Keine Leistung 750iA (Notlauf?)

[730 i]

Habe mir nun meinen fuffi nach hause geholt.Das problem ist nun: Das Fahrstufen display is zappenduster.(Instrumentencheck geht die birne)
EML leucht funzt vorschriftsmässig.
Auch während der fahrt is keine leistung da,oder stufen anzeige.
Habe mit hilfe der suchfunktion schon einige sachen gefunden,aber nix hat bis jetzt geholfen.Habe am wahlschalter die schleifkontakte gereinigt,alle stecker zum schalter gereinigt,am cc ebenfalls.Kontaktspray hat im vorsichtigen einsatz auch nicht gefruchtet.
Getriebeöl is ok.Nicht dunkel oder verbrannt am riechen.Steuergeräte reset war zwar dem leerlauf von vorteil,aber das wars.
Hatte die batterie in verdacht,weil ich vor 14 tagen ne frische reingestellt habe,und der lief wie dittchen,aber auch ohne Fahrstufen anzeige,dachte mir da is die birne über jordan.Aber leider isses wohl doch bissel ernster.:mad
Fehlerspeicher is nix zu finden gewesen.
Batterie is nu knapp nen monat alt,und hatte beim test über 13,1 am start.
Er dreht auch nicht wirklich froh,eher recht träge.
Wer hat nun noch ne idee,nen tip oder nen verdacht?

Fahrzeugangaben

Fahrgestellnummer WBAGB81040DC08865

Typ-Code GB81

Typ 750I (EUR)

E-Baureihe E32 ()

Baureihe 7

Bauart LIM

Lenkung LL

Türen 4

Motor M70

Hubraum 5.00

Leistung 220

Antrieb HECK

Getriebe AUT

Farbe GLETSCHERBLAU METALLIC (280)

Polsterung SILBERGRAU STOFF (0423)

Prod.-Datum 1992-03-18


Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
209 SPERRDIFFERENTIAL 25%

235 ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR

320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL

352 DOPPELVERGLASUNG

401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH

428 WARNDREIECK

458 SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF.

488 LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER

528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)

661 BMW BAV. CASS. III

676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM

801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

[peter becker]

Hallo

Also ich hätte da auch erstmal die Batterie in Verdacht, genau Deine Symtome
hatte meiner, als die Batterie viel zu schwach war.

Du schreibst,dass die EML Lampe ganz normal funktioniert,also ca 2 Sek nach
dem Schlüsseldreh ausgeht und auch aus bleibt.......

Was geschieht,wenn Du Bei laufendem Motor seitlich die Runden Stecker an den DK´s absteckst ???? ( natürlich abwechselnd, nicht beide gleichzeitig)
Normal sollte er etwas in die Knie gehn sich dann aber wieder fangen und
normal weiterlaufen.....

Viele Grüsse

Peter

[Erich]

da stimmt was nicht mit dem Wahlschalter oder den Schleifkontakten, oder den Kabeln zwischen Wahlschalter und Kombi.
Mess das mal durch. Hab im Moment nur diese Anleitung von meiner beleuchteteten Schaltkulisse, da ist der Link mir der Einbauanleitung und den Kabelfarben,
 http://www.7-forum.com/forum/5/haett...ml#post1032560
les da mal weiter durch, hatte Harry mal was geschickt, was wann wo Saft haben muss, finde das aber im Moment nicht.

Nachtrag, hab das gerade noch gefunden, was mir einer ais Austraien geschickt hatte:
BMW e32 and e34 auto trans shifter positions table
5HP18EH e34 525i Touring Notes w/ LAD Build date 06/1995
Posn/wire colour Green Red Blue White Brown Black Brown White Blue Black Blue Green
Black
2 hot hot hot
3 hot hot hot hot hot
4 hot hot hot hot
D hot hot hot hot
N hot hot hot hot hot
R hot hot hot hot
P hot hot hot hot
4HP22EH
Posn/wire colour
2
3
4
D
N
R
P
other (specify)
Posn/wire colour
1
2
3
D
N
R
P

genaue Daten kannste dir hier raussuchen nach Monat/Baujahr
 http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/

[730 i]

Jo,danke erstmal. Werde mich da gleich mal beisetzen,das durchmessen kann ich heute noch machen,aber das mit den drosselklappen verschiebe ich auf morgen,weil der vorbesitzer nen "schön lauten" universal ESD angeschweißt hat.Bekomme den originalen erst zum wochenende.

Werde euch auffem laufenden halten wie die fortschritte sind

[730 i]

So,habe eben mal den getriebeprogramm schalter und den wählschalter für fahrstufen getauscht = keine besserung. Habe danach am kombiinstrument die kabel vom wählhebel rausgefischt,und das mit dem hier gefundenen schaltbild verglichen = meins sieht anders aus aber alle signale kommen an.

Danach habe ich mal motor gestartet und die DK`s abgeklemmt = bei DK rechte bank:nix nennenswertes,motor fing sich in secunden bruchteilen,EML + ASC leuchte gingen an. Motor neu gestartet,DK für linke bank abgeklemmt: motor sofort tot.Steuergeräte getauscht,keine veränderung der seite oder sonstiger symptome.War am grübeln obs mir bei der problem eingrenzung hilft die DK`s wenn möglich seitenverkehrt zu tauschen?Habe nochmals bei BMW angerufen,aber die nächsten 2 wochen keine zeit zum fehler auslesen,da ja nun einer hinterlegt sein sollte.

[chatfuchs]

... das BMW 2 Wochen lang keine Zeit hat einen Fehler auszulesen ... ist schon traurig - zeigt aber wohl auch wie gut es denen geht ...

Kommt den Benzin auf der nicht laufenden Seite an ???
Du kannst auch die Steuergeräte untereinander tauschen !
Die DKs und auch Luftmengenmesser kannst Du auch tauschen ... wie auch die Zündspule ... (die hat aber nur zum testen!)

Gruß
Frank

[chevy57]

Ich würde mal das Getriebesteuergerät abklemmen und schauen was passiert.
Thomas

[Erich]

Tausch mal die DK's erst mal.
Durchmessen, Daten hier
 www.750i.de - Die BMW 750i Seiten

Check auch mal die Kabel die zu den DK's gehen, die sind so duenn, die koennen manchmal brechen.
das waere jetzt fuer DME 352  http://www.7-forum.com/forum/24/ansc...2-a-16367.html
hier X20 und X21
 http://www.7-forum.com/forum/5/hauptstecker-51489.html
das sind auf der Fahrerseite die beiden Dinger neben der Diagnosebox

Schau unter die Stecker auch, da geht eins der Hauptkabel lang nach vorne.
X20, X21, und der Diagnosestecer sind eingeklippst an einen Metallhalter. Dieser Metallhalter ist mit diesen dummen Plastikschrauben befestigt. Wenn die Schraube sich lockert, dann drueckt der Halter nach vorne (in den Innenraum) und die Kabel fangen an zu scheuern.
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/sp...minalAway1.jpg
Messen von den Steuergeraeten an

[Erich]

 Weird electrical problem - throttle wiring is hinky, sends DK into spasm

[730 i]

Habe im zuge der fehler suche bemerkt das eine der benzinpumpen nen wackel hatte,habe sie sofort gegen eine neue getauscht.Bin leider noch nicht zum weiteren testen gekommen,da er noch nicht wieder ansprang.War auch bissel knapp vonner zeit.