Einlass Vanos

[Bmwbs]

Mal wieder hallo 7er Gemeinde. Seit heute bin ich echt am überlegen den Haufen zu verkaufen denn er Raub mir alle Nerven. Ein neues Problem seit heute! Wir hatten 40 grad bei uns und ich war den ganzen Tag mit Klima unterwegs bis ich sie abends ausgemacht habe und an der Ampel gemerkt habe das der Motor ruckelt und die Drehzahl unter und über 500 geht die ganze zeit. Hab heute Kühlwasser und Öl stop von liqui moly rein gefüllt. Und der Fehler kann beim Auslesen raus :

[East-730i]

Scheint ein Problem beim Nockenwellenversteller der Vanos vorzuliegen.

Aber warum hast denn Öl- und Kühlwasser- Stop eingefüllt? ?

Mfg

[Chevyman]

Schau mal nach dem Stecker vom Stellmotor. Die verrasten gerne mal nicht so 100% und rutschen dann irgendwann runter

[Bmwbs]

Normales Kühlwasser hab ich nachgefüllt weil ein wenig gefehlt hat und dieses Öl stop weil er leicht getropft hat unten. Stellmotoren sind die 2 Stück unter der Abdeckung die Runden ? Danke Für eure Hilfe Gruß Arek

[ebodeth]

Ja, die runden silbernen.
Und mal den Leitungsverlauf kontrollieren, vielleicht was durchgescheuert.
Dann die Sicherungen

[Bmwbs]

Also die Motoren waren es nicht hab Stecker abgemacht sauber gemacht und wieder drauf. Gefahren und hat bisschen gesponnen nach dem ich Klima angemacht habe und wieder aus dann war es wieder extrem zu spühren im Leerlauf.

[Bmwbs]

Könnte sowas auch durch eine kaputte zündspule kommen ?

[Auric]

wird die nicht im Fehlerspeicher angezeigt

[Bmwbs]

Nein das war der einzige Fehler der drin war

[BMW]

Im FS stehts ja drin Einlass-Vanos, Bank 2. Die Bank 2 ist, wenn man vor dem Motor steht, die rechte Bank, Fahrerseite. Und am oberen Räderkastendeckel stecken 2 Magnetventile der Vanos, das Magnetventil der Einlass-Vanos ist, wenn man vor der Bank steht der Linke.
Dort am besten mal die Leitung auf Bruch oder Scheuerstellen kontrollieren. Was auch noch sein kann, dass die Leitungen der Einlass- sowie Auslassventile vertauscht wurden, da die beiden Stecker sich nur in der Länge der Leitungen unterscheiden, passiert das schon mal.
An der Bank 1 kommt der kürzere Stecker auf den Auslassmagnetventil, an der Bank2 kommt der kürzere Stecker auf das Einlassmagnetventil.
Die Vanos waren bis auf die Magnetventile bei den V8 der Modellreihe unauffällig.