BMW 7er, Modell E38 |
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18.03.2014, 10:13
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2014
Ort: Wardenburg
Fahrzeug: e38 740i
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M5 Differential in 740
Guten Morgen
Spiele mit dem gedanken in meinen V8 ein anderes Diff zu verbauen und zwar das vom M5 E39 . Hat da jemand erfahrung bzg so ein umbau schonmal gemacht ?
was muss alles geändert werden ?
LG
Geändert von v8driver84 (18.03.2014 um 10:23 Uhr).
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18.03.2014, 10:34
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2012
Ort:
Fahrzeug: Lexus GS 430
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habe auch davon gehört
Bekannter von mir hat das schon mal mit einem 5er E39 und einem M3 Differential gemacht
hat funktioniert
er hat das übrigens selbst gemacht
ist schon mit viel Arbeit verbunden
hat mir zu seiner Zeit auch vorgeschlagen als ich damals den 740 fuhr so etwas zu machen aber er bot mir das M3 Differential und nicht das M5
von daher ...........
aber machbar wäre das sicherlich
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18.03.2014, 22:33
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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Hi,
LK der Antriebswellen passen nicht (es sei denn du hast nen ganz fruehen Handschalter). Kardanwelle passt nicht von der Länge. Das e39 m5 Diff hat andere Haltepunkte an der Hinterachse. Elektronik wird (vermutlich) auch was umgestrickt werden muessen.
Geht alles aber recht aufwendig. Hier hatte mal einer einen Link gepostet von einer Firma die sowas umbaut, wenn ich recht verstanden habe nur das Innenleben des Difs, was ja vieles erleichtern würde.
Gruss, Uwe
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18.03.2014, 22:41
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Plus Eintragung mit Abgasgutachten zur Festellung der Schadstoffklasse, Geräuschmessungen und V-max…
Alles nicht billig, wenn man es richtig macht.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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18.03.2014, 23:17
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Wittmund
Fahrzeug: E38 740i 06/00 Indi
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__________________
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung
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19.03.2014, 12:56
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Ja, aus dem M5. Man muss aber die Innereien
umbauen, das Gehäuse passt so wenig wie die
An- und Abtriebswellen.
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19.03.2014, 21:01
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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Sorry für die blöde frage aber was bringt einem dieser Umbau genau? Mehr endgeschwindigkeit?
Mfg Björn
__________________
der mit der vereisten heckscheibe....
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19.03.2014, 21:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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In der Regel geht es um die Differentialsperre.
Man kann bei der Gelegenheit auch die Übersetzung
ändern, schneller wird ein E38 dadurch aber nicht.
Dafür braucht es mehr Motorleistung.
Umgekehrt wird das Auto aber agiler wenn man die
Übersetzung verkürzt.
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20.03.2014, 21:49
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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Okay danke
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14.05.2014, 13:16
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#10
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† 2017
Registriert seit: 17.05.2008
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: E38-740i LPG (1/2000)
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Zitat:
Zitat von B12
In der Regel geht es um die Differentialsperre.
Man kann bei der Gelegenheit auch die Übersetzung
ändern, schneller wird ein E38 dadurch aber nicht.
Dafür braucht es mehr Motorleistung.
Umgekehrt wird das Auto aber agiler wenn man die
Übersetzung verkürzt.
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Hi, gibt es da irgend wo eine Liste wo die Übersetzungsverhältnisse zu finden sind?
Rein logisch sollte das Diff. vom 3,5er schon ein wenig Agilität bei meinem 4,4er bringen, oder?
__________________
Ein guter Autofahrer läuft nicht weiter, als sein Auto lang ist.
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