDC-Taste ist übrigens von BMW geplant.

Ich habe die Mischbereifung drauf, 19-Zoll
245/275er. Diese Bereifung gibt bei hoher Geschwindigkeit eine ganz andere Sicherheit als die 18-Zoll-Bereifung, die ich auch gefahren habe, übrigens auf der gleichen Felge wie Dein Testwagen (nicht zu vergleichen mit Deinem Alpina-Radsatz). Die 17-Zoll-Bereifung habe ich nur mit Winterreifen gefahren, da ist das Fahrverhalten über 200 km/h auch nicht so gut, na ja sie gehen ja auch nur bis 210.

Mein Wagen hat die Komfortsitze mit wesentlichen mehr Funktionen als die Seriensitze (z.B. Breitenverstellung wie beim M3-Sportsitz). Sie geben einen ausgezeichneten Seitenhalt. Ich denke wegen dieser vielen Funktionen musste man die Verstellung in der jetzigen zweistufigen Bedienungslösung ausführen. Aber man stellt den Sitz ja nur einmal ein, danach drückt man nur noch auf Memory. Die Sitzposition ist übrigens auch im "Schlüssel gespeichert.

Mit dem Anschnallen hatte ich noch nie Probleme.

Den Starterknopf gibt es wahrscheinlich wegen des "Keyless Go", sonst hätte man da zwei Ausführungen bauen müssen.

Zur Innenausstattung: Da hatte ich ja schon geschrieben, dass mir die matte Holzausstattung nicht gefällt. Mit einer schwarzen Ausstattung und "Edelholz Esche Masser dunkel hochglänzend" sitzt Du in einem anderen Auto.

Wenn mir noch was einfällt, lege ich noch nach.

Viele Grüße
Klaus H.

[grizzly]

@Roland:

Toller Bericht, Gratulation!

Besondere Zustimmung betr. EDC bzw. der fehlenden EDC-Taste. Die gehört eigentlich auf das Lenkrad. EDC im IDrive zu verstecken ist ein Designfehler und Konzeptionsbruch, da der Fahrer nicht gezungen werden darf, IDrive während der Fahrt zu verwenden.

Nicht teilen kann ich Deine Meinung über den Start-Knopf: Der a) startet den Motor und b) stoppt den Motor inkl. P-Stellung der Automatik. Das System ist schlüssig, Anwendernutzen gibt's aber erst ab Keyless Go.

Eine Anmerkung zu IDrive noch: ohne Lesen der Bedienungsanleitung kann niemand die Features eines gut ausgestatteten Luxuswagens nutzen. Die Polemik seitens VW, man habe eine ESC-Taste, ist unfug. Die Diskussion modal vs. modeless user interface für Computerprogramme wurde vor mehr als 10 Jahren zugunsten modeless endgültig entschieden.


@Klaus H

Sehr schöner Wagen. Ist das Nasca oder Vollleder Club?

[Bearbeitet am 6.8.2002 von grizzly]

[roland eckstein]

das ist vollleder club, ein bericht kann es nicht jeden recht machen, aber mein fazit ist ja ein plus für den e65 und kein minus

alles in allem, wird der e65 für den der ne ausbildung an dem teil genossen hat ein super dubber fahrzeug sein, der echt im moment seines gleichen suchen muss!!

aber....... mein e38 gefällt mir besser, alleine das ausehen und das fahrgefühl ist sportlicher als beim e65 von der technik her, brauchen wir nicht drüber zu diskutieren, ist es der e65

ich habe mir aber mühe gegeben liest sich doch wie bei auto motor und sport, als nächstes kommt ein grosser vw an die reihe

[grizzly]

@Roland E

He, Du hast meine Anmerkung hoffentlich nicht als Kritik an Deinem Super-Bericht verstanden.

VW???? So wie Hr. Pischetsrieder, der jeden morgend wehmütig an seinen Dienst-750er denkt, aber in einen Phaeton einsteigen muß :-)

[roland eckstein]

He, Du hast meine Anmerkung hoffentlich nicht als Kritik an Deinem Super-Bericht verstanden.

nein habe ich nicht, vielen dank für das lob kritik ist willkommen und ich habe da keine probleme mit

[Klaus H.]

@ grizzly

Hallo,

meiner hat das Leder Nasca für Euro 2.500,-- (DM 4.889,57). Als ich ihn bestellte, gab es das Vollleder noch nicht in der Preisliste.

@ roland

Mir kommt die Fahragilität des E65 nicht weniger sportlich vor, als die des E38, den ich auch mit Mischbereifung hatte. Nachdem ich selber feststellen konnte, welchen Unterschied im Fahrverhalten die Mischbereifung beim E65 gegenüber der Serienbereifung ausmacht, hättest Du wohl auch einen E65 mit Alpina-Radsatz wie bei Deinem testen müssen. Ich denke, sehr viel Sportlichkeit geht auf das Konto Deiner Räder.

Den meisten E65-Fahrern wird aber schon die 19-Zoll-Bereifung wie bei meinem zu sortlich sein, deshalb empfehle ich jedem Kaufinteressenten die Probefahrt mit den unterschiedlichen Versionen. Optisch braucht der E65 natürlich die 19-Zöller, keine Frage.

Viele Grüße
Klaus H.

[roland eckstein]

hallo klaus, das hast du falsch verstanden!

mit sportlichkeit, meine ich nicht nur die stabilität des fahrzeuges auf der bahn bei hohen geschwindigkeiten, sondern der sportliche eindruck beim sitzen und dem ganzen rundherum da ist der e65 der noble und der e38 der böse sportlich noble. auch hatte ich das gefühl im e65 in einem voyager zu sitzen und beim e38 auf dem boden, das hat mit den rädern nichts zu tun

[Bearbeitet am 7.8.2002 von roland eckstein]

[Klaus H.]

@ Roland,

jetzt habe ich verstanden, was Du meinst. Da ist sicherlich was dran. Aber ich kann nur aus Erfahrung sagen, dass man sich sehr schnell an den E65 gewöhnt.

Viele Grüße
Klaus H.