Das G70-Leasingbarometer

[ThomasG]

Zitat von bmw-fan

So ist es. Der i7 ist weiterhin sehr Fair zu rechnen. Für eine Neubestellung absolut in Ordnung. Gerade Businesskunden haben da nicht wirklich nein gesagt.

Ähm. Der einzige, der "fair" zu rechnen war, war der i7 50, oder habe ich da was verpasst?

[bmw-fan]

Ja, habe i7 50 verkauft.

[JRAV]

Zitat von ThomasG

Ähm. Der einzige, der "fair" zu rechnen war, war der i7 50, oder habe ich da was verpasst?

Die anderen sind linear teurer

Der 50 ist ein gutes Angebot, wenn man mit der Vmax und Heckantrieb leben kann.

Wobei ich den Aufpreis auf den 60 bzw. 70 schon extrem heftig finde, der Mehrwert hält sich m.E. sehr in Grenzen.

[ThomasG]

Zitat von JRAV

Die anderen sind linear teurer

Der 50 ist ein gutes Angebot, wenn man mit der Vmax und Heckantrieb leben kann.

Wobei ich den Aufpreis auf den 60 bzw. 70 schon extrem heftig finde, der Mehrwert hält sich m.E. sehr in Grenzen.

Für mich ganz persönlich ist der 50 ein kastriertes Einsteigermodell, dem genau mit diesen beiden Merkmalen ganz entscheidende Dinge fehlen. Aber: To each their own!

Der Aufpreis beim G11 vom 730d zum 740d war übrigens auch ziemlich sportlich, um nicht zu sagen unverschämt. Aber wer den 740d mal hatte, würde vermutlich nicht wieder zum 730d zurück. Einer der Gründe, weshalb der G70 "740" d für mich zwar auch nur eine im Vergleich arg schwachbrüstige Mogelpackung ist, der aber zumindest auch serienmäßig den xDrive hat.

[shneapfla]

Zitat von ThomasG

Für mich ganz persönlich ist der 50 ein kastriertes Einsteigermodell, dem genau mit diesen beiden Merkmalen ganz entscheidende Dinge fehlen. Aber: To each their own!

Würde mich überhaupt nicht tangieren, mein alltägliches Leben spielt sich bei maximal 120 ab.
Beim 50er würde mich am meisten stören, dass keine Anhängerkupplung möglich/bestellbar ist.

[ThomasG]

Zitat von shneapfla

Würde mich überhaupt nicht tangieren, mein alltägliches Leben spielt sich bei maximal 120 ab..

Das nennt man bekanntlich "Wanderdüne".
Tatsächlich ist Allrad - für mich - in genau diesem unteren Geschwindigkeitsbereich interessant, darauf würde ich nur höchst ungern verzichten.

Beim 50er würde mich am meisten stören, dass keine Anhängerkupplung möglich/bestellbar ist.

Bei diesem Auto gilt dann wohl: Kein Allrad - keine Anhängerkupplung. Aus Gründen, vermutlich.

[shneapfla]

Zitat von ThomasG

Das nennt man bekanntlich "Wanderdüne".
Tatsächlich ist Allrad - für mich - in genau diesem unteren Geschwindigkeitsbereich interessant, darauf würde ich nur höchst ungern verzichten.

Ich hab halt nur Tempolimit rundum und fahre ganz selten in die Richtung, in der keins ist…
Allrad ist für mich ein nice-to-have, aber (mit guten Winterreifen) nichts, was ich unbedingt haben muss.

Aber so hat jeder seine eigene Prioritäten!

[JRAV]

Zitat von shneapfla

Ich hab halt nur Tempolimit rundum und fahre ganz selten in die Richtung, in der keins ist…
Allrad ist für mich ein nice-to-have, aber (mit guten Winterreifen) nichts, was ich unbedingt haben muss.

Aber so hat jeder seine eigene Prioritäten!

Eine Vmax von 240 und Allrad kosten 25.000€ Aufpreis (bzw. 200€ im Monat - 7200€ auf 3 Jahre!).

Allrad hab ich früher auch nicht gebraucht, und mehr als 200 fährt man vielleicht mal ein oder zwei Minuten. Der Mehrwert hält sich also sehr in Grenzen.

[Marks]

Zitat von JRAV

und mehr als 200 fährt man vielleicht mal ein oder zwei Minuten. Der Mehrwert hält sich also sehr in Grenzen.

Ist halt doof, wenn man es dann nicht hat, wenn man es mal braucht oder möchte.

Passt irgendwie für mich nicht so recht zu einem Luxuswagen.

[JRAV]

Zitat von Marks

Ist halt doof, wenn man es dann nicht hat, wenn man es mal braucht oder möchte.

Passt irgendwie für mich nicht so recht zu einem Luxuswagen.

Suboptimal ist es in jedem Fall, und ich versteh auch nicht, warum der kleine nicht wenigstens 230 km/h rennen darf.

Ich hatte neulich einen i5 M60 da, der wird bei 230 brutal eingebremst, obwohl er noch VIEL MEHR könnte...das ist noch frustrierender, weil man merkt, dass er wirklich gerne rennen möchte. Aber der Akku machts halt nicht lange mit.

Den G70 muss man sich wirklich als Rolls-Royce vorstellen, als ruhigen Gleiter, dann wird ein Schuh draus, und dann gehts auch elektrisch.