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Alt 28.09.2019, 11:04   #1
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Ortenaukreis
Fahrzeug: e65 745i 2004
Frage Kaltstart-Probleme

Hallo zusammen,

ich hab momentan jeden Tag dasselbe Problem. Vom Kaltstart bis zur Warmphase Motorruckler, unruhiger Lauf, Leerlaufschwankungen und blinkende Motorkontrollleuchte.
Ab der Warmphase alles wieder ok, außer die Kontrollleuchte bleibt erhalten, dann rattert der Motor.

Fehler löschen bei warmem Motor behebt die ganzen Probleme bis zum nächsten Kaltstart.

Hab mich ein bisschen im Forum umgeschaut und hab diverse Sachen mit Sperrventile, Luftpumpe etc. gelesen...

Fehlercodes (ausgelesen mit Carly) für den Motor sind folgende:

Engine / Motor
Fehler Code: 00279B
Fehler Erklärung: CDKTHS - Thermostat klemmt
Fehler Code: 00274E
Fehler Erklärung: CDKMD - Aussetzererkennung, Summenfehler
Fehler Code: 002745
Fehler Erklärung: CDKMD03 - Aussetzererkennung Zyl.8
Fehler Code: 002746
Fehler Erklärung: CDKMD04 - Aussetzererkennung Zyl.6
Fehler Code: 002747
Fehler Erklärung: CDKMD05 - Aussetzererkennung Zyl.3
Fehler Code: 002744
Fehler Erklärung: CDKMD02 - Aussetzererkennung Zyl.4
Fehler Code: 002761
Fehler Erklärung: CDKSLS2 - Sekundaerluftsystem Bank2
Fehler Code: 002760
Fehler Erklärung: CDKSLS - Sekundaerluftsystem
Fehler Code: 002748
Fehler Erklärung: CDKMD06 - Aussetzererkennung Zyl.7

Meine Frage ist, in welcher logischer Reihenfolge soll ich diverse Fehler überprüfen, bevor ich diverse Ersatzteile tausche?


Danke im Voraus für eure Hilfe und sorry falls mal wieder Themen doppelt und zu tausendfach neu aufgezogen werden!

Flo
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2019, 03:47   #2
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

denke wenn du den ventil hub höher stellst sollte der fehler weg sein .
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2019, 09:28   #3
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Ich würde zuerst mal schauen ob deine Zusatz-Luftpumpe beim Kaltstart läuft. Die sitzt vorne Rechts vor dem Radlauf. Ich vermute mal dass die nicht läuft. Erst mal das prüfen und dann geht die Suche weiter.

War bei mir auch der Fall. Nur ohne Motorkontroll-Leuchte.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2019, 13:04   #4
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Ortenaukreis
Fahrzeug: e65 745i 2004
Standard

Danke euch.

Bin jetzt am langen Wochenende eh am Auto, dann schau ich mal. Hab mir auch mal ein Plan ausgedacht.

Luftpumpe
Sperrventil
....

Grüße
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2019, 11:51   #5
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Ortenaukreis
Fahrzeug: e65 745i 2004
Standard

So.... Hab mich jetzt mal bis zur Luftpumpe durchgekämpft... Motor angemacht und versucht zuhören ob sie läuft oder nicht... So wirklich sicher bin ich mir nicht, aber ich glaube das sie nicht läuft.

Dazu hab ich euch mal ein Video gemacht und vielleicht erhört jemand ob sie läuft oder nicht.

Beste Grüße

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/xLKjLE40J6A
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.10.2019, 12:41   #6
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Ortenaukreis
Fahrzeug: e65 745i 2004
Standard

Hallo nochmal,

so nen kurzes Update:

Pumpe wurde ausgebaut und getestet, sie läuft nicht mehr an... Ersatzpumpe eingebaut und sie läuft auch nicht...

Daraufhin geschaut ob Strom unten ankommt... Tut es nicht.
Relais ausgebaut -> getestet und schaltet durch.

Das einzige was mich noch einfällt ist die Sicherung zu checken, aber wo befindet sich die Sicherung. Ich hab schon gelesen beim Pluspol im Motorraum, aber ich finde sie nicht... vielleicht kann jemand es genauer erklären wo sie sich befindet bzw. ein Foto zu Verfügung zu stellen.

Danke und Gruß
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2019, 20:41   #7
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Ortenaukreis
Fahrzeug: e65 745i 2004
Standard

Also, ich hab beim oberen Pin 12v sonst nirgends wo.
Hab auch mal laut Schaltplan die Leitung (Pins) vom IVM und DME versucht durch zu piebsen. Müsste die 15 und 40 sein... Leider kein Erfolg (kann man die überhaupt durch piebsen?)


Gesendet von meinem MI MAX 3 mit Tapatalk
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2019, 22:15   #8
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Hmmm. Dann prüf nochmal deine Sicherungen. Die eine ist für die Ansteuerung für das Relais zuständig und die zweite ist der Hauptstromkreis für die Pumpe.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2019, 10:10   #9
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Ortenaukreis
Fahrzeug: e65 745i 2004
Standard

Die 10A im IVM sind ok.
Die 50A muss ich nochmal schauen...

Wie sieht das ganze mit dem Thema Massekontakt im Fußraum aus? Kann die Probleme verursachen?

Gesendet von meinem MI MAX 3 mit Tapatalk
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2019, 15:10   #10
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Ich kann dir so leider nicht mehr weiterhelfen. Du musst dich mit dem Schaltplan auseinandersetzen und entsprechend messen.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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