Original Bremsen versprochen, andere verbaut

[d9187]

Servus,

ich wollt nur kurz ergänzend was loswerden, unabhängig davon, ob Du nun Originalteile bekommen hast oder nicht.

Ich habe vor nicht langer Zeit auch so ziemlich alles an der VA erneuert (Originalteile, u.a. Querlenker, Spurstangen, Druckstreben). Und auch bei mir flattert das Lenkrad teilweise noch sehr heftig, oft (aber nicht immer) durch Bremsen angeregt. Die Bremsen an sich sind aber garantiert nicht so fertig, als dass sie dieses Flattern erklären könnten.

Bin mir mittlerweile ziemlich sicher, dass es am Spiel im Lenkgetriebe liegt. Ersatzgetriebe liegt schon zur Überholung bereit, ich bin sehr gespannt, ob neben dem Lenkungsspiel das Flattern dann auch verschwindet - logisch wäre es allemal.

Kurzum - 100% perfekt sind Bremsen eh nie, auch minimale Anregungen durch sie können im Fahrwerk, sofern dort irgendwo Spiel herrscht, brutale Aufschwingungen erzeugen. Das muss man wohl auch berücksichtigen, bevor man (unschuldige) Teile vorschnell beschuldigt!

[MuFFe]

Zitat von Lexmaul

Nur selber machen sützt davor - daher hab ich mir das vor Jahren angeeignet, weil ich sowas nicht mehr erleben wollte :(


Kann Dich voll verstehen!

DAS kann ich nur ausdrücklich unterschreiben, nebenbei lernt man was fürs leben.

Ist allerdings ne riesen sauerrei

[RikiMasorati]

Moin,

jetzt mal unabhängig von original oder nicht...

Hast Du das Lenkradflattern nur beim leichten bis mittleren bremsen und beim starken bremsen nicht ?

Ich habe bei meinem vor ca. 4 Monaten originale Scheiben und Beläge verbaut und den rechten Bremssattel gegen einen gebrauchten vom Autoverwerter getauscht, weil ein Kolben fest war. Bis jetzt ging es gut und was soll ich sagen... das Lenkrad flattert jetzt, ausser wenn ich kräftig auf das Pedal trete...
Scheiben und Beläge sind immer noch ok, was bleibt also übrig - Bremsssattel.

Ich habe beide Sättel zerlegt und, so gut es ging, die Kolben wieder blank poliert und alles wieder zusammengebaut. Leider klemmt der rechte Sattel noch immer. Die Oberfläche der Kolben ist leider sehr empfindlich und auch nach dem Polieren bleiben die Schäden an der Oberfläche erhalten.

Ein neuer Sattel beim kostet mal so eben ca. 500 €..., aufgearbeitete Sättel sind, obwohl bei diversen Händlern gelistet, nicht lieferbar.Habe schon mehrere Anfragen gemacht.

Hier mal ein paar Fotos zum Thema:

MfG
Thomas

[Andimp3]

Zitat von opa12

Bei uns müssen Belege 7 Jahre aufbewahrt werden. Wird bei euch in DE nicht viel anders sein.

In D müssen die bis 10 Jahre nach Einreichung der Bilanz/EÜR beim Finanzamt aufbewahrt werden.

[7erfly]

Zitat von RikiMasorati

Ein neuer Sattel beim kostet mal so eben ca. 500 €..., aufgearbeitete Sättel sind, obwohl bei diversen Händlern gelistet, nicht lieferbar.Habe schon mehrere Anfragen gemacht.

Hier mal ein paar Fotos zum Thema:

MfG
Thomas

Es gibt doch für nen schmalen Eur so ein Bremssattel Reparaturset. Sind da nicht neue Kolben bei?

[Bastl]

Nein.......

[Britney]

Egal ob Original BMW Teile oder nicht.Wie lang ist denn überhaupt Garantie auf eine solche Reparatur?
Also nen Vorwurf machen das du event.zu stark gebremst hast kann man dir ja wohl nicht.Bremsen sind ja nun mal dazu da.Egal wie stark.

[opa12]

Zitat von RikiMasorati

Ich habe beide Sättel zerlegt und, so gut es ging, die Kolben wieder blank poliert und alles wieder zusammengebaut. Leider klemmt der rechte Sattel noch immer. Die Oberfläche der Kolben ist leider sehr empfindlich und auch nach dem Polieren bleiben die Schäden an der Oberfläche erhalten.

Wenn der Kolben beschädigt ist hilft nur Austausch. Polieren bringt bei solchen Beschädigungen wie du selbst gemerkt hast nichts mehr.

Frag doch mal die Forumsschlachter, die haben sicher einen oder zwei gut erhaltene Sättel für dich. Bei denen dann gleich das Reparaturset verbauen und du hast wieder Ruhe.

Ich habe für meinen Protection Umbau auch gebrauchte Sättel gekauft. Bei denen hatten die Kolben aber absolut keinen Macken oder sonstige Beschädigungen.

Lg Franz

Edit: deine Bremssättel sind ja die 4 Kolben Festsattel, bei denen ist der Sattel aus Alu. Somit ist sicher auch die Kolbenbohrung im Sattel beschädigt, und der Sattel nur mehr Schrottwert.

[actano]

Das Flattern kommt bei leichtem Bremsen um die 90km/h. Das Eiern ist am besten zu beobachten, wenn ich mit 60-70km/h langsam bremse - auf eine Ampel zufahrend z.B...

Das hatte ich schon mal gehabt ... bei ca. 80.000km Laufleistung. Danach kamen die neuen Scheiben rein und alles war weg (das Eiern beim Bremsen). Das Flattern am Lenkrad blieb bis ich die VA revidiert habe.

Fakt ist, er kann nicht beweisen, dass er Original Scheiben eingebaut hat. Diese würden auf Garantie bei BMW getauscht werden. Die Zubehörscheiben allerdings nicht.

[KA-EK 7]

Zitat von Andimp3

In D müssen die bis 10 Jahre nach Einreichung der Bilanz/EÜR beim Finanzamt aufbewahrt werden.

Hallo,
wenn Du ganz sicher gehen willst, 10 Jahre nach der letzten BP
(Betriebsprüfung).