Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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18.03.2015, 20:25
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#11
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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So isses...
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20.03.2015, 10:21
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 24.06.2009
Ort: essen
Fahrzeug: e65 745i LPG Bj 10/2003
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Moin Moin, wollte mich noch bei euch erkundigen wie es bei euch ist .
Bin gestern ins geheimmenü über tacho rein gegangen und bei der Anzeige mit
Strom geschaut Licht maschine gibt 14-14,380 raus wenn motor an ist.
Also ist licht maschine ok .
Aber wenn ich den Wagen starte dann geht die Spannung auf 9....Volt
Ist das normal?
Oder ist meine Batterie platt.
Die Batterie ist von BMW und erst ein Jahr alt .
Rechnung habe ich vom Vorbesitzer für batterie nicht bekommen.
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20.03.2015, 20:17
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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unter 10 ist die Batterie ja komplett platt bzw hat einen Zellschluss..
Ab zu XXX neue Batterie und Batterie anmelden nicht vergessen. sonst wieder kaputt...
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20.03.2015, 20:37
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#14
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Wobei die Ursache je erst geklärt ist, wenn der Fehlerspeicher ausgelesen wurde. Bei Tiefentladung können da aber schonmal mehrere nicht wirklich zielführende Seiten zustande kommen.
Hat der Wagen Comfortzugang?
Das siehst du an den Chromeinlagen in den Griffen:
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20.03.2015, 21:13
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 24.06.2009
Ort: essen
Fahrzeug: e65 745i LPG Bj 10/2003
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Also der Wagen hat soft close.
Compfort Zugang weis ich nicht .
Ich kann den Wagen aber ohne Schlüssel starten.
Aber am Griff an fassen gehen die Türen nicht auf.
Hat der Verkäufer aber auch nicht erwähnt wegen compfort Zugang.
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21.03.2015, 10:33
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#16
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Klingt dennoch nach Comfortzugang mit defekten Türklinken.
Wenn die Klinken so aussehen wie auf dem Foto (also Griff nicht in Wagenfarbe durchlackiert), hast du Comfortzugang. Bei mir hatten damals defekte Klinken die Batterie leergesaugt. Eine Klinke kostet inklusive Einbau so um die 400 Euro.
Klasse waren dann noch so Begleiterscheinungen, wie Öffnungsmechanismus der Motorhaube geht kaputt beim versuchten Batterieladen über Motorraumanschluss.
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21.03.2015, 12:37
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 24.06.2009
Ort: essen
Fahrzeug: e65 745i LPG Bj 10/2003
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Moin, also meine Griffe gaben auch diese chrom dran .
Wie kann ich es Feststellen?
Vieleicht wurden diese chrom leisten nach gerüstet?
Gibt es eine Sicherung für compfort Zugang?
Ob man schauen kann ob es daran liegt das die Batterie leer wird .
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21.03.2015, 14:17
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 24.06.2009
Ort: essen
Fahrzeug: e65 745i LPG Bj 10/2003
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so habe ein bild vom griff gemacht.
schlüssel in der jacke gehabt und an jeden griff an gefasst gezogen hat sich nix getan.
Habe aber über Fahrgestell Nummer die ausstattung gegoogelt und compfortzugang ist auch in der Liste .
Jetzt muss ich nach der Sicherung Schauen für compfortzugang und sie raus ziehen und Strom beobachten .
Welche Sicherung ist das den?
Aso die sitz Einstellung beleuchtung Schalterdienste nach 15 min oder so aus .
Geändert von nissan_p10 (21.03.2015 um 14:45 Uhr).
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21.03.2015, 17:55
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 24.06.2009
Ort: essen
Fahrzeug: e65 745i LPG Bj 10/2003
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so habe vorhin noch am kofferaumdecke es probiert und der öfnet ohne schlüssel(schlüssel in der hosentasche)
an den griffen klappt es nicht.
kann ich die griffe ab klemmen das der kompfortzugsng nicht geht?
hauptsache das meine batterie heile bleibt und ich mit dem wagen fahren kann.
sonnst ist die batterie jeden zweiten tag leer.
da verzichte ich auf kopfotrtzugang lieber wie jeden tag den wagen auf zu laden.
und neue griffe für 400€ werde ich nicht kaufen.
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21.03.2015, 19:53
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
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messe doch den ruhestrom , den der wagen zieht; zb mit einem zangenamperemeter direkt an der batterie .
der gezogene strom muss innerhalb ca 10 min satt von einigen ampere auf dann irgendwann ca 50 mA runtergehen.
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