BMW 7er, Modell E32 |
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08.06.2015, 20:26
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Haha, die 0,03 wären mir auch lieber. Dann bräuchte ich nicht immer die Sicherung ziehen.
Na mal gucken was die Lösung ist.
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OO==[][]==OO
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08.06.2015, 22:17
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Du hast mindestens das Problem mit dem Klima Steuergrät (zwischen Klimakasten und Spritzwand) - das kann Du mir zur Reperatur senden.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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09.06.2015, 09:02
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Vielen Dank für das Reparaturangebot Setech. Nehme ich gerne an.
Werde ersteinmal das Forum durchforsten, nach einer Ausbauanleitung. Oder kommt man da schnell ran?
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09.06.2015, 09:38
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#24
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Fußraum Beifahrerseite und Fußraum Fahrerseite je 2 Stecker.
guggscht hier:
Ausbau Heizschwert, Pollenfilter
Heizschwert
IHKA Klimaautomatik
Das IHK(A) sitzt noch vor dem Heizschwert, alles die gleiche Location
Gruß
Wolfgang
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09.06.2015, 12:11
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Ach du schei**!!! Muss ich das ganze Armaturenbrett rausruppen? Das ist dann wohl doch eine Nummer zu hoch für mich. Werde mich aber erstmal belesen.
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09.06.2015, 12:14
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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...komme wohl unten vom Fußraum ran. Werde mich mal melden sobald ich das Steuergerät draußen habe oder nicht mehr weiterkomme.
Vielen Dank erstmal für die zahlreichen Tips.
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09.06.2015, 12:56
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#27
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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nene, Cockpit bleibt drin
Das ist eine andere Baustelle
Die Links unten am Ende der Seite sind für dich relevant.
Wenn man gelenkig ist, bekommt man das Heizschwert sogar ohne Ausbau der Handschuhfaches raus
Der Rest sollte dann auch so gehen...
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14.06.2015, 20:19
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Klimasteuergerät ausgebaut!!!
Mit der Anleitung von Salzpuckel und einem PDF von FrankGo hat alles super geklappt. Ist zwar etwas fummelig die ganze Sache, insbesondere das Steckerabziehen auf der Fahrerseite, aber auf jeden Fall lösbar.
@Setech: Ich schreib dich mal per PN an, und dann klären wir, wie das Teil zwecks Reparatur zu dir kommt.
...wenn dein Angebot noch steht.
verwendete Anleitungen
Link Salzpuckel: IHKA Klimaautomatik und dann Pollenfilterwechsel
FrankGo: "Datei von Bosch pid15374_mikro_filter_wechseln.pdf" (Anhang)
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23.07.2015, 08:52
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Das Klimasteuergerät wurde nach Reparatur von Setech wieder eingebaut, und leider habe ich immer noch erhöhten Ruhestrom.
Vor der Reparatur des Klima-Steuergerätes lag der Ruhestrom bei 2A, nach der Reparatur bei 1,66A. Ist ja immernoch zu hoch. Wenn ich den Stecker der Wasserventile abziehe springt er sofort auf 0,4A. Nächste Baustelle WV oder doch ersteinmal woanders weitersuchen?
(Wartezeit bis zur Ruhestrommessung immer 30min)
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23.07.2015, 09:08
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#30
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Deine Wasserventile klemmen anscheinend. Lass Sie mal von Salzpuckel überholen.
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